设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 4973|回复: 14
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 美国汽车技术曾经是世界领先的

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2019-11-20 02:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
+ r) w, K0 F5 v7 \) F1 e" D1 [* o6 o& p; o( b0 o
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
/ L; _& B! K( P
( b0 g. v* }$ ?' _
+ k' h0 H8 K; ~6 u1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了( x6 x  m+ \' l: Z5 p* f" a4 Y5 f) O
7 G( w" k* G7 ~; I3 A
7 }7 B- N" [2 F
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生8 s1 }! }' l- I! g3 s
& _2 |: u' C7 H1 G% h  X" g% e
# z4 Q" i/ m9 M8 N' S/ H
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
) q7 S1 ^: t& Z0 i' C+ ^! K8 g0 f( y

& i/ u4 D# H- x" F7 {8 J) v% m2 _Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?
) c+ X% |/ C: W% Q: w3 g" ?
0 r( a, k' ~. _
: q5 J5 S4 ?) F% O# X, r/ J. ]Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
+ D+ y* J" V" `% I5 ~, U* C& e3 f4 H, b5 g

  C/ z* t* K* s) UNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
9 y- l& c& c- }+ \0 A: C
5 I/ E4 I3 v8 R& V
4 ?5 V& `! D  bPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
. F3 E0 t3 R1 O& Y. H" g4 l6 H
7 S) p0 ]  q% d) M1 H0 L' z% t( \% ]
9 G1 X2 w! f1 K% Q* s  tChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
  S7 V1 m3 T1 i, F  W
3 q. k3 w! Q2 _% P" v1 t8 u& D/ v
( ]& b* t$ b, f3 [, H; d  mCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
4 E0 |9 r3 t, c" U& C- E& d  e% l' e% ^, X
如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
& ^& J3 {; u4 _1 Y+ Q, C% F1 x7 l6 r) @" {7 p6 o1 }
  P# ]4 @9 B8 i% i

4 q8 D3 w! F, a3 s( X. f/ c( o" ~# a/ r7 ^: p' a  X" c) w/ c  g

+ d6 K; m2 m4 D$ o8 T  S) |

评分

参与人数 8爱元 +31 收起 理由
王不留 + 4
常挨揍 + 4
qyangroo + 4 涨姿势
Greatsnow + 2
东湖珞珈 + 5

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2019-11-20 02:42:06 | 只看该作者
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗,这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈- _6 S$ e8 h, h: p( Y/ C  _
* j1 a4 H* h; b, f7 W- r
另,用玻璃钢修补过车身

点评

给力: 5.0 伙呆了: 5.0
给力: 5 伙呆了: 5
  发表于 2019-11-20 02:58
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2019-11-20 02:59:13 | 只看该作者
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2019-11-20 03:00:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2019-11-19 12:59- B9 _! e$ B& {% S# X
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

    2 Y# @& F4 \; ]( U8 n- s: s' }
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2019-11-20 03:39:46 | 只看该作者
    有tesla 不就够了吗?
    . S' \* R" S- o. _  ~/ V$ T: R, R吊打整个油纸国。
    2 V' w; ^$ ~/ h6 ?8 i
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2019-11-20 05:41:33 | 只看该作者
    中间那个皮卡是啥?
    % B/ L' J# ]! u% @7 B传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省去复杂的中间的差速器。' D# D) q- [, d6 M# V
    更进一步就是一个轮子一个电机,那连前轴后轴中间的差速器也省了,每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力,要多少送多少。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2019-11-20 07:39:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
    " o' y" R* l8 j3 R: ]0 X) [中间那个皮卡是啥?" _% K8 o# z6 \8 l, Y# z
    传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱,前后轴各一个电机驱动,完全省 ...
    , }9 m. G' l# Y
    Rivian。8 m. h, ]: n& g
    6 @$ m1 M( W! V* r3 l+ a
    前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2019-11-20 10:28:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-11-20 07:396 v% Z6 v. ]; R3 i, L( p0 J
    Rivian。5 A. i' @4 f# f# U, M, g
    7 [: Y& V9 S" }( k
    前后电机或者四轮电机有精确同步问题,否则转速差上一点,你就抓狂吧。 ...

    1 B" o4 \  b3 }2 ^, e/ x这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2019-11-20 11:00:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28' Y9 c* m1 H. i$ N
    这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗?

    ; G0 G" W8 A* X2 G是的,但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    2023-12-6 00:54
  • 签到天数: 1562 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2019-11-21 15:58:50 | 只看该作者
    卡车表示:还在用鼓式刹车
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    2016-7-29 01:48
  • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神

    11#
    发表于 2019-11-21 21:45:23 | 只看该作者
    刚来米国时候,买车,差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2019-11-21 22:00:24 | 只看该作者
    七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
    0 C6 h( E5 _+ h) D& b& D8 u卡车表示:还在用鼓式刹车
    $ O0 \+ l: q( c& ^3 U- o
    那是因为多轮的关系,鼓多力量大嘛
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    难过
    7 天前
  • 签到天数: 1384 天

    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2019-11-22 01:08:10 | 只看该作者
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。
    8 \/ H* {$ g/ f  J3 Q+ a1 h福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化,克莱斯勒第一个搞车身气动优化,别克第一个搞造型设计工作室,第一个搞概念车……
    3 m! @5 U1 K: t$ G! _# l5 @1 A可惜冷战以后美国一家独大不思进取,被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2019-11-22 01:09:44 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2019-11-21 11:08; p1 \: Q- |3 ]; F' t' t
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后,就是战前也很亮眼啊。& _$ w7 A! c$ h2 \
    福特第一个搞流水线,奥兹莫比尔第 ...

    ! l' ~5 q6 _5 }$ I1 N9 g一点没错!美国汽车工业曾经最大,不是单靠价格和市场的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-8-16 10:45 , Processed in 0.037981 second(s), 19 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表