美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
2 _5 y+ \  }7 g4 @( B5 i5 h

( @2 w  z  @1 q& [' }4 b1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
: P+ W% Z" B7 P9 |4 F6 V

3 D# K1 J  r! a# w! L4 oTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
/ f( n6 x+ f- J+ v( ~6 W

Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配

$ o: v. ?. Q/ m. l2 X
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
5 _$ k) s0 u# I' w' U% c
7 U5 k# v5 ?1 D3 Q3 v1 ?
3 l0 G" H9 \3 gWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别


Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
* [6 A( N6 K: O  B
. J; ~# x' [+ c0 \6 h/ h, h# C4 H3 S
) U+ W/ |! D9 R8 L$ S( UPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
# g: R% D0 H8 F( m! J) u1 q, g  D

Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
, E5 U% y8 [) D- M, C; e5 B  R

! L/ ?4 _/ N) Y" W+ lCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
- g# J0 n- z8 m$ L
9 ~: |! w' O$ B# ^3 ]6 Y如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：




6 ?! |$ G( I4 ]1 k# D  Z$ T
$ T, o$ Q1 _" Q7 j. p

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
4 R+ G. q+ t7 }3 H. X
% y4 n, D+ s( A: k; ?6 C另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
1 J, Q. O, s8 D, L, [1 F竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

2 Z6 f7 t1 [( l! Q

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
* X" b1 ^$ l) I6 z* G9 u' f) d更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

/ f5 ^& U% Y; T0 O7 l# ~7 C0 vRivian。
: W( Y1 o2 E' ?9 Z( J5 Z) r
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

6 n. Q: U4 h  O前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

- ~3 B  l9 ?: A& @8 F这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
4 T6 _! v4 V7 P% O$ \, J" H% V$ N2 s" r这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

1 Q' A' O" A; @' F& @是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

4 G" p7 C* c0 h那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
/ v3 D7 d" j! F9 S$ a8 U8 `# n福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

  V+ i3 o; Z; ]1 ~% v, [一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。