美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

# G( F5 o% k! b9 v# p( p" ?. ^
* C: c! N+ @, Z/ @如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
0 v8 M/ Y' ]; T+ c
4 P9 l) C, U/ Q  V( e
$ D! k' B6 }0 ~7 F. X( n% L& F, I1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
* e6 [9 A2 Z* U* e+ |

Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
! |5 _' r8 J2 _: ~2 _& l

Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
( `! t4 D# D  w2 U) @2 r6 D6 c& d; j9 x. r
+ H- ]# @" r2 w" R" ]
+ z# F# F( K: O$ V. UChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
2 E/ e4 M) i  {, r, O" p/ P3 i

Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别

% k& C0 Y0 ~; f% q" @. L$ l0 e) q
" V: G; L' g, e( c: O+ cNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车


% O9 B5 L  ?1 w4 {% k* m' JPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车

6 Y' L  I7 o* O4 N3 _1 Y
2 P! A0 E: l6 ^+ w5 SChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
9 R4 Z# D' r6 F
4 z2 Z; V) |4 C& Y+ s
1 z7 Y% ^. e/ ?, I% K" u  j9 fCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
$ M; Q2 t1 X" L5 \" Q4 E7 u; U
$ ^# M: q! i# G9 D& r1 }# b
( `+ S/ u4 Y9 @4 A5 I

5 Z& [2 Y1 F" v

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
' Q9 g9 ?  U5 b. \
: |7 ^( J. O* N2 {2 u另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
! i  q8 g8 {$ [5 r( V竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

) j8 a. c( c5 ~( N" a6 {* Z: M

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
* K6 \, S4 `/ V) [6 t0 u吊打整个油纸国。
4 A, B+ b2 e% F9 a# ?

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
9 ~# b0 C: Y, `5 N7 S9 M传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。
9 I0 V6 S; h2 t: z
( R# N1 ^5 g/ s" k& I前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。
. A9 p$ I. c8 ]" ^+ p
+ U/ X8 v9 }; S前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

) y( L; ^* I) m, v这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
) d: r: d$ ~9 `: K! D: W, S8 v这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

* D7 a) ^- X" |; j# `是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
9 n' C. M0 e+ R# F8 _可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
% f$ F& Z0 i( Z6 c- q/ T- y福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。