|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
# S$ J# f! z+ s0 d% [) n" h# K1 t. c' E3 E s) h, [* t0 E0 T0 p; E
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。3 n$ u' m0 l& B( d C% @; ]
& l! E( I1 J$ m/ z3 g9 G& S6 ^/ R![]()
+ Y' q/ D. A" [1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
- i# q/ {# Y1 i5 P; a$ [' w: {% H1 T1 }9 g' s" }
, U. U# O) t2 N
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
6 x& j* M& g4 E7 I3 N. r8 ^. e y, f7 r
& {' r$ P7 u4 m$ X
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
7 N" v# i6 \; S g; i* [
7 b8 b' g( m0 }& N/ E![]()
$ v! ~, t, z) D+ JChrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?: m z1 w2 Y( O1 E
6 u4 z% n4 x1 V, M3 x R n
: H& Z+ W- N9 R
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
# e- A0 N2 ^& I7 N9 i( [- ^0 I
1 Q: g6 D% d- v g! S& e![]()
7 {, W, O/ S, ?: }/ W" X; CNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车. z9 K# f0 Q( x, _/ C
% C0 y4 g8 ]* i3 Y. g* m! m9 c![]()
# K* Z) U3 |" a- HPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
6 `9 u4 r3 M B9 s" s7 f; w% j _
![]()
5 l2 {( Z( \+ T; ?! e& Y- f/ R: [! \Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
! F8 U$ o7 o2 u/ P& V
9 s" S% ~4 o. T9 N+ G& x7 J![]()
5 S) @' R+ e9 b2 }0 eCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
6 l+ u" ^' X2 B' n) g5 n* T" G7 K) i/ O
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
y" h: O( h8 Q& _' B" B; U' \
6 \, a8 A9 R7 B/ h. q9 V! {![]()
+ U! o0 k0 |' E: F) b# f
; N; `: F) p; B' i! S6 V$ r![]()
) n y# Q, V5 Y$ J' \, {2 l( j7 o9 ~( E# f& T7 p/ d
![]() |
评分
-
查看全部评分
|