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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 & g% m. J, @0 H2 x6 e! X: b! j

  F: x3 l& x$ G# I- a3 ^( cMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。
, E3 n! m/ v3 `( }4 @8 ?" A* J( _, d5 Y
还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。0 I" C' ^' H4 r: K% `
" j* M" j2 o) m: N' K/ Z2 C# h
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。* Y& z. X7 H, ~9 u) M2 V
: }- G5 F8 j" T2 L# }- l
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
6 w3 r* U# ]# \# l0 \; m
+ o" |5 Z0 _9 z0 P! }但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。( u) A0 ?# R; e: W  J

. v+ B1 O$ a9 R% X" _与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
" E% v/ l. o& g+ @- T: z- L' J. F! h6 ~- U5 N4 D5 L
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。9 [8 `( D7 M/ K. B1 d( V3 s
* q" E2 z8 v9 G4 G7 g
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
; ^) d6 P9 K7 _9 I" Q! e6 A; k* v3 t
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。4 i: c4 [6 a/ ~! ~) O# d. D- y* a
2 D+ \6 O1 ]6 j; p2 X
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。/ Z8 d# G4 f, N/ h# _2 z2 _, K# k

4 M6 B% U' U7 D! O/ Y3 ]HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。7 ]% F3 U; M& T) v) j8 k" c$ p

3 e/ `7 o2 G/ W3 i& S7 o但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:3 n  I( I+ }0 F: U" T; i
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;& I) C; G( [/ n1 R6 H- T5 q4 t
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。1 _) K- ]5 |) P5 l# N' u

4 y  E5 g- W" z. [然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
8 R; S; {/ W- \: {, S

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    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    7 O- Z+ E! F+ z: @0 k4 q好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    ' i/ a1 i' j0 K6 K) J& z
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    2 S# H. z  W% b* g2009立项* _( U; A, \6 f2 m$ {
    2017收到F414发动机两台
    ! o  z! O' l- |, k+ |2019计划首飞没有完成任务
    + h3 R+ b; c. M$ Y9 z) ?2 M8 P8 u* ~2023计划首架出厂' f; `% ?2 E- a+ f
    2024计划首飞& |9 R" M1 |6 F) [) {

    : ?+ H; ?& e6 z8 K. t这节奏。" o3 J1 f! }6 J0 f0 B. t  e( H
    , C) N" k" i0 x  g
    从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2982 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:203 ~8 V# x5 f- L9 `% N; X1 a! X! \; Y
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    ) D& u" f8 i# M% M) P# Z7 T
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:445 i. B1 y/ I. Q$ A( P# u: g
    LCA MK2
    ( u) V' r! f2 W4 L2009立项
    ; W5 X2 {, Q' B+ S" ~# l2017收到F414发动机两台
    # I5 q) `' b8 M0 r. M  C7 m- s3 W6 Y
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    # ~- F4 l' |$ |1 k
    9 l. O4 R. \7 C' b8 d加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:55
  • 签到天数: 2426 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年* M  s+ a$ g6 [9 k
    & v: w, q2 }' |; `0 }
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40* H6 j& z& u! _/ o/ ]1 C& ^4 ~
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。4 r: }+ m" F0 I

    6 S6 l$ I: ~& I* t加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    : e( ]2 d, {" M- r) g$ N
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    ! K( X. o% ]5 @) U" g4 G& S+ W/ B1 ]( ^1 _" @
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。- d/ N" Y3 \% P5 {
    $ b( G: R. d* ^; Z+ h" F: Z
    ( L, P# D  O  n6 ]  S. t
    " b; T& V9 L( r1 y& x2 J6 j# A5 P2 @
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    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    # P' P$ Q4 h! C2 e看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    9 z2 k8 R1 q" @1 P( ?
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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