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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38 4 j& D- d$ y% S2 P8 l$ }出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39 1 ? x# V% _1 V9 m6 \我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 / ^# Y& ~3 t8 i" H! m/ v4 O四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:241 I; k4 U- T# }; E7 L5 m 双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45; K, ]$ t: J* T+ k: P, [/ j 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 / m1 \) k/ L* e) E阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:124 i' I; J- B7 ^9 f! W0 f 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 6 G/ e9 G( C& ^, o: w$ K估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 5 b: w& y5 e I6 G3 Q8 D& A Q这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 7 p' |: L& E0 Y1 q& x晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46 ! L$ X/ G0 d0 p4 I$ Y不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39$ E* M+ ~6 p. ~$ V4 ] 那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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