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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 , g" ]6 ?! ^- [1 e! j+ Z2 ~% ?% }! z
8 `: ?3 m, Q) s4 f! @) }. T群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。2 k4 Z( J# ~! D8 q% i# l
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+ f* m) a5 Z' A- z二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”! E) ^1 J4 Z1 |
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样" E5 g! ~; u- v1 v5 z1 p2 p
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/ Z" r% @4 r L9 E- I8 X米格-21的舷梯有加了轮子的版本! I7 q5 D0 A& I
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# H3 }6 b3 \7 D8 y2 Y到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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\- ?7 h# q, l _% T这是苏-30
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1 W' m9 e {, _0 g. e7 H歼-10也是一样9 N. W* W- q) \
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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$ i3 Q3 ~+ w" }4 ?! j进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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, l# c: q. U# Y5 K. S容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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, y1 l" G; _8 U% I' lF-35则是自带的
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9 @, T6 }. X _. n9 i$ q这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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3 H2 ^+ Q1 b8 W3 ~0 B5 c0 k在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯8 j- f3 u# n8 W$ e/ j8 t
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事" i! p5 O- }( @- N' M( B" W! {
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( x+ C2 S, c1 _$ z) }F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的9 D0 O7 ~8 h1 e7 M+ k
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯7 Q) w; {8 N9 d. O$ T
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) N2 y* f, J) |& c* [# y. {4 _/ c有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来; h$ d% o9 k9 |: R" ]/ h: [
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6 a5 D2 b. ]3 i' ~0 {) B还好这东西不重2 l2 B( F. P }' A/ m! C
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$ o: t/ A; g+ }/ g% @6 X& f* K/ X同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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5 M. l7 p3 S$ V i8 m但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用7 ]. k& M; y$ ^8 J1 T- L$ a
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6 J. P; {2 b3 b1 }7 K0 y然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱+ b; \! x& ]$ a5 W) ^
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所以也有外挂的舷梯, f7 E6 B1 j4 K) I4 |9 }9 `$ v
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4 |& N! o4 o* M6 v! P" p6 C维修的时候更是用滚轮舷梯 V& q! v! Y3 W; i+ Y& X
5 }! `1 Y. u# s; K7 _6 ]1 S总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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