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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 - f; [3 Y4 n9 d9 L0 ?
, z3 t1 @. M1 R& Q! F2 e群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, b% ^. H' U8 k% |6 `& R二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里& [6 q! K3 X: ^) m C
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# b* J# n7 ~$ z8 H- O+ x' g进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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8 T7 T% {7 N; r% |! @( H2 O5 ^3 s米格-21的舷梯有加了轮子的版本. Q3 a- ~8 Q$ I Q, x
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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0 [- p' |4 ?& x这是苏-30* l" b# G6 x" T" l! V. ?
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; H2 G, A( R* T E* o; v& p8 y7 C歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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- C+ `; a9 F* e3 s- {; Z进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-165 X: r3 k$ Z7 |' `, F
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' q0 J6 I+ ~! Y( c, [F-35则是自带的
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% l n' R7 K; l9 C6 u这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯. q7 i; ]" p0 X; s# z
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的/ z. E6 T `; A2 H
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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+ H& Q' Y: T0 C) T4 o0 m其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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. o7 ~3 {* S# l4 x% w有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来- R, `+ o+ k# M( @8 g3 h
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u4 A% q- f' J( L" ]1 g还好这东西不重 l7 F# Q1 n( o0 @8 @& h+ Q
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯1 [, |/ b' A: F0 D4 C1 M8 g- c7 ^' \
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$ m# H/ o% _3 H/ y法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分* A% |+ r2 z# s3 Q0 P5 T5 Y
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( `; \6 @: F' b' _% R* p但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯/ o8 ?3 l! m- t9 A! E) H
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) ~% u+ ?9 o- |! _" \欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用8 a9 M( [( u+ `& W, p) m
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6 z, C+ G+ U$ a6 z/ v8 n2 e) `' B, o然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱8 K$ ^. L! y* u, n! x
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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