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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 & q/ G1 k+ V: |9 J2 n

- V1 _7 E6 ?/ o: k群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, G& b  V& T( ~0 a二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”  J0 ^, `1 @5 l7 Z0 d3 V2 a
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事; G  N( y# M* X# v; o
5 ~4 d* @: w0 S& _2 E1 S

3 [3 ]- }2 n$ J但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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5 B9 P4 a8 p) `. H+ y4 E; A- I2 z! c进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样3 X0 d6 k9 S! r. P- K& |

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米格-21的舷梯有加了轮子的版本& s% v2 V% S8 u

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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠4 G! g$ I$ x. C& m4 o1 N* \& x
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9 [2 a  _$ q* u+ t, D8 _& i不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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$ N4 E+ H4 H4 Z- X6 X9 V苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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$ g- r' L1 w! L* S( c" G6 I6 E歼-10也是一样
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9 t2 Q. g: U8 M" }9 y$ {3 S, j6 J有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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7 G" G+ o) z' U7 x* {1 ~进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16; Z8 j  d' T! d( e8 r1 e0 R
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2 A- G( u1 r6 J3 ^
F-35则是自带的) n- y' x0 @; y

8 m  G$ V1 ?, d! z. m- @9 ]7 a: A4 a
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯5 P& _( t8 Y7 ]4 q- @& F
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事7 t4 A, ]+ F. y! V; t0 Y
# [; C% y! X; C

8 ^  \- P1 k4 o) O+ ~$ q7 a# k, oF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的3 n6 I; ?+ r- Y  ?: h& ]

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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯6 s# @! c  k9 ^" {6 ^
$ U! e) h$ d: ?+ i3 a" w

( u1 L1 z3 b9 F7 b其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯6 H0 E: _7 j5 w

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6 t* L! Q) W! A6 r( t! u有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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% p& \! k8 Y9 Y还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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, A+ N; K' Z. ], l4 R
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分! a( C2 ~# e4 A( t: m) R

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/ M* z  j5 R& o; S; M' `; S但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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/ z- R5 D% N; T3 O, T ( j5 Y# V. [% I* O' x
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴. L% b9 `: y" Y) t

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0 `# n; U; {  b) }: G5 U% \爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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+ w' V7 K+ {1 Y- h. e1 S) i$ \/ k" }, ]$ ^/ |
然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱# I. Q% j: t% N- x
; x: e3 a3 z# }* v: \, C
( \& Y8 D8 U/ U7 h+ D! \
所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 ( l% |& S4 P+ L6 E3 L% v
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    / b0 k1 T! R- D2 y! A! D( |" E5 R歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    4 ~/ r, P* k1 x. H' w1 \

    7 L4 W+ r0 d3 f这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    % R" @1 ~' N+ I1 s+ x. K晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    : _: T  r* k5 E+ [3 `不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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