|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
4 [4 \( p A$ F ]* c6 L; g7 m* }9 A' Q) O' P, r0 N* U
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
: C' v" m3 |4 t1 H
% q! Q& c* g2 h2 _3 h5 S1 ^ Z1 v2 x 5 O! `$ F- J- t$ i2 }
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
5 Z8 d3 T" ?8 s R' L' s( a, H8 P& ^' b' x6 ^
7 E& e! D) Y2 E8 w# X, x' ^9 T& ]
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
2 T5 E; f! l: L; u6 b; I5 |) d' O: U, P7 n1 n7 U
![]()
' N6 W/ U. E0 d/ J) m8 Z# TNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
, q; D7 }& J( H. Q3 ?: u& f% w" C7 h5 g: n/ z
![]()
6 }% t" e2 z6 T$ o IChrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?
* V% X& L3 ~2 ~: X! m$ m7 @ Q7 q' K6 l- R. o2 r
![]()
& ?" d/ ?5 S7 {+ z! _Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
4 ^) {; J! K9 U V& |
( e/ [ ^( J+ I/ l![]()
5 ^ U- g9 k# J% TNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
0 v/ Y# e, }7 I" g4 `/ y& |! `4 s, d5 w
![]()
+ S. \( D+ e% X2 b: i1 M3 W cPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
& T5 k- I/ d* H9 J0 ~5 m1 |2 V, C7 ?: X$ _ _4 i' Z
! H% o4 N1 I/ V/ ]8 \$ ~
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航& m$ y) t8 s; u/ q, b
) t* Q$ }1 |3 X* ~& U8 y- e( _3 |
% l5 U, i! N* J: V2 ] m6 g
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂/ H+ p% i' c0 h* a# J! l6 q7 i
4 N$ _% Z n0 `
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:# w# N0 M( E* u7 a c& |
0 f1 f0 e) U; x2 ^, u
![]()
# A/ b% G5 ?$ m- Y
2 z: E! H( @$ o+ A) ^ & p. W8 x1 Z( h6 z9 J& l" v. P- d
, E7 D) {' N- e. h8 T+ H" T# N. _![]() |
评分
-
查看全部评分
|