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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38. v: j5 R4 F6 t; m6 ` 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:399 N W# P: y. X' j# v% W 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29! H3 _8 o: d! v) w% l 四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 0 n, z8 Q" ^9 j6 b% n双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:451 \1 j: G$ m1 t( k$ y 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 ) r: Q; v2 x2 X4 f; N阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12! f' x; s, C4 S E/ o9 r' d5 h 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46! a0 g- n* w% n U 估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 " u- {2 r3 Q* `+ {5 l0 Z这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39; ]& x3 U+ t O1 j5 ~ 晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46% o- e, U& v4 T, V 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39 5 D- Q( F; s$ k/ K8 H% _那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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