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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 : N9 \6 B8 F S0 S
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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9 Q9 i% ] |( G二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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0 B1 h% Q* ~ _3 P4 e" M北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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* {# U: R8 g+ H但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里0 n. Y: d/ E& u+ M) G: s' b% H0 L7 l
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样2 h7 x D% Q% F# M2 t4 K
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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' ?; ^+ j3 y6 M8 ~不过米格-29的舷梯还是搭在地面的; W9 D2 s4 A0 ]# `4 s% v
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/ ?8 T F5 _2 S5 s5 I: N苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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; N6 f) v# j9 D/ ~: Y$ `这是苏-30- W4 t/ J' D' N4 ^+ @) `% \" W
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; M. h. Y. e/ b6 b. X歼-10也是一样
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0 h1 x+ d- H/ B有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15, n7 h* i' Y5 V) m3 H5 P* i- j" W
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8 R! g4 z0 ?4 X7 r进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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u7 }7 l6 d% d7 S+ R$ P: g在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯0 M4 c* [! |0 b1 z: N
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 ^' f8 m9 m/ l0 Z9 n( a& p
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g4 R4 i6 d# ]; q3 u/ @F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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1 \2 r8 q1 l3 G! L; @5 J( UF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了, f- ^8 y" ~4 e/ o/ c1 {& j5 a1 x
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) b3 f* y" i& u9 F `: V但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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9 }1 |' K, O n3 h6 ?7 r9 g) O有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来2 U! T8 O- [. l' r% K
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; }& C! s! o" }* C还好这东西不重7 Z7 W: |! a- v' d" E5 z
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: }% s0 q+ M9 a1 \6 G同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯8 L" V9 k* J. l7 _% W
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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" [5 l1 V! Q n8 H爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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5 g4 G1 G8 R$ \% k0 V) B3 l. @然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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+ J( B* o9 v" f2 i7 l T所以也有外挂的舷梯' L" S3 x% |' f
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, |2 s4 s( T- I, H4 E: b维修的时候更是用滚轮舷梯
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7 o( r7 N0 l1 {4 M" w总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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