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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 ; r- Y U: ^* f4 A& L- ~4 e. @; m
8 {& [0 O5 ]* ~& D" N群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, S/ h) z, n) W- o/ B二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事# \# k' i0 t; V# {7 ]/ f
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% N5 }- d1 m1 Y但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本, [# G( O. F1 y+ c( B6 t1 V
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 ?( Q! ]6 x' ]5 |
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/ T+ e j) ~( T2 d a/ l: [5 k* B不过米格-29的舷梯还是搭在地面的0 q9 a8 t" b) f8 ?
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) X# S7 c. @& \+ T# z) ~苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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7 v# Q/ A7 ^% Z7 ~# d4 N! d这是苏-30
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歼-10也是一样& l+ a: F2 {; ?. z/ G: S
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: Z, q" D/ {: A& K1 O有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16( z- B! N6 n. X) { ~- z: ~% }
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3 v3 v3 f' v% o5 ]0 K! V& ^' Z% MF-35则是自带的
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$ S- V4 ^* \9 Z H2 J0 T这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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+ q% w; g% H; r在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯& f: g3 R9 {/ c% W
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的7 }7 y/ k! a- u) {: `
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9 i9 S7 s( p$ V, BF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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9 M. G0 S! V8 b2 S! ]' _8 Z但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯, Z& h3 F. j3 p/ }
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( W+ `/ i# w. n5 m% J0 y' [有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来& s( u: Q) r% u6 ?8 J2 H' l4 R
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还好这东西不重
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3 V: i( t8 v' E( y/ `8 V( B5 m同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯, n9 h5 a) t; w2 F* S2 L( }5 h
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用' H' M$ _6 G( Y- ~$ |7 W4 E b4 G! @# H
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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" w' W+ B- Q4 d5 I所以也有外挂的舷梯5 R. z8 z; o( w* i. H; @5 Q) ^* o
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' y! H' I) ~$ t( n% D9 p维修的时候更是用滚轮舷梯2 @; `3 l+ q; Z7 ~3 Q! u U1 u! ^; C
- d: N6 d9 T8 V( s& @总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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