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手机与高铁完全是两回事。 2 w* V- ^+ ]# }! h ; J2 r& Z- a! x0 H9 Q高铁完全依赖于人口密度,因此只能在中国这种人口非常多而且集中的地方发展,北美地广人稀,商业上高铁完全不合算。但是即便是国内,高铁也非常依赖于政府所希望的引导效应,真的商业化的话,恐怕也不合算吧。- x) f8 Q& e" b" r0 ?
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手机在国内当然没问题,但是其核心东西都依赖于别人,人家要是真掐你的话,立马就没剩下什么了,这点还远不如高铁呢。$ G2 C$ ^' t0 G7 z+ A8 ~4 D. c
. c H7 A2 y( m) B- w1 J( u# u6 t华为手机,以目前的美国政策,在欧美市场上是没希望的,而在国内,由于台积电的对应减产,其产能也会成问题,这就是被人家掐脖子的地方。同时,华为去年的手机用京东方的屏幕,今年就改成了用三星屏幕,原因就在于京东方的屏幕无论是技术水准(短时间看还行,长时间看眼睛会很难受的)还是产能以及质量都有很多问题,虽然它完全依赖于挖来的那几个韩国人。结果就是华为的订单实现很困难,不得不改回到三星。: \; f. y$ \4 Y