军舰的头与尾

晨枫

5 I  w. `$ F! w风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号

8 y+ T+ V9 |/ W
- j" D# G8 X& y  n0 U19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要
6 Q! c+ b9 R5 U- ~
; g8 E* `1 k* ~  B6 W" x* X: q
但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋

) I  U. x/ t5 Y8 _: h3 j+ A5 q
航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号
* R8 M5 J7 u" N5 {' R2 r; a

# R4 P" K0 P4 q& T/ S  \  A9 ?现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了


6 V3 a2 b7 P  `: g3 g但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
6 j) b3 }2 L' Y8 W- Z( P/ N1 x

在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适
; h" S- \  `1 c6 v& C' m3 f0 P7 x

运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏

4 t7 y. r6 `7 ~3 y' `9 e- H
较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了


舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
. U; \' `1 b/ q$ I6 F! Z

在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
! M/ a6 `/ l; R0 A9 K0 h

# L% P4 u$ j8 g3 e8 z中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇

' A: Z! g( i3 ]6 H. m) p  r
由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了

0 M/ l' N" L$ y% W) o/ U' k; @5 ~
  p% ?$ N" K( u7 S  [美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点

7 t7 ^( U, x  b) \0 C
但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度
  z! L6 m8 O$ M. z6 I7 e( G; ~
& V2 R# e% i: D5 q: M! B/ R
& Z' d/ R2 K& P0 P0 B还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳


. r4 H- H3 E: Q" F8 D# {9 p' k相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳


为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾

* l. t1 m3 B0 u9 L2 n) {


另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）




4 J8 d4 |" S% l

由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
0 x' B- B# `& _+ P3 B
" c$ o, \$ Q% [) Dhttps://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

" M! g0 c9 J& v) \$ i( I/ |  khttps://www.bilibili.com ...

+ a3 I- y% Z: J: ^( E* o( @哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
1 S% c$ U7 H7 _  i不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

% V  z( R$ p! R! F9 s那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
9 h9 o/ Z! ?& `3 {, Q2 {7 ~不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

* \) S+ h8 F3 a; C7 j, p击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
" F4 Y7 z- _3 i- m$ T9 n

" t  t" y, R8 p0 j/ g8 n
: v& ?* |' m% {3 t: ~$ ?
: w6 q, Y3 W9 m) J  o* G俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。
: j; h7 F7 b0 Q5 @7 Z- w3 }: e: B
, _$ ^- J; s$ n外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？
  E( R& H7 y9 y, U

2 |9 L! w1 r0 Y$ \请晨老师点评下~  

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

/ A3 R, g5 R7 H2 k- E; G5 n
潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。


6 N! A+ G, V# c" f: O

这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。
5 T  H( e0 m/ V+ C/ o

- i2 Y! p* M/ E

$ e! H& c5 w& x+ G* Z这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
, q: ~- ^' O1 p+ S& U( W


9 J$ Q9 G6 o) E这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。



! H6 ^6 [2 R6 ^0 h- t9 t. C) Y: j3 p& @尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：

1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
" P. M6 y- F( _+ q# b8 {$ o8 R  C: w2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。
- `$ I; ~0 q8 ?, y" e6 O
& k1 n2 D! c; m7 E
# h) M. B+ L* d+ x( G. U/ @' f

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？

抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

7 s3 m# }; t$ `9 K' ]0 O

老票 发表于 2020-4-16 06:05
9 F5 H, w- U2 H5 G8 q7 r接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

. F5 q$ z/ V" e4 p. r' Z好图！

6 g; d/ C- t! c

; ?6 F( R6 _! l# d! ]9 {稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。