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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 # B( h/ @/ d4 W; J- \. B
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5 m; K& x N) e谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”/ r, C* O% J/ Z
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的; ?! m# r4 y5 j6 q0 \$ @2 O
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这是援助英军的吉普6 u% [- L. F2 @; G$ U9 q( ?* D, p
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现代则是换成更大的悍马6 h# v: ~1 i' \8 }/ t. V2 I
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!6 H$ `5 ~- _- S) F
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, z% ?3 j6 o5 B# ]3 `办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便/ V2 E( W5 E( |* E6 K# w
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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: I. f( r( r7 C9 v: w随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器! P! d; e/ B! W8 H* D `9 F6 c1 B4 v
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8 X0 j) j$ B+ J' `单兵导弹威力大,重量也大8 ?- d' ?' {7 P% B, B( X
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7 k T6 T/ p: P! y而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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$ B3 ]% @; N+ e. K& u$ @还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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) |) k/ q" i4 R7 L1 | n美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景
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4 e7 ^# {9 i% C) ?这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高, G+ Z4 A1 V+ W/ i3 z
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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+ |& T2 I i& F3 p这是2x2的载荷60公斤
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7 I: a8 g+ N) Z* D' ~/ c/ Q通过特殊的搭扣挂在士兵的背后: O0 V9 W; a8 m1 K8 Q! t
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h3 N$ Z0 e6 D( w3 N, ]7 q8 o行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法& h$ W; I& a; b# n
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8 P& {, ?1 W& ]( t! h* X5 X" O在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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) ?( v7 R% G/ C4 G遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰4 m2 W3 R r; _3 I2 M
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甚至不妨碍卧倒6 m3 q1 [5 j0 V2 g" Q
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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$ B. L0 N H. l5 N6 X这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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