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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 7 K, K3 f7 g- Q$ v1 A: Z

" @6 ?0 i  V0 k1 F; E3 M群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。8 ?! w2 P5 T4 z8 T
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”8 k, j9 @- o/ h4 `' C
7 x) r+ Z; |: ^. W! v" Y- L3 ]

9 e. Z/ C; g% B4 k北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事0 e5 C0 w: o! n8 B6 q+ ]8 o6 w/ I1 b

0 p' x1 [1 a3 ?/ J$ I, Y7 f  F+ \. g
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里5 O2 Z3 M7 B) o. I$ \: y; y" S

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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" L/ O  s4 w4 C0 Q! M) m) U2 m到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 O& R4 x  U, X0 r
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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; T" q* @$ V$ v' C这是苏-30  `. |! i5 [9 u+ N- |1 l

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  a# H' F* P9 E% v7 Y4 ~歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15: ~4 G% a1 T1 J, X- L& S9 J
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$ M% i  \- z" `" N$ k进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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( N! ~, C# }0 z% }5 Z容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16( P" O0 ~3 s! a$ N5 w

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, {6 H6 ?& L# Q6 v3 UF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯: }  ^+ e7 z) T/ f' Y* e

) P  h; ~% a0 w: J& ^" ~$ O( d! X6 a5 e3 l6 r, E

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: N5 }1 X1 J* T0 d2 V在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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& s0 P7 p' I+ u- F, K+ uF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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2 {' b, \- W8 v: eF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯: S. @, N* s5 \% ~% M8 M. Z

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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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2 v) z# j+ c% v# T0 k$ M5 F有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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' v8 B# i5 R/ E+ [还好这东西不重2 X+ R; |8 s4 f* u! _

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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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# _1 P$ E3 d: L* E0 M8 W法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分4 h1 n* H; b4 R3 H. t2 V' ]2 N

. [9 }: a- C' \  `: y# b3 S1 q9 J! x7 o, `. @/ w8 ^
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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+ u8 V& @$ u  W/ E( R1 l欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴9 B6 U$ E4 \8 d. W

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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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1 C7 y2 O- W7 j然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯5 _, W) P! g+ L" P( N

' @- }! s2 F& L$ V+ q) J总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 # B; @2 P% W, D; m  }, B
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    3 K/ {& n# b2 H& ~( G+ ~/ c" Y歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    . d$ Q( ^7 j) P; q; H4 x8 O) y
    ; }9 }. D4 v1 r* {这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    : I: x7 `* y) A$ E4 I! V晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    + i, k) {6 J/ w9 ~不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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