|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
2 t+ C% ^& h5 M) o, ^; d! }8 u) j, r8 q, }4 B
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
S3 ]) z, o, \" v! O4 N5 x# G6 f
@3 a4 x5 J) X$ l K![]()
8 R a" d& \7 v( ]) g, m& {1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
" L T- K4 ?) j2 f8 u1 E8 ]" R5 ?9 v& n
6 u$ e9 \; _$ h8 y( y
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生! g8 |5 G! O8 z, y$ a
5 V- w( G; S# i, M4 z4 ~2 A6 H$ v6 L 8 H4 }+ v6 Z# x& d2 A/ s# z5 I$ i
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
; y' d, x$ \, Y7 u" t5 U9 W2 A( S6 |% B) b8 f! G
![]()
9 W/ R% U/ H5 \. @Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?
+ O! p& s; c3 t3 N- t8 O6 `9 Q/ G% \3 |' z/ Z+ B
5 L" @ Q1 |) X1 `; n; y$ N
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别) |9 E0 p4 z- _+ N& s6 R6 s. `: W7 S
7 \$ M2 B( R) S2 }![]()
, [1 p7 k- z& }. t9 P4 |6 hNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车% o9 g- B2 C- c0 l3 o3 M+ Z) Q
- y4 p L8 T0 _& K, p9 ]* r' G% Z8 V6 P4 I![]()
: R# K6 R& z" ?6 qPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车* T2 K7 M9 P( M
- N* w. J. O( y/ J6 P6 T$ K# z
![]()
" Y: Z W# O" R2 A/ @7 _Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航" u7 Q' W& G& Q7 e9 C( m
: C% a7 o# u! d6 P2 m8 E
![]()
1 y( d( R0 q7 H" C( vCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
3 X; H) ^- Y6 H3 p# I" e5 P8 S" f( p, ^
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
8 c1 A& M) J6 M. v
x% ?8 Z1 B6 r/ r: N ) H! L# z9 I$ N* i4 X
% c2 [; I/ p) {% P9 ~
![]()
5 e, }, h; m4 F, g8 p: K/ m9 B
4 x7 ^. {* z7 \) P![]() |
评分
-
查看全部评分
|