|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 21:34 编辑 A3 H/ R0 k1 _7 Y
% o* D9 D6 E6 J+ e8 U8 d3 o
在灰暗的美国汽车世界里，特斯拉是独特的亮点。说起来，美国大三（通用、福特、克莱斯勒）比日本大三（丰田、本田、日产）的资格老，不比德国大三（奔驰、宝马、大众）资格老，但比德日都更显老态，质量和技术都只是中不溜，现在连韩国都压不住了。但特斯拉一骑绝尘，不仅开创了全电领域，还遥遥领先于德日。不久前刚出台的保时捷Taycan被曝：航程只有Model S的60%。这还是德国全电的最高水平呢。1 G2 i1 o! @# v O1 }3 c; ~, L
) R2 M% I V, m- P
但汽车对德国太重要了，大众集团在倒腾，奔驰、宝马也在倒腾。与宝马还将继续走全电-内燃机共享平台的路线不同，奔驰在两条路线平行发展，过渡性的共享平台的EQC只是试水。第一炮将是与下一代S级平行推出的EQS，全新EQE、EQC接踵而至。9 ]0 v9 N1 w$ ~
1 Z R C B' B$ w![]() ; Q8 [0 N- I3 Q# U! t# S- e
' `& _; \6 i6 D' }, W
![]()
1 l! [& H r4 S9 F0 D4 B& i
, j9 [8 C7 u# e![]()
- n. n; s( @2 P. s不管你是不是喜欢这样的设计，奔驰是认真的，不糊弄事。“全身灯彩”不仅是设计语言，也将用于车际、车人通信，有多少次你对其他驾车人想打手势但没人理你？有多少次你想提醒行人但不想按喇叭？大量的LED灯可能成为未来标准，用图案、动画和文字实现信息传递。当然，这需要严格的规范，否则一路上大家都动画秀，就等着车祸成堆了 N6 w3 K% T. ~2 v" Y
" o# n0 T* m7 u/ g8 J2 g
![]() . Y, p, D: X' y$ C
据说外观将高度接近概念车，在LED时代，这样的“全身灯彩”不难做到；内饰是否也高度接近就不好说了，但某种形式的“流水大屏”中控台肯定采用，而且将沿用到内燃机的S级，这一点已经得到确认
' w0 }5 ^( F2 b" S" p$ e
% I6 _. D6 c7 S7 C: HEQS能否把特斯拉Model S打下全电王座不好说，但Tesla要是再不打起精神迎战，可能会大意失荆州。
$ d$ W3 A, n" z" u: w7 a* [6 t. v1 T4 K
![]() 5 E9 z( L! l ]- N& c. A/ ?7 l
# }, R0 z! S4 ?8 @4 j. }1 U# D5 s
![]() * r9 V! V- Q. O8 t4 g
特斯拉 Model S在技术上依然优秀，EQS是否能超越不好说，但在款式上已经是老面孔了。考考你：这是中期更新前，还是之后？
% {5 T; T4 Y5 q9 H
) q6 Y" l9 V2 t8 {: ]/ {4 `' u+ N `![]()
1 R$ c" j, _& u$ }. k3 y. D: O5 [据说这是下一次“中期再更新”后的内饰设计，同样，如果不是资深用户或者车迷，根本看不出来有什么变化
" Q* ]7 M% r/ O4 `3 Z) J8 @% j
- ?4 p* i) E' ^1 {Model S是特斯拉第一款成功的量产车，从2012年上市，距今已经7年了，中间只有一次非常轻微的更新，除非铁粉，不放在一起，一般人是根本看不出来2012年款和2019年款的差别的。7年前的款式在汽车世界是中世纪了，在坚持几年不彻底翻新，就要成石器时代了。Model S之所以继续畅销，有几个特殊原因： z, w6 z& ^) U# }0 D3 N
6 K! P4 X5 {) U e4 J5 k
1、这依然是这个市场唯一的选择，保时捷Taycan的价位大大高出Tesla Model S
R+ `/ d% G# w/ e: @7 v2、这也是至今知名度最高的全电品牌$ {9 p) d9 Z: `5 y* ~ h
3、特斯拉成功地打造了特定圈子里的情怀，这不仅是政治正确，也是潮人的标志，好像车圈里的iPhone一样, s7 d4 h% }. ^( ~$ ?$ ?3 _/ K
5 u9 Y- {3 k& t' g4 N
EQS的价位还不清楚。比照S级的入门价位，这正好与Model S的入门价位重合。这就与Taycan不一样了。3 o8 Z7 V4 r9 w5 N, \4 ?# K, v
8 W/ ?0 d6 T+ w; b9 e奔驰还没有在全电领域树立声望，但奔驰作为汽车界的金牌老大的声望是无可置疑的。奔驰曾经有老态龙钟的品牌形象，但在新C级、新A级和GLx级之后，形象年轻化卓有成效，已经不再由宝马和奥迪独享“年轻、运动”品牌形象了。奔驰也有广泛得多的维修和备件网络，这是历史较短的特斯拉不能相比的。( E* S# O% E1 e8 p* Z0 r- V
! X; C# h/ V( k- H; k/ A特斯拉已经几次卷入自主驾驶导致的车祸，还有电池起火事件。奔驰能不能做得更好不知道，但老字号对风险控制的经验更多，至少现有S级的半自动驾驶（实际上已经很接近特斯拉了）没有过恶性车祸记录，安全设计的经验可能也对电池起火的控制更好，后一点只能说可能，毕竟波音这样的老字号照样阴沟翻船。) u2 h6 L1 R6 f& l. h8 v
1 t% k; p1 l- g& U9 k: Y特斯拉还有质量问题。即使是展厅里的车，用料和装配质量也有点不符合价位期望，用户实际使用经验也有类似反馈。奔驰就较少这样的问题。- K% W% J# ]. G( X z5 }
$ U' N4 b- Q' }最大的问题不在这些技术或者品牌形象，而是款式翻新。对于很多人来说，尤其是这一注重形象的市场段来说，在基本性能和质量得到保证后，汽车说到底是个款式翻新和车主形象的问题。潮人是不能一直穿同一套衣服的，哪怕这是阿玛尼或者范思哲。特斯拉至今没有公布Model S的换型计划。不排除马斯克到时候给人们一个惊喜，但这是不符合汽车业界常规的，通常都有公开的换型路线图，不为别的，也为继续抓住用户。在这个市场段，关注换型的用户也经常是频繁换型、追逐时髦、不差钱的用户，两年后有新型号并不阻止眼下购入当前型号，反而是继续保持品牌忠诚的动力。
* d& c, A4 H* c. c. H" a+ {% v- V: S
对新型号保密也不符合特斯拉的传统。马斯克从来是对新型号早早张扬开去的，这不仅是他的性格，也是继续招揽投资的需要。) n4 f1 C; H8 W- F$ Z# a
% Z Z* A: j! V1 A0 s7 F) N5 q6 _
但Model S要是再不更新，这“融化的糖豆”形象就要成为过气网红了。
; y& g2 h+ H: u) p5 L5 F2 M2 n
8 X! w: t1 l! S7 e; |6 t, p5 u在款式设计上，Model S属于前卫但不引领潮流，看多了就腻味了。Model X、Model 3都是一脉相承的样子，进一步加速腻味感。Cybertruck亮出了全新的款式方向，不知道这是不是会延续到未来轿车上，但特斯拉接下来的重点可能还是扩大Model 3的产能和把Cybertruck投产，而没有精力投入到Model S的更新。
' {# m6 L G1 R8 h# ^1 s
2 `; ] D7 j+ q [: A. u9 pModel S必须更新吗？看看全球销售趋势图吧：5 O0 o( o4 x7 i7 A* x7 N' P
3 _) j, [9 G" P% F" E1 [![]() 4 B% C5 ^7 n" C7 B5 F
) x+ Q9 y+ B; o3 `: w& B6 [
在发售到2015年中，Model S的销售涨势很旺；但2015年中到现在，有涨有跌，但大势已经持平，甚至略有跌势。在EQS之前，奥迪E-Tron GT可能首先上市。这一代德国全电全面上市后，Model S的跌势可能会加速。特斯拉一定要等到那个时候再有所行动吗？
" C& T9 e; } ]. w. P1 u2 L& Y% c2 l; {) s5 \) w: S
对于特斯拉来说，用现有平台再包装可能都不一定能解决问题。10年后还在用同一代基本技术，这对特斯拉“进步、超前”的品牌形象是很不利的。下一代Model S不仅要在款式上令人眼睛一亮，还要在电池技术、车身技术、自主驾驶技术上有所突破，才能继续维持“进步、超前”的形象。对于情怀党来说，形象是高于一切的。特斯拉尤其不能输在品牌形象上。但在全球产能扩张、技术更新、Cybertruck、内斗等多重压力下，特斯拉能华丽转身、再创辉煌吗？3 _% I5 P! ~* ]4 q$ |, l
* q5 h, Y. R& n2 _8 Y: O换型是很费钱的。长期以来，特斯拉靠几乎是庞氏骗局的办法吸引投资、扩大生产，用时间差来维持现金流，但盈利长期低于预期。马斯克的思路是用极速扩张产能来最终扭转财务困局，但极速扩张产能带来新的问题。这一切使得特斯拉是否有钱大手笔换型成了问号，但继续长期延续现有的已经7年之久的Model S是肯定不行的。都不用太长期，再生产5年，12年之久的Model S将从引领时代变为陈腐不堪，可能重蹈Lee Iacocca的克莱斯勒K Car从火箭般跃升到陨石般坠落的历史。 x, |, Q" P( V6 y
# [# u" q" K s/ g- z. x
特斯拉的拐点到了吗？ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-12-17 07:03:38
油纸包车就不要拿出来说神马质量
: N% j4 }- K1 p. f
$ I( h: K; a* G* p6 Z8 \
