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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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" J6 v3 K# Z4 S" k( m/ M J2 _北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里7 H9 j/ M& E3 G- r
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5 I% R' n- [5 O进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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! M+ V* k: }4 ~. q, K. [到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠4 B% _ |5 T6 K- L0 {, I$ n
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的" U4 n2 e' X* V* [; a" S0 G
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/ |3 [$ x5 j I( v9 N8 T苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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* Q3 F5 _/ ^/ K' K8 d8 t这是苏-30
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. r0 s% L% ?& Z: m. V0 i8 v歼-10也是一样
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9 F% T) N; d# {4 l; o2 D0 k有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15+ ~. N- T; W! l5 d6 R1 o) B" ` t6 d
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8 ~& k$ t' h' T1 w) m进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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6 }) |; n9 _ |9 l这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯! h$ Y& a; `/ b4 B) G
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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6 }# B1 H' I$ I* GF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的: B1 q- P; t" W0 v
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: l3 P3 s" S+ U6 {2 G+ QF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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5 Y, _2 d/ v. L% M' m4 h* D6 t/ |但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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& `# ^5 }5 z( W0 |0 t0 J2 W9 U1 o有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来9 S( k$ [( p, i6 T. Z
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还好这东西不重
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% z. y0 }% t" ?( f& |同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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/ }9 Q, u: u5 C法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分, M* y* B0 _1 p4 J+ t1 P- X: C: h
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" M- [8 q( Y0 d但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯9 x k9 u# _4 k! o4 V5 q2 L4 h; } P9 l3 u
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用' U ^' Z2 {7 w6 K
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0 d" d+ b" h9 S8 R; Z- j然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱% N4 p+ a) f) Q: G0 J
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9 f- }7 [$ W% l+ V% t所以也有外挂的舷梯
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7 ]* {* K7 _ O. f! t6 T7 m维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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