美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

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) Q' o+ i) T( |! g2 Z$ S6 j如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。


! X& X* d2 `- c: B1 m, f6 ]. }1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了

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, j' d9 i9 s  C( i, f6 W& |Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配


& x3 [* ~+ k" I3 c, FChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？


Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别

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6 e& ^/ b) h$ O* I) N* DNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车


4 p" U; B* L. F: M$ |: QChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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; a+ Z5 d' K9 H1 l  @5 OCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
6 Q% N% E: N5 C2 w9 z! ?) M0 w5 X* x: J竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

( M' S. V7 o: C% x+ d+ `9 J

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
* I8 o4 b) Q  p/ P吊打整个油纸国。
! s' |& S. A  r9 P# s, R. }

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
6 l7 _% R( F  t* {2 a更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
) S) {& `( p1 R0 K8 W' l6 g9 F中间那个皮卡是啥？
# E& j* x8 I" ~" d1 _, u8 Z, |传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
- R6 g# J0 D! R' i9 e9 w6 wRivian。
, |# Z5 _7 s  F- B
4 u& {( C, }7 Q前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

9 |$ @; @+ r$ p# ]& W. {# R这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

% L: Q' O5 V- P/ c; R% |是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

- w2 o" ^6 F$ l5 o7 B" ^那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
, K1 e  p; t/ T& N+ x# J美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

* V) m1 H+ Z6 t% \/ ~1 R3 D一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。