设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 直升机的暴力美学
返回列表 发新帖
查看: 4771|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

直升机的暴力美学

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑
0 [# e) o5 ]: _" x$ ]% J1 c9 G% R' n$ }  `) ]' z* k

( ?$ c) D, r& ^0 Z2 m贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨% t' c; |4 N% }( ?" i. L  j
' f5 R3 A5 O( }
) c& k0 [1 Q! L- D5 O1 H
只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人
0 w# r/ n# ^% |8 J  M# y7 E( r3 \- L( C9 }8 v

+ W- j/ [5 R* v% _9 f. ]在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的* U9 J% v' h: b0 ~) e5 r1 ^9 a, Y

4 ^2 B* v5 W# Z; V2 ^/ I0 j8 F1 B
麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机) Z# d& Y; b" P& n
4 d( a0 |) Q; n& S- X9 A  o
) Y# [0 L' c- s" L7 l
不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小; _: ~8 @8 b1 p+ L. u8 ~# p

% U0 x. e3 \& w3 B4 o8 E- h+ H8 M. V+ R
法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低& O4 L* f8 B) Q. T% n% K  D/ T
6 i: w( M: i! b6 n( f- p

! u) g6 {3 k7 T8 V/ N2 z尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机. d9 _5 o5 r: \: K& X

7 I# V; h6 i  m& h& C
) g1 L+ l( n% ^8 v0 p2 B但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力
, ^; p8 w! T; J  C9 k. }4 ]; \7 v3 y8 l: Q: }+ g
* e" q$ T/ n4 D
与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机! p+ o! }9 V, q3 B& V  J
+ ]' X7 k% L" S. W7 h5 w7 ]7 O( S( A: A1 z
值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。2 t( Q! W3 }4 \! g

$ A) m- d+ I) {, V0 s如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。! \1 W$ e5 e$ J% b, D& C% a
- a- ^/ W8 B2 S$ m# F
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。2 Y+ _. K( h5 q( _+ A  m
! v2 v! @% [3 S$ h" S) F' f) ~; N
& q2 E+ c3 B1 p) L# N
0 \" f+ x2 P) T, R4 ^. p/ o. ?
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

评分

参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

leekai
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00

    • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35' `8 i# H1 v( H& x$ ^7 w+ z( _- i, q
    最后的配图太雷人了
    7 S: d' F8 m5 C8 r9 J; W
    但是跟那直升机很相像，不是吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    李根
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 03:15

    • 签到天数: 2468 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。' p$ D% h8 E1 D! `+ h' T. j( N5 W

    0 J- Y- b! _3 A% B+ C5 K- D% h) ^
    搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。
    - ?7 R& [* u5 G6 `1 q- X6 j6 K" b5 k0 g7 ?
    5 k& u, X6 A2 ^" U7 _" Y1 A6 l
    米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？" s; l' q" w. }( n0 p
    ) E2 _+ c( S  T% J. {3 D; _8 J  e

    / G/ M! b  \# P) J( v  \* F( u& D9 F. T% u0 [( Q: {
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:52
    * E9 h+ @1 n6 ~! t+ B4 X) W已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。

    5 p, k, F2 {& z* R( X三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。
    4 s+ z+ o6 h. q! J' v! A% l+ V; f3 P3 C4 |( G! x. v
    主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:537 d" L9 C9 N( H! n7 b. i$ l
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...

    - }- e  S* j1 o; i两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:35: z" G% F" y7 m- N3 L
    最后的配图太雷人了

    ' z0 i: T$ y! Z- t+ X: d" e& g不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00
    9 u0 y4 a( D; W) E; e' V不仅配图雷人。联想还特别丰富。

    3 H0 y* B/ x+ N! l$ }; |不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的
      @0 u- g9 z4 k/ B  T+ n现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-12-24 17:29 , Processed in 0.035074 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表