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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 " _, o- y, b, v) N
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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" b+ x3 b+ O6 o9 G二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”) }! C' H |6 M$ Y2 P$ z
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# S0 G/ M1 e# k北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里8 \" S3 I& P" ^! |; f
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样7 D. R1 P4 R3 P2 X0 I% [5 N4 e
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本3 d d) G0 J+ J- i5 Q
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/ l1 ^+ W% K: b+ W5 I7 t' B+ Z到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠9 ]/ N8 N, h7 S$ k
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" C' X0 D0 R- T4 r$ }+ l) @不过米格-29的舷梯还是搭在地面的! F! V' d9 |8 e' Y* Y: C
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' _9 H1 T# C5 J苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-300 o! T- c: L6 Y# G4 W
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歼-10也是一样
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6 A2 M& O+ g, y& Y有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-154 h4 W2 K$ h G: S t. }
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7 @+ x* o1 c/ o" M6 P进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层* M0 W; U6 G, X$ p8 ?, ?
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0 y: ^. F. M3 W5 ~6 ], a容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的2 V! i5 E* j9 E
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# }6 j, E4 h+ d+ I/ L6 v0 Q, g这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯$ E" T" e5 i8 R
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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4 H, D- b% Z6 f; [( ~F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了% ?* J+ E) A( l* _& D" v7 c
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- {% L2 {6 [3 s! w, A4 d* ?5 E+ S5 w但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯5 o' h$ g: i1 t& C/ V) W$ Q" d
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+ b+ J3 d/ s! S! M8 T4 J% J! E其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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5 ]) x4 J, b1 c, z% V# n) G! Y同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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# A& \8 e2 s# l) @欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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: o# D4 @+ N+ G* m爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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# M" r/ U4 H+ k' j& Q然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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+ E7 E. r& [ V0 V! H所以也有外挂的舷梯. P: T3 u6 v/ W7 q+ {. y
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维修的时候更是用滚轮舷梯% P' e" ^7 @- T1 T$ M6 r
( Y7 H4 V3 m- b4 e% H `; m总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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