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[工程技术] 美国汽车技术曾经是世界领先的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2019-11-20 02:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 & ~) |; X4 L7 A2 b  \2 n4 X' \
0 K9 K! B4 ^. @: u; ~- H
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
' A  q! s# E, S: P; T8 V1 v! w2 X9 Y. f0 ^5 y

7 i: H! g5 L$ _1 T0 m3 w, V( t1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了6 l+ \3 J& J: ^; F4 W' y2 s: A8 N
5 \- k& S; \" H2 H1 c4 i. t
; W6 g. P8 ~# Q! @) x
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生; k% A' a+ ~& g3 m/ m0 R

" j4 }/ e$ F# G) N" m8 y  V: U9 l! ?
+ J8 L4 W# q; s9 n% z5 o" u$ T  MNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
& p2 _! ^+ p+ p7 f5 s
: {  a; i! W4 Z; a. J% t3 u. v, L5 m% `1 ?; ^" E  ^( ]( x
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？- l* g0 ?. ~2 r5 r2 J* R2 Q

" t7 R+ b% r0 @! ?
4 e+ V! D7 z2 {3 bWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别- `; F* f! a) f% w; q

. L) i6 Q% w5 |- c* H0 G- L3 Z6 D1 [. q0 A- l$ m; a# T" ]
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
. V1 z" S& p! b3 G, g9 j
) S$ y' |# \: o+ F; ?' f& o6 g; ~& G8 G" V4 m
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
! H- X/ V7 [" C- {
4 i3 G/ m8 C3 s( d% E  N1 ?3 y) `0 r) f3 J2 z' m
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
0 O, A1 D+ |; W4 T8 u. c0 C( G: N# j8 ^3 z& H- d$ W& [1 I! x

) q1 }: m1 K( M; z4 ?Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂( |' y6 r9 \' B/ R6 i
( V/ j0 X! B4 c8 s9 U2 G
如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：  \" ?3 |% E( I3 _2 p2 Z! r
% m9 W, I* z. a9 h3 L7 V
0 A2 K7 c6 @) s- K9 X: [

: n9 M- r0 D% j% b$ L& v! d2 {; t! o3 a" W+ `4 z% O
" l4 a% j# c9 Q/ X; }5 v$ K

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沉宝

该用户从未签到
沙发
发表于 2019-11-20 02:42:06 | 只看该作者
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
+ ]8 I! G3 P8 j" U8 d- }/ L# p  o0 N, c& V& R5 w- N
另，用玻璃钢修补过车身

点评

给力: 5.0 伙呆了: 5.0
晨枫
给力: 5 伙呆了: 5
  发表于 2019-11-20 02:58
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tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2019-11-20 02:59:13 | 只看该作者
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2019-11-20 03:00:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2019-11-19 12:592 s# X* D- M/ q) O1 y+ a. @" q' O: H
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

    : x- D) m7 @2 h  k( l; y1 g) F2 `
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    5#
    发表于 2019-11-20 03:39:46 | 只看该作者
    有tesla 不就够了吗？* K8 j; D& k% f& H* @! n
    吊打整个油纸国。+ p, {) T) P  ^- _9 H
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2019-11-20 05:41:33 | 只看该作者
    中间那个皮卡是啥？
      J* \1 p) m0 o传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。8 P7 C+ u3 I$ b1 `1 {6 N' B
    更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2019-11-20 07:39:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
    % a4 L* l: y' n中间那个皮卡是啥？
    % U0 i0 m; ]3 d传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

    : t- L+ ]$ Q" `Rivian。
    + @+ x+ Q. O+ w5 a0 z, a) R7 f, f! |- L- I. M2 V( D* a8 j
    前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2019-11-20 10:28:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-11-20 07:39' z0 K. m& _  F
    Rivian。6 ^$ H* u  M+ S7 @# {
    - S* m) W4 m/ x( V
    前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
    - N; V, A. h* X" [, s& _7 z
    这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2019-11-20 11:00:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28( ^& y0 G2 Q' d& _6 Q0 c% q
    这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

    3 N2 y2 x/ m; v. W, G& b6 Q* B是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
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    七月群山
  • TA的每日心情
    慵懒
    2023-12-6 00:54

    • 签到天数: 1562 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2019-11-21 15:58:50 | 只看该作者
    卡车表示：还在用鼓式刹车
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    王不留
  • TA的每日心情
    怒
    2016-7-29 01:48

    • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2019-11-21 21:45:23 | 只看该作者
    刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
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    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2019-11-21 22:00:24 | 只看该作者
    七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
    " y1 l" c) |4 Y1 Y( \" T卡车表示：还在用鼓式刹车
    2 ~+ g7 b4 X5 C/ S7 _+ @- a5 ~
    那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
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    潜水员
  • TA的每日心情
    无聊
    3 天前

    • 签到天数: 1393 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2019-11-22 01:08:10 | 只看该作者
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。4 k. n) J( {" p) S0 t5 o8 B
    福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
    ' y% `* Z3 Q8 [, r( H4 H& l可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
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    晨枫

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2019-11-22 01:09:44 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
    / ~) ~: W9 s8 S! {美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
    4 a+ O( a& {3 K/ M+ _; K7 {福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

    + x. `% @7 k* l. i& j一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。
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