|
|
本帖最后由 晨枫 于 2012-3-25 12:12 编辑
% o3 T/ C; ^; R. ?4 L, x2 P7 D' U& [" R: x0 V$ Y
1、波音SUGAR FREEZE3 \; I* w2 b( [8 @+ M1 z& g$ R
+ C' {4 c5 C" b# OSUGAR是NASA的N+4研究,计划要到2040-45才实用化。这是波音的SUGAR,subsonic ultra green aircraft research,采用braced wing,这是为加强超大展弦比机翼用的。超大展弦比机翼的升阻比特别高,所以滑翔机通常使用这种特别细长的机翼。但细长机翼的刚性很难保证,作为大型飞机的机翼尤其困难。在机翼下采用支架(brace)可以增强刚性,代价是重量和阻力,但看来还是合算的。3 `5 C* B }+ k' _; U2 ~
! b+ H1 |, X& s. n. Y![]()
7 \" \ ^: q: k- x- u这是早期版,但是用桨扇发动机(UDR,unducted rotor),不知道怎么解决噪声问题. V8 G; H' `2 @" z( }. W
/ i& ?$ e) q( q) k![]()
6 q" v+ r9 y2 {* B$ N这个是升级版,注意尾巴上那个风扇,这东西是用来把机体表面呆滞的附面层吸走,re-energize后再排出,可以减阻
, K' r: [, ~, z2 `- P. ^
' h& N( c5 V: T: X) q! a {; A![]()
* _: \. p! N7 x# V最新版本采用液态天然气,机头和机尾的两个罐子就是装载液态天然气的。美国的石油资源到底有多少可以争论,但美国的天然气资源是大大的,这是没有疑问的。加上加拿大的天然气资源,保证未来上百年的能源都没有问题,采用天然气动力有重大的意义。另外,液态天然气技术也为未来采用液氢铺路,这是环保内燃机/外燃机的根本出路。
4 H2 k/ Q" I1 @
7 L) b8 f, p# A) ^4 j* a超大展弦比机翼加上液态天然气,其中的吸引力不言而喻,但技术风险也非常大。液态天然气在迫降中的防爆太难解决了,另外机场的全套燃料设施都要改。' l% a4 j } R7 ?! ]( \+ m
/ D3 v6 q: }$ `! r: J
2、超音速双翼机8 @7 Q# E. X+ C4 w
) O8 i5 l; }1 ~5 J, t双翼机是和低速、陈旧联系在一起的,二战之后,除了通用航空和运动航空,就不再有双翼机的市场了,但超音速双翼机是怎么回事呢?发明后掠翼的Adolf Busemann在30年代就提出超音速双翼机的概念,利用上下机翼之间的激波互相抵消来降低波导阻力。激波也是波动,是波动就可以反相对消。波导阻力和翼展的平方成正比,把单翼机改成双翼机,波导阻力降低,加上激波对消,阻力进一步降低。天才的思维真是不可思议啊!现在这个概念又回来了,瞧瞧这个:/ U# M' T R: A( i- x& s2 F
' p0 S* r& f5 U , u) S0 n8 a9 R6 M
7 \7 J7 o0 @& ]! H) ]/ I: n
$ n; p( d: b% A0 P6 A
0 u) P9 w. e: \9 i! L ; o' d4 ?0 T" m4 H. q- x
% z* K% O! I7 |, u) D只能说,太丑了。这东西看来只有长时间超音速巡航才有意义,看会不会有人把这用于超音速巡航导弹?
. ^0 c. @. F d
& i- z( v! r% W% k/ a/ S* {3、沟形翼
# J) Y) [- n! M f& r* s& h9 K U3 W& s7 g3 l4 [& d5 d
![]()
" D9 I& H- t* DNorthrop Grumman在研究NASA N+3未来客机的时候(要求以B737-800为基准,降低油耗70%,NOx降低75%,机场噪声降低71dB,在2030-2035年达到实用),研究了一大堆特异气动外形,上面三个可以想象出好处来,但中间这个沟形翼(channel wing)太奇怪了。这是20年代就提出的老概念,用这个半桶作为加速上翼面空气的流道,也就是说,限制气流前后流动,阻止横向流动造成的升力损失,所以可以大大增升。失速速度可以低到20公里/小时以下,理论上可以实现垂直起落。不过沟形翼阻力较大,制造也复杂。重要的是,万一一台发动机故障,那不光是失去推力的问题,还要失去升力,这就死定了。左下的“飞行板砖”也很蛋疼。/ h6 o3 E, z8 A f! G ~- m- L9 g
* a% t, j4 C9 a w$ k& S% L! ?
* N1 Z9 B- [2 X7 ^( n; V
沟形翼实际飞起来过
2 y" M' T& U5 s# N$ W. ^. T/ M2 I- i: W8 Q
. G/ @* N4 ~' Z
看到对屏蔽发动机噪声也会很有效
+ K* c4 @3 c2 t* Q/ I u; b/ X7 [$ u% s
$ e5 R% G9 _: E a: C9 U9 u |
评分
-
查看全部评分
|