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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。- k7 W1 A5 w2 G- o+ b

' a+ g) |6 K3 w
$ Y! j. s/ D+ u& c50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一
* _4 `/ h; T  {9 }7 W/ x
) e2 z$ p: L7 A0 B# F
$ Q+ W+ m+ D7 V! K1 D2 VF7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量/ ~$ Z, P% M6 q
1 G8 I8 L( p% d+ o( K6 a
, w" Y/ [/ k. B6 ^, p9 g
因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了+ g* P' I2 A: d/ ]

8 @$ j7 Y) B' T& S! Q- h% B; P1 s; L) ?0 r1 U. X
不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”9 p0 _6 U- Z1 J- z5 `8 p( [; {- \

( ~( h$ s6 Q' |/ K9 R; p# _; _, X, e; @/ A; `3 c6 N6 r' p4 b4 o  k

! j3 Y3 s, ~& ]1 B5 S  U7 E. y1 @' n) H! A: Y5 J0 R
相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头
; f8 n( b6 [$ B* e$ o
3 a2 x  k1 I& ^+ i3 J% _8 Q5 s" z4 _- k1 F) v% Z( k9 C
不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的
: A' ^; x/ P" @# r/ U/ k& e& J$ n/ v7 p
5 P3 n8 S+ I7 A. \3 s
比较弹射前的前起长度5 g9 |) y, k3 H# f& d' [

  B, w* e" V* j2 B9 s+ r3 M
' Z0 \% L8 w4 ~& |( p但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升7 @5 c/ g' p- g) u

/ I/ ]6 M+ W7 N5 i9 Q! u+ [* @# G+ f
% w* L( B" n6 b9 l7 |) v
4 _3 m5 l0 X& p1 d! u6 m" v2 \
同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头
6 l/ J% x6 P( G6 e1 n: e8 R" F! ^; ]% [2 Q

) S4 R0 l3 [3 ~7 T6 O8 a, X% ]/ D. s

  P+ {- ~4 E2 A; D
/ N+ J+ c8 T8 R3 P2 f5 j" E
4 f: C4 M# I# W4 [, }% s但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的
9 a& k7 Z" [( Z3 E4 u1 h- |$ b+ X0 H$ ?6 C; F0 Y- u

( F* J& J6 T! C# d& [甚至还有放下的0 p$ D1 l9 y+ ^
9 F* W* ?& I$ D: P! w8 m+ q4 @0 D

- b! _3 B; S( X7 N, H2 g3 M; C7 \5 l4 H* C  F! d6 @$ B
4 n6 D! p' E1 N$ w) Q
舰上着陆的时候襟翼是放下的* F  P; L" ^. C: n6 F. H3 U. E1 X# i
0 O4 d( z( d0 r6 ]( Q! W6 o7 r

6 Z4 _0 w6 ~8 ?这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩
4 a2 A: w7 Z  W' j# C: w8 x4 p. U2 K! v) j" F
  q8 m! o& e* V7 \  n2 ?) q( G
这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢% X5 Q* d1 E$ t8 S2 v: U) d' G7 s
1 ^1 |. v, Q0 g
“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。
. z; X2 {. L8 j1 D0 V$ }9 A+ k4 Y$ _. B1 l) t( u: d
突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    无聊
    前天 09:03
  • 签到天数: 1405 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    11 小时前
  • 签到天数: 3364 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09
    2 o* X5 u! n4 }! ?, N20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
      a$ g( P+ P$ k+ |! S; _
    各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。

    * \3 d7 W; o9 `
    5 T( V4 P# R0 t- \1 d  x0 y) G电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13- a2 K! S% T, o
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
    1 Y1 a/ f0 z, s+ E. Q9 `2 o) }: l6 j
    是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 天前
  • 签到天数: 3188 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:
    2 I7 ~6 q$ y: B, q0 e5 Z在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。
      }0 ~! `$ _# f  ]& m1 P( ~- h0 Q* g% u
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20
    5 z  F- I0 \7 Y+ S) I; b/ O这里插个问题:$ |; H! o8 J) Z! E2 M7 U4 X
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
    + [: z% \' {& T9 X+ {# e' ?
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 天前
  • 签到天数: 3188 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22$ @" a& m" ?4 ?$ l  S  L4 f
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...

      z, R& ]. Y6 x5 J8 ]& c/ A有人探索过这条道路么?
    / S# `% ^( u9 n4 j! J: c. T3 p" T6 P
    / t4 h) B# m" ^& ~不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:27
    ) x* y8 u7 ~6 C1 `6 k有人探索过这条道路么?
    9 X6 t7 N! i6 \' ^4 d. ]2 S% a* y, M& @4 F/ n3 g/ b
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。

      u% t" _% N/ d; b( R没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09) [" E/ u5 H$ A, B! |& X
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...

    ; L! Q5 P+ M+ ~0 k) W要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”
    / C  z6 Y" V6 ^8 c! w

    6 v% }% P) t4 F. R; a' d9 c2 N. ?F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:59
    8 d8 a5 i( a0 b# M  l6 ?/ JF7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...
    # j1 ~$ e0 I" L+ i2 ^' X# k
    F7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。4 B9 H6 N+ i4 G2 c9 j" A1 |

    ( l1 G* n* `% y: J9 R, [2 t弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    4 D8 \( h$ G9 H  V+ J0 T这里插个问题:
    & G# p0 L* E3 T' _; e在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    % n5 B! V) b* [5 @早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。) @! n, F& Z- h) u( J( g9 V

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 306)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 天前
  • 签到天数: 3188 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:44: E+ a9 n  G5 h0 M+ Y5 [. Y: s
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。' o7 K" r, F2 v  w+ }1 r
    ...
    , H0 U0 d' E3 e+ R. C- l
    俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。
    0 a/ C8 f3 u; W8 ~/ \3 @) K9 M8 i* B3 v. u; b' W& Q  n
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:44+ Q3 S0 X; q: z/ W! s+ }
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。% L& j7 X4 x& Q" U
    ...

    & m. l# H3 h3 F8 Y8 _% j& r0 a5 Z- R& M: ]5 P5 X: F

    ; _" R( \) Q5 I' K4 q" d* R1 N; Y+ M2 k7 J/ i$ a' g) J1 x# _: [; q; b1 }+ Q
    ! ^9 ^' Y. m& ^" M, f
    : M& J- P3 C( ]/ a9 c7 R
    你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-7 15:24
  • 签到天数: 309 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。
      s9 o& G  Y  m9 S! Y$ @20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。9 i: c7 i. N0 V" {9 q
    以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情
    难过
    昨天 14:18
  • 签到天数: 1669 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20, ]: Y/ Z+ ^$ f- s# |* v  n. h
    这里插个问题:
    , _2 m7 C; H3 C( h% k7 ~# |5 h/ p在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    # W4 R9 w9 a# {: {4 ?你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:097 m) S6 L' s/ C( Y5 z
    阵风是近耦鸭翼。5 g+ o$ P5 Y# |' B  q$ @/ f8 E, @* ]
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。  D1 l8 i+ u4 U( `
    以美 ...

    2 x& W) _: o) ~, r我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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