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前面提到的一个机芯:不算ETA却同样优秀的Lemania 1873
本帖最后由 维京老海盗 于 2012-4-5 00:54 编辑
计时码表被称作Chronograph,来自于两个希腊文字Chronos(时间)与grapho(记录)的组合。在介绍之前,我们有必要了解一下计时结构的原理:简单说就是在一般的走时轮系上再添加一组藉由槓桿平行运动机制来自行控制启动、停止动作的计时轮系,并在面盘上以指针方式显示判读。
计时码表是复杂功能手表中的一个大类,一直以来深受表厂与表迷的追捧。复杂的六针三眼结构表盘具有一种精密机械的美感。虽然现在已经几乎不用测速功能了,但出于美观的考虑,还是有很多表厂保留了测速外圈设计。另外还有在基础款机芯中加入月相,月份,日历,星期,GMT等的更复杂款。判断是不是计时码表有一个很简单的办法,看表是不是除了表冠以外还有额外的两个计时专用按钮,一个用于启动/暂停计时,一个用于计时归零。(对,我说的就是CASIO的一些不厚道的款式,伪三眼,无计时)
为什么想到Lemania 1873呢,因为它和接下来的要讲的ETA 7750都是OMEGA SPEEDMASTER使用过的机芯。搭载了Lemania 1873(被OMEGA叫做Cal.1861)的SPEEDMASTER超霸表 3570.50.00 是我想要的,而搭载ETA 7750的超霸表却从未上过我的WISH LIST,尽管以ETA 7750为基础的超霸表甚至被OMEGA加上了星期和月份,成为一款漂亮的多功能计时码表,而且二手的价格比二手的功能单一的月球表价格还低不少。因为我喜欢的是原汁原味的月球表。
从机芯性能上看,两款机芯的性能不相伯仲,但在功能上最大的区别在于Lemania 1873是一款手动机芯,而ETA 7750是自动机芯。作为一款优秀的计时机芯,Lemania 1873最出名的是作为NASA的阿波罗计划指定用表OMEGA SPEEDMSTER的机芯随着宇航员登上月球,成为人类第一款登上月球的机芯而名留史册。虽然Lemania 1873完全可以入选十大手动机芯,但正是由于它采用了手动上链,所以这个机芯现在采用的表厂不如ETA 7750多。为什么NASA会选择Lemania 1873?因为除了计时精准之外,手动上链也是必备,因为在外太空没有重力,自动手表无法上链。在OMEGA上,它被称为Cal.1861。但这枚手动的计时芯也在Breitling,Chopard等很多大厂的手动上链计时表上使用。一定要拿它和后面上场的ETA7750比的话,将是一场无休止的争吵,不过目前大家公认还是Lemania采用的结构更好一些。目前计时结构齿轮系的结构又可分为推桿式与柱状轮两种设计,其中Lemania 1873所采用的星形轮装置能使计时系统的作动更加精确,不过相较之下制作成本提高,再加上维修较费时费力,因此多半为高价计时功能錶款所使用。而ETA 7750所采用的相对简单廉价的推桿式(直接利用推桿离合)已足够满足大部份计时錶款的需求。就算大牌如PATEK PHILIPPE,也用过Lemania的计时机芯作为自己计时机芯的基础加以开发,这绝对是对Lemania的最好赞扬。(不过Lemania后来的机芯如Cal.5100系列的部分齿轮采用了尼龙来降低零件加工成本以应对“石英表冲击”,使得我这种金属控对其相当鄙视,虽然其实它们的表现并不差)。而且因为Lemania 1873的机芯后背少了自动上链结构对机芯的遮挡,所以在做成透背表的时候可以看见整个机芯的计时控制部分机构的运转,再加上文艺青年们那种“手动永远比自动好”的“反人类情节”,使得它在很多时候排名高于自动上链的ETA 7750。我个人认为,这两款机芯做到这个精度上,单论谁更好是没有意义的,决定其精度的反而是各个表厂的调校。当然也有人觉得ETA 7750的结构更皮实一些,或者按钮手感更好一些。
图上可以看的出来,它也采用了INCABLOC避震器和类似偏心螺丝的方式来调整游丝,虽然这个结构中看上去有根针,但它确实不是快慢针结构。
它的数据是:直径27.5mm,厚6.87mm,18钻,手动上链,50小时动力储存,振频21,600次/小时
怎么识别它?就像下面这款OMEGA的月球表一样:小秒针小表盘位于9时位置,12小时计时小表盘位于6时位置,30分钟计时小表盘位于3时位置,那根表盘中心的大秒针是计时用的,平时不动;且是18钻的手动上链机芯,那就是它了。该机芯从未在SEAMASTER海马系列中使用过,主要是因为手动上链不适合海马的旋入式表冠。
顺带说一下Lemania这家机芯厂吧:在很久以前,瑞士的腕表产业便有了ASUAG和SSIH两大集团存在。ASUAG有三个核心计时机芯制造厂,分别为Landeron,Venus,Valjoux公司。作为ASUAG的竞争对手的SSIH,有一家可以抗衡的法宝,这就是Lemania公司。在1884年,由Alfred Lugrin在L'Orient城设立了一家名为roriento的公司,这就是Lemania的前身。从1912年起,它就已经开始为OMEGA加工机芯。1932年, 它成为SSHI集团旗下一员(这个集团当时包括了欧米加为核心TISSOT,RADO,LONGINES)。过了没多久,它从SSIH中脱离出来,但持续生产SSIH内的各品牌使用的计时产品,尤其是和OMEGA关系非常密切,曾经显赫一时,Lemania 1873就是在这段时间开发的。一直到1970年石英浪潮的到来,公司面临破产解体的危险。1981年宝玑BREGUET公司投资收购了Lemania,它成为了BREGUET集团的一员。名称改为新Lemania公司。1999年,作为母公司的存在的BREGUET,被SWATCH集团收购了,Lemania戏剧性的又和OMEGA,LONGINES等老伙伴团聚,成为瑞士钟表制造界的中流抵柱之一。
最后再说点OMEGA的月球表相关的零零碎碎的东西:阿波罗11号的航天员巴兹‧奥尔德林、尼尔‧阿姆斯特朗 (Neil Armstrong) 和迈克尔•科林斯 (Michael Collins) 均配戴了超霸表。但就在登陆月球后,登月舱内的电子定时器发生故障,于是尼尔‧阿姆斯特朗将他的超霸表留在舱内,以便可随时提供可靠的计时支持。随后出舱的奥尔德林所配戴的超霸表,便因而成为第一枚登陆月球的腕表,就是贴图中的这支。
由于有着深远的历史意义,此腕表理应交由钟表博物馆或航天飞行博物馆所收藏,可惜事与愿违。1970年代初期,奥尔德林将他的超霸表连同其它私人物品,送交位于华盛顿特区史密森尼的美国国家航空航天博物馆 (Smithsonian Institution’s National Air and Space Museum),不过却因遭失窃或其它原因,腕表中途不翼而飞。
另一只著名的超霸表——看过《阿波罗13》的同学可能还记得其中的一个镜头:为节约飞船电力,在飞控电脑关闭之后,宇航员只能用手动操纵飞船来返回地球。Jack Swigert手上的这支Speedmaster就是在那时计算发动机点火时间的那支,这是当时三位宇航员手中唯一精确的依赖。
月球表作为一个火热的卖点,已经被OMEGA爆炒了快50年了,推出了无数的限量纪念表,实际上这些表不过是学习诺基亚的“科技以换壳为本”。我个人对此表示鄙视。我真正想要的,只是没有任何限量与纪念标志的噱头,与宇航员手上使用的一模一样的那支而已。
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从背面附加功能性零件拆起
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夹板与主夹板之间的动力与传动部分
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正面的传动部分
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MOON WATCH 3570.50.00 背后铭文,海马标是防水记号,跟SEAMASTER无关
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在Buzz Aldrin手腕上的就是第一支登上月球的手表
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这就是Moon Watch的机芯
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月球表 3570.50.00 正面
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Jack Swigert的这支Speedmaster挽救了阿波罗13的队员
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第一支登上月球的手表
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再来一张高清大图
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