“刚刚过去的这个“4·18”，80后年轻人薛增箐做了一件“疯狂”的事：17号从扬州乘坐公交车，一路换乘公交，途经镇江、金坛、常州、无锡、苏州、昆山，于次日下午到达上海。这一路只花了56元路费。

他的这趟“公交之旅”，引起了扬州圈内公交迷的疯狂“膜拜”。谈到此行的目的，他坦然地说，就是体验城市间公交换乘的慢生活，呼吁市民多乘公交出行。”

想起我年轻的时候也做过比小薛更“疯狂”的事。

那时候我刚到东京，元旦放假，日本同事都回家了。我最好的朋友却远在北九州，隔了半个日本。坐新干线过去？临时起意，太晚了，买不到票了。

那时候没有互联网，没有搜索引擎，只能查电话号码簿打电话。后来查到东日本铁道公司给穷学生们搞了一个套票，起了一个美丽的名字叫做“青春十八” （十八帮主的名字跟这是否也有类似的原因？ ） 用这个票有一个限制：不能乘坐特快列车，只能坐那些JR日本的普通列车。而且一旦启用，5张票必须在一天之内用完。日本的铁路非常发达，既有新干线这样的最新的高速列车，也有百年的老铁路，尤其在比较偏的地方。为了打开市场，他们搞了很多旅游项目，不少就是这样安安静静的一两个人换乘火车到某处玩个一两天，泡泡温泉再安安静静的一路换乘火车回家，省心也省钱。

东日本铁道公司提供一本厚厚的列车班次表，日本的火车非常准时，所以我能以这个班次表来规划我的路程，以我个人的经验，火车可以在+-30秒的时间到站。这类最优路径搜索是我们计算机专业基础课中的一部分，班次表编排的也很方便查找，所以不太费事就找到了一条从我住的公寓出发，首先晚上乘坐东京的地铁系统到品川站，开始用第一张“青春十八”套票，换凌晨的那一班车火车南下，再换乘另外一辆到名古屋，再换乘一辆到姬路城，再换一路到下关，再换乘一辆到北九州。就这样一天之内五段用完了五张套票，总共才花了五千多日元。 在姬路城那一站换乘最紧张，才几分钟时间，所以提了行李等在车门口，祈祷火车准点到站。果然火车准点到！火车一停，车门一开，拔腿就跑！要跑过铁道上方的高架桥，横跨好几个站台。一边飞跑还要不停的向旁边的人叫“果门”“四米马剩”（都是“对不起”的意思，小日本多礼，这么从别人旁边呼啸而过是无礼的行为，只能一路跑一路道歉了） 等我刚刚跑上那一班列车，列车长就吹哨子发车了！小日本的系统设计还是蛮科学的，我一个外国人，第一次到这个车站，这么匆忙的奔跑，没有清晰的路标标志我是不可能一次找到要去的方向的。 最长的间隔就是品川站，等了近一个小时才发车.

东日本的那一段都在凌晨，外面黑乎乎的没有看到啥；白天大部分时间都在名古屋到山口县这一段，在那之前我还没有这样横断日本的经历，跑马看花也是好的。那时候太机械，一旦设定了目标就像精密的机器一样去完成任务，纯粹的为了完成一天横穿半个日本目标而一辆接一辆的换乘。其实在姬路城那站就应该下车去城里看看。姬路城是日本名城，我在火车上遥看姬路城天守阁的时候就后悔了。以后不知道啥时候才会有机会去看看。

姬路城（日语：姫路城〔姬路城〕／ひめじじょう Himeji-jō）是一座位于日本兵库县姬路市的城堡，为该市主体象征。由于其白色的外墙，也被称为白鹭城（白鷺城／はくろじょう・しらさぎじょう）。

作为日本最具象征意义,保留度最为完整的城堡，姬路城既是日本政府指定的国宝及国家特别史迹，也是日本首批世界文化遗产之一。姬路城是日本100名城之一，与熊本城、松本城合称为日本三大名城；由于其保存度较完好（城内的天守为日本的12座现存天守之一），也被称为“日本第一名城”。有很多时代剧和电影也在这里进行拍摄，或以姬路城作为江户城的象征。

这大概就是我唯一一次“穷玩”的经历了。现在的我每天开着油老虎V8引擎的大皮卡通勤，一次加油近100升，每次加油的钱都够我当年横穿半个日本的。想想当年的经历，还是蛮有趣的。

又：

查了一下，现在居然依然还有“青春18”套票！去日本，有充分的时间，想更多的接触日本社会，这倒是一个不错的玩法。

青春18きっぷ

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2125