|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 9 R$ X1 p9 l0 n p& m8 l$ R
+ }# W7 K: P8 M/ P- f! V% m
菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。
! i9 E4 Q# p- W( T2 S5 Q+ C1 J" q$ J) f2 L' X4 Y! h
一旦合并成功，旗下有：
; [5 p- E3 j+ h; j' N' V* R
0 E' p0 l/ u: v8 p3 x$ C7 }- ~1 xFiat
) B& p9 j" s. I5 JChrysler
3 L* w, z. m) X# TJeep9 w. w K. I) G2 V9 C
Dodge4 {$ h7 l% T( q7 S' g1 W
Alfa Romeo
0 ?5 i3 d. Z# B1 S% nFerrari
/ p/ \* d8 q& d% D3 c2 X2 GMaserati- [- ? |; |4 P
Lancia
9 S1 z) ~, U" Y7 C0 O- v4 q6 q O# J/ ^( W @. x
Renault) d# l6 r* m3 G; O4 @3 J/ k
Nissan. j9 }: [5 a6 S' Y5 S* L
Infiniti
% F& ]2 {3 \" \6 R* r) ~6 B! |1 e# p1 N/ a3 H: {# w
间接地还拥有( u2 D6 s, l5 h! P4 ^
. S7 n: L% n1 f# j! V0 Z9 X6 PMitsubishi
, f* O' J6 [% O. ]" j$ l: j$ r0 n9 p7 o r& x2 U
相比之下，大众集团拥有：
) w, B+ o) o1 Q# v
; b" r2 v0 @: b0 f' ~% gVolkswagen4 t2 [2 P1 c6 _5 g/ ?
Audi
+ p( k; g# m2 iLamborghini
- P3 o) q( Y9 y- [2 @Bugatti. d/ R4 i1 ?% s* ?( W
Bentley/ C6 y0 Y2 p) Y2 S; ^; x, a2 n- e2 A
Skoda
9 t: u. H# l! O1 g3 }$ OSeat* o' M. Q6 `! u# R; }: S- K
6 d* t5 w3 f; M表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
2 E* [/ g1 v/ j
2 I3 e* H* ?; y$ [1 Z大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
+ W2 _/ p4 X6 h( n/ n& ^
7 x* {) m& F. B3 l6 O8 M# R飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。0 F, m9 U$ T7 i7 K
5 [( K o9 n1 Z3 n. \
个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
