|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 ' r/ Q* K1 B( E3 _4 K
O2 D$ j/ i; }8 ` `如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
& i) x" I$ `$ p, G6 c& \0 A& g* s, |* r; {. S
8 O# V& I5 Z" a0 x( g$ f; W
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了; g% \, ?& V$ a7 ~
$ i8 H6 G! P# d1 r8 N7 y( ~ ~
![]()
: ?# G' Z$ B+ R$ ?/ y7 v. eTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
% y, R9 F$ ?, P. X6 ]' J: C3 e0 w9 r Q/ J0 q6 h
![]()
; ~: z4 I f) V" b [& BNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配$ w' N6 A) @1 }) g5 R& K: W
# B; a3 _: |, o3 `![]()
, J/ I4 K3 S9 _0 R; ~Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?+ V O/ I, _* F+ _* w
" N5 L# }# p4 c
" r- Y- X4 D* k" H9 l1 U
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别; o' U. v D7 H, R6 H& j+ g* u
6 s3 o- |* X9 a$ a6 T' x1 A![]()
7 k# K, `4 V. X+ C% C( iNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
* L5 a( L0 R# x/ r' D$ d: n0 o) ?( W+ q7 }6 m# r
1 O' i9 s: y W! [3 n! o
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
' i) i7 R% C& [$ m9 c# k: L& _, `5 p, L* u$ P
![]()
$ _) f: k; m" z( mChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
6 V7 t/ N: g' Z" e0 Z# B
/ T6 F; y' ~9 Y# l ' }/ r$ s, A+ c: ~$ b( L
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
9 _' Z7 }( k$ V" n- C
0 c# t ^2 m! o5 d1 ^. ?8 i c6 c如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
( L9 P* Y) Q' p
& E4 A: P% L; f9 u* y- t![]()
: C, j% R& I3 q" Y" }/ w" u o1 y
![]()
" ^1 H; D; a" _! N- D& c7 S
. P0 V. r' N! \; w8 f, j$ F![]() |
评分
-
查看全部评分
|