美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

+ {" m! w* L1 M! @, o
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。

# G4 O; r0 Y7 d' p
  [% i; s: }- V/ E& }( {1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了


Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生


8 Q) H3 b; U1 X3 QNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配

& J& A8 W! X# j" F
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
: Y: ~7 a# \7 I6 P; t9 {
- b5 H9 g8 t) k: w2 u+ V$ H+ ]3 j6 J& a
- s; C3 |4 {% i2 ~2 B! aWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
' F3 g" A6 X8 c5 U9 |
" \4 P% L2 B- P7 Y3 `3 S
/ q! Z( `2 Z) H+ U8 d+ pNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车

5 n6 s0 k; P  E- K! S! y
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车

$ b' j* S3 ^* n* {
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
/ k1 U+ d2 f' ^" Q& Z

) d) J1 a5 r( }  w  `! T: c3 QCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

) F- J" Y9 N3 ]9 T- L  R# Z% b. @0 a如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
* u/ o5 o' i( j
/ F+ c& i% B" c  h
$ `# v9 B% i" P& ?( G7 \- F
( @! O/ e* w1 z8 [$ a1 v
1 n6 _4 @0 w8 f, p2 \! O$ I4 ^
3 Z) A! u' e+ V9 n5 n8 P0 P

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
# J; n0 H+ H3 R% F0 x! y$ j3 I
  g) H/ w, _1 y7 ?" F7 U) m' q另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
吊打整个油纸国。
9 H6 k! t3 b" Y; R! A  s

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
7 ^5 I& A1 P; V: g6 ?) F, E传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。
( T3 [% S# V$ o: l' ?0 |  I
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
  H0 l! ]2 ~/ h. q1 n" FRivian。

: K+ {- p! T. m4 B  C! F' r# N前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
6 E% v, P" C! X) V9 K2 C) {$ Z) ]卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
) N9 I4 K6 I* n  n8 f& S7 T福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
8 c7 l4 D2 a$ @# n可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
8 f, n4 }# C. H" S6 L美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

% Q) \2 E4 G' ~一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。