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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。( d0 Y2 v& e4 y
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, u* I. ^0 G6 Q7 R. O0 J; j
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: R" v9 q1 T6 r9 `$ R但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里( i9 q$ K5 J1 E% t2 ~5 L( Y
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3 k4 x% g! P: {: a/ U) z5 Y进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样- T) a t% ?) o- ^5 Z4 x& [
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2 Q1 X/ ]0 j5 Q/ l% q米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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- `, R3 v8 c& D8 S到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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/ v0 B: a4 J! b8 ^8 @3 Z9 F# A苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作# P& S' q$ j l- J0 E
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这是苏-30* J- T5 y) B$ g, w: v
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-159 s9 D I9 j" l3 p* S1 ~ K
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9 A0 {' y# T" U% Z进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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0 \5 N+ {" |0 J ^7 U* P# q% y容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯; F6 c3 b* _# G6 L1 D4 h% F
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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$ P2 ^+ m: x' ^$ |1 R1 I c1 _/ I中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事. C8 J& J7 i# I# Z
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3 b" N- j/ I' Q; o% C8 F. UF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的8 s' Y6 n) h2 e
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! F! b& f* K% [# nF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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/ N+ @6 J" C( l. |/ k2 k$ v其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来; C3 k S- Z0 G& x4 L
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! b) f# I4 U( V还好这东西不重
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" K* ~# M2 W- @& S$ j6 M" s. K$ E$ `同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯- y' Y2 o1 ]4 |2 x: y
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯. \$ T, o8 F0 `1 D2 ] I3 B
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- ]6 d0 Q$ ^+ Y4 k: b欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴1 _/ j% x0 N/ o* f0 q, Y
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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6 a. v$ V6 x4 `/ ^' G4 A然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯' u( a4 {+ B" I% n! z" ~) f
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. x3 M# `# C: R7 f# G% E维修的时候更是用滚轮舷梯1 F6 @6 e8 J/ L$ e6 f
$ D$ U& R# _0 a; Z6 |8 S0 f2 |. g总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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