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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 2 Q) [& T" L; }  ~# j. Z8 U  x1 r5 X

4 I% u! M, d0 [( RMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。+ G9 o5 [' t  m( q0 i- F- i6 A% P- J/ _

' E. ~1 G. I/ p( d  Z5 t1 D还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。/ G$ L6 K* f8 f% o6 S

; K$ M5 @6 T. B+ d6 o  Z参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
, P8 H3 L  u7 w+ G# |5 Z" b
) k; y5 Y6 C  s, L但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
/ V& O) ^: I0 i
' m+ l9 }( b3 S# \4 i. v8 [0 R但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。+ E6 r/ @* f( @
- X: U4 q& ?* i, E) @/ v
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。) Y7 Y* f# J5 B# O- o4 W
' p7 z9 p; }9 l+ Z3 @# v
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
) v: }" t" D; a3 v# r" V$ N( i' a
5 G0 m/ z: u1 s5 v. o( L与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。: R# W) g( M- O8 s6 N% z7 ~. s

0 @: a/ \5 v. f0 W- \, I9 g研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。  ^' p+ R3 |. S% i3 x
9 t9 j( z0 o' E. m: a% e9 F5 m+ V" M! W
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。8 F8 n) o5 g, m- k; J8 O' Z

0 z  C* x: ?& I9 D0 pHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。% _8 h8 h9 _! J+ y1 z# r- v1 L

$ e# M3 I7 @- b  `! `$ @; _9 u5 f但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:9 B5 @( Z3 H( T  G0 Y1 M
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;% _  k9 O, ~) {" E1 W( s
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。2 x# @0 z+ V) U$ H# o' j

, N& r- y) `2 `然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。9 c0 v8 T& L5 Q/ {  _8 d, R

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参与人数 9爱元 +52 收起 理由
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    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    . b/ K0 [" k9 u+ {: J& ]" Y/ v
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    - I( m, P9 `& c. B
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK23 u7 C( ^8 t# F, k; Y2 l7 j
    2009立项
    , q9 c- g4 `! H1 f. `" b- }5 K2017收到F414发动机两台( |% y) J2 d& c: N
    2019计划首飞没有完成任务
    2 c, H& D! z$ V- n/ D/ [" Y2023计划首架出厂' P  H! A$ F6 e9 A
    2024计划首飞  n5 m: V4 b! j$ L4 a
    " y/ O: I0 q$ U
    这节奏。
    $ n+ v- {; _, T$ P
    . S/ t7 `1 T) ?( I' t5 C从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情

    14 小时前
  • 签到天数: 3058 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    : E8 D- R$ Q; x6 C# W估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    * d% g3 d* B" V8 {( u% D: k6 a
    还有,“自产”变“资产”。
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    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    7 b0 d( U- Q; Y  fLCA MK2% l, ]3 X+ o2 S9 L* z
    2009立项5 A% R3 |- P. g
    2017收到F414发动机两台
    8 v* d, M6 h9 l
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。6 l( g' W9 k1 O9 t& j9 @
    6 G* J$ Y- F' I8 U9 z# X: y
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2445 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年- q' J1 Y' @" r. ]8 l6 C  x& O

    2 T! F- k1 [. _( G  k' k
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    & V8 _0 ?5 Q$ @& W哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    6 i2 G1 l3 R, G& ~+ g. z) A3 E; e. s3 S- x; o9 S% y+ E
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    5 j5 ]. G* h, n' z
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。  c' Q( i$ C) U+ u) h

    # R+ R- Z' O8 b6 GLCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    ; _7 T7 p$ \4 p, X, l# u# l" F6 i. a5 ^6 A
    1 S0 M5 q( c; {/ \% i
      |9 H% V* N, w  ~
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26: C  O+ z3 c1 ^
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...

    . n: ]; T: g6 H$ Q所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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