|
|
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。
* }7 l! q+ i9 Y8 w, E- p7 ^8 ]- N. Y0 U7 ?. n+ e4 ]
![]()
5 z" j: Q/ H7 r; G' p+ ^50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一
) y5 w: x3 r. F6 t _! ?" u6 ?
* S# P1 O T. x' x ! g" A3 c6 a% M/ B7 x
F7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量- k! N0 [% R5 W
0 T# F, F. T8 d z5 G) g# k! j$ Q: L
因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了
0 F1 O) A) ^+ h' s0 e& A
* u! n) I, z0 Z5 f5 h3 d8 ?# Y ; G* U% y7 v0 S/ g$ d$ I# z# e9 k
不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”
5 R: D6 r" [- R0 e$ R
7 ~8 E4 b2 L f' d ! u8 ? j6 `$ q1 |. w' E
# a9 p; b& V9 q' [) t8 _/ j
, {8 u" `( a8 K$ B
相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头
& _3 d9 f, h& c1 J; q# g3 M: `* S% s% h. J
![]()
5 }3 a6 f# X- K. t. e& D- K不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的
$ r, k3 T+ L+ P# w# o& ~7 c
" \. G4 p! u/ o5 z1 |5 {( \![]()
* \% F7 _7 ]$ r; j, E) E比较弹射前的前起长度/ [" m/ x2 o; J! v
, G5 u+ R; q% m# [& G' p: a![]()
$ U t B9 H# _& u0 i但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升
$ W: u' x. G5 ?
5 z8 R5 u: `& B2 H, s0 h7 F4 f![]()
) l5 O! n6 g* q
% K" e5 w+ |2 K* p( n( _$ Q$ M. x F![]()
* Q! j7 }( h1 b5 s, a7 h2 P* U同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头
& e( Z' P- d6 C
9 E1 Q. W9 A2 k f) ^ $ b9 Y: r" P1 y! E7 Y& d- J
( S1 Y& m4 j& L3 [
3 S% t# t A9 D r) l; J- X5 y
0 B3 N% V" x$ S' i) ~ & T1 [/ V2 b$ v" x5 f Z
但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的 K) [' F& G. Z. c% t" \7 ?
3 Q3 T: J% l* l. R5 H! X 6 s6 i- h2 s+ g( t D7 D4 x* F
甚至还有放下的. t2 Z: h- r: q5 X5 [
$ F: _* l3 ^0 y/ Y![]()
/ l; t4 v( f% n" m
- [ X" F, R% p 4 y& @0 @2 X2 f. W
舰上着陆的时候襟翼是放下的) w0 Q7 E" Z. Y: H( f; E
( S o! c, R8 u) T1 s0 j![]()
2 I! [' k5 f3 Z) x8 f这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩) m* ]# I3 J) c9 _) d
* V# ]4 ]) a8 i ) K. l0 o9 ^4 D9 {$ @" H
这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢; \7 W8 ^# J* h3 V( z, Y0 C4 y. a
- u8 m5 v J: r F* f0 j: A( J“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。& ]! Y. x; m% g T6 d3 q
1 Q& f) S! {1 R! s7 {7 K
突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。 |
评分
-
查看全部评分
|