一季度中国汽车出口超过日本，成为世界第一

晨枫

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中国今年第一季度汽车出口量达到约107万台，超过同期日本出口量，成为世界第一大汽车出口国。

* Y0 L+ b8 D6 `* r0 A据中国新闻网星期四（5月11日）报道，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，今年一季度，中国出口汽车约107万辆，同比增长58.1%。同期，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95万4000辆，同比增长5.6%。报道称，上述数据表明，今年一季度，中国汽车出口已经超越日本，并有望成为全球第一。

0 G& R# C& b; t1 @0 E, Z+ s报道还说，第二季度开端，中国整车出口的表现仍延续了增长势头。中汽协数据显示，今年4月，中国汽车企业出口37万6000万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8万2000辆，同比增长1.6倍，占总出口量的21.7%；与去年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1万5000辆，同比增长15.5倍。
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; o7 U2 n5 W; v- k据此前报道，中国在2021年出口汽车超过200万辆，超越韩国成为世界第三汽车出口国；2022年，中国汽车出口量达到332万辆，超越德国成为世界第二大汽车出口国。

1 P; {+ I. p0 h" l1 l! Q. `7 Lhttps://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20230512-1393892
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这就是说，2023年中国汽车出口能保持前四个月的速度的话，全年400万辆不是梦。
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; r( i+ q0 ]5 j# [上汽MG4（在国内市场成为MG Mulan）电车在欧洲的势头相当好。

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* V; N7 K0 P* I: O2 v7 @- o2 _老实说，MG4在现在的上海大街上是妥妥的“路人甲”，“凤眼大灯”、全景天窗、大屏显示都是主流中的主流，但在欧洲还是比较炫的
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特斯拉在欧洲已经深耕多年，领先不奇怪。沃尔沃XC40是吉利，其实也应该算中国新能源，至少沾边。大众ID3、ID4是“根正苗白”的欧洲“主流电车”，MG4一出手就打平，可喜可贺。MG Mulan国内市场售价为12.98万~18.68万元，欧洲市场售价为31990~37990欧元（以德国市场售价为例），上汽是赚老钱了，绝不是贴钱赚吆喝，欧盟要用倾销的接口都不行。国内售价和海外售价“倒挂”，这大概是第一次？
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2 K1 S; ]4 [3 M7 C) ~/ S即使在德国市场，MG4也展露实力。排名第八，这是因为刚进德国市场，都没法列出增长率数据。一年后，天知道能折腾出什么动静。从巴伐利亚的森林到波罗的海的沙滩，跑上上汽荣威（MG在国内叫名爵-荣威吧？），这是什么感觉？蒋介石当年派到德国去学习的军官们可能在棺材板下紧急磋商、找感觉呢。俾斯麦饭桌上走下来的李鸿章估计直接翻白眼，大叫理解不能。

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  P: a: b+ P5 G: X& R+ Z这样的厚利估计是上汽零利率促销的底气。切，有这样的厚利，倒贴点利率都不亏。

0 s/ A  ~  I: a/ U+ B上汽在中国电车市场都不算多厉害的。上海街头荣威不少，但好多是开网约车的，自用荣威都有点丢份了。据说在上海买荣威，人家要调侃：“你……为什么……买……荣威！”（荣威车主别生气呀，我这是听说的，听错了不怪我，怪说错的……我在上海坐过两次荣威网约车，真心觉得不错。连这都要喷，只能说上海车主眼睛都长到额头上了。我堂哥有一辆荣威，从苍山洱海跑到林芝山南，从阿拉善左旗跑到伊利和田，那年我在甘南还开过一段……呃，无证开车，现在过了追诉期了吧？……觉得挺不错的呀）。
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8 `3 H' |6 W# j2 Q不敢再说极氪的好话了，免得被当作带货的，但极氪是真心不错。好在吉利不需要极氪作为出口品牌，有沃尔沃、领克、路特斯呢。据说电Mini要用欧拉好猫做基础，这猫的腿脚还挺长。蔚小理也在往外拱，但比亚迪杀到欧洲市场，这才是可怕的。说比亚迪好比中国汽车里的华为，不过份吧？
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中国电车真是在“倾销”欧洲了。这是“倾泄式的销售”，不是压价销售。欧洲消费者有福了，欧盟反华派犯大愁了。肯定会有人想用理由禁止中国电车进入欧洲。压价倾销的理由用不上了。慢说用国内售价和欧洲售价比较，用欧美惯用的“第三市场参考售价”比较，欧美根本没有参照商品，直接拉特斯拉来比较更不靠谱，那上汽还得提价才行。
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( S0 R5 p1 J" d9 ?+ {那用“国家安全”大杀器呢？欧洲想彻底放弃中国汽车市场吗？大众在中国的蛋糕越来越小、越来越硬，但还是占大众40%的营收，BBA也差不多。这一刀砍下去，自己半边身子就没了，那才叫酷刑呢。
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' [1 v3 Y! a9 `& c# v5 Y; ~欧洲要是对中国电车敞开大门，或者至少不敢关门，那美国怎么办呢？加拿大好办，跟着美国就是了。澳大利亚也好办，怎么地自己汽车工业已经没了，就是钱让谁赚的问题。日本、韩国呢？嗯，好问题。
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8 h- h9 t0 J/ [2 J据统计，欧洲有215万华人，其中新移民170万。美国有350万华人，估计新移民至少250万。也就是说，放开的话，欧美华人就可能支撑每年至少十几、几十万辆的中国电车市场。不为爱国，就为真香。他们的欧美邻居闻香而来，这画面不要太美。
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" q: R7 A% F3 {# c0 o（盗用了MaverickZ兄的几张图，希望不介意）

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 12:46
; |# x, ]! ~& @' n: u. P/ j* NMG国内正是名字叫名爵，荣威是Rover没买到在国内创造出来的新牌子。

名爵和荣威到底是什么关系？我一直没有搞清楚。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 12:53
; n) e. D3 H6 T$ U! i图随便用，没关系。
今天去超市还在停车场看到一辆一模一样的MG4.
, a( V6 o) a1 O" [& @没法停并排就对头停来一张。

5 G8 s: p& X7 x哈哈哈，太棒了！

但我看加拿大是等不到了。要是现在是1948年，英国有什么，加拿大就有什么；可惜现在是2023年了，只有英国王室的头像还在加拿大的邮票和护照上。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 13:03
故事要回到Rover卖身那会。
( |# D, x1 i- C5 H; \" T南汽买到了MG这个牌子，还买了MG TF那个双座软顶的知识产权和模具。所以有部 ...

2 j$ ?# x; Y7 P6 p0 E& w1 W这在上海就是妥妥的网约车啊，满街都是。我做的网约车好像就是这个，不过是三厢，不是wagon。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 13:23
刚刚查了一下，MG在Q1主要还是在英国德国卖。
德国是2400, 英国是超过5200。加一起就是差不多总销量了。
说 ...

嗯，你能查到历史数据吗？是什么时候开始的？估计刚起步没多久？

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 13:25
$ p: O" v0 q5 F# o, [3 e; H  [好像目前唯二的电动瓦罐。另外一个是保时捷的。
英国这边mg的dealer直接说这车就是电动帕萨特瓦罐
我家 ...

在中国，瓦罐好像不受待见，直接就奔SUV去了。
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) C. G/ N, C2 B- H' R( r* q实际上，中国大部分电SUV都不能叫SUV，底盘那叫一个低，其实就是瓦罐，座位更加“正”而已。呃，这样座位“正”、底盘低的瓦罐其实有一个“历史名称”：MPV，在北美叫minivan。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 13:31
( n: I/ m& V6 @+ \英国这边应该比较好查。我来试试。
6 r. R- M1 w9 S# t  ^. C英国这边是9月底10月初开始交车。
3 z0 b, h4 m' r我看能不能找到具体数据。 ...

4 F' F' O# ?8 ~( n/ f第一年有这样的战绩，很不错了！
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不过话说回来，要是没有MG这样一个“伪英国”品牌，可能长势还没那么快。英国人（还有德国人）故作镇定地把这当作英国品牌了。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 13:47
. R$ E) S5 C/ N0 H+ t+ v1 f% U" _欧洲的MG总销量09- 2021
https://carsalesbase.com/europe-saic-mg/

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( q, o* H& }9 {- @哇，上一次看到这样的曲线还是新冠刚爆发那阵……

; p! y- ^" {- r7 i6 }这张图也请批准盗版。

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 14:01
6 ~! D9 s1 l* |% K3 [英国这边没找到车型的数据，只找到品牌的数据， 是按照上牌注册数量统计。
# Y! ^0 t, q6 w" t! H* M  d! hhttps://www.best-selling-cars. ...

Smart可能也快要标黄色了，好像Smart也归吉利名下了？

7 Y! U5 J% K9 n) I- zMini也“身在马营心在猫”？

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-12 14:20
7 J1 n. p9 j' O# E# c还有Lotus估计也很快就能上榜了。
1 C  p! t; H# o- @; z0 a" E3 B1 j/ N0 g多说一下，那个上海的网约车22年在英国EV销量里面排第八。
: ?8 e$ D1 M+ [& i; Qhttps://uk. ...

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2 y: H( s( L$ f2 O. y% |+ q上汽这是赚了啊！拿下MG品牌，真成进入欧洲（尤其是英国）市场的特洛伊木马了。要是那年也拿下Opel品牌就好了，可惜被默克尔否决了。

电动敞篷车现在很少见，MG电敞篷估计能火。一下子竟然想不起来欧美还有谁有量产的电敞篷，特斯拉没有。特斯拉好像两门跑车都没有。
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0 D: ?; R) p* A. n  i国内有哪吒GT，我在上海车展上看到，看着不错，要是加拿大有卖，说不定就买一辆了，人民币18万，还是买得起的。但据说浙江人都不信任哪吒，怕新势力混补贴。

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晨枫

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MaverickZ 发表于 2023-5-12 15:28
国产新能源车出海，一个个比华为还黑，价格翻倍是最基本操作。
木兰国内起步价13万不到，英国2万6英镑 （ ...

要是这成为常态，欧盟以后控告中国就是price gouging而不是dumping了。

就这价格还攻城掠地，要是按照“出口补贴”的剧本，那不是要斩尽杀绝了？反过来，欧洲车到中国还有生路吗？
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按照欧拉好猫变身Mini的弄法，以后中国电车变身欧洲品牌还会更多。电车在一点上与早年coach builder相像：动力总成与车体设计基本脱钩，套个什么壳子……随意。电车加速已经不是问题，我想象不出再快还有什么意义，重心低也使得操控变成完全不同的挑战。
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BMW还在走油电混搭的“通用平台”道路，油车、电车共用平台。奔驰、奥迪在搞48v“轻混动”。现在是稳妥路线，最大程度利用油车的传统优势，但要是没有跟上电车的势头，有可能被永久性地甩下。要是油车的路径依赖锁死了未来发展，损失是永久性的。劳斯莱斯、法拉利也在试图转电，成本和技术不是问题，但路径依赖太深，怕丢了“魂”，一步三回头，以后可能也就手表中百黛菲利的命，自己把自己锁入云霄。

. F" e! ^  a6 @$ t" b" K+ G在上海车展期间，沃尔沃号称：新势力会的我们三年就学会，我们会的新势力十年也学不会。未来十年可能真是传统车厂的生存窗口：change or die。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2023-5-12 19:47
电动 smart 已经出来了，就是吉利的
卖的还挺贵，好像要差不多 18 万人民币的样子
个头比SMART 油版大多 ...

是这个？不是太喜欢。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2023-5-13 03:32
其实这个大小已经跟mini差不多了
. v3 G& f1 Y$ y1 r( aSmart 走mini的路，让mini无路可走

9 p* `  Q/ Y  l4 n1 ]; g; X那还是Mini好看。

晨枫

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MaverickZ 发表于 2023-5-13 08:54
沃尔沃EX30也来了。昨天收到沃尔沃的邮件, 6月7日。

估计是吉利亲妈生的，看轮廓像极氪X的变型。
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# R+ J5 W$ Z+ A" ^" m. v: _. R2 K% u4 j
在上海车展上开到，很不错的小电SUV。

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1 o6 }. s8 K/ _: G大中屏可以左右滑动，从来没有看到过这样的设计

晨枫

MaverickZ 发表于 2023-5-13 09:10
" _6 J7 _( a; g! B. }7 r; N4 ^不用估计，就是换壳。
0 k4 v8 y9 l. U4 Q! A, n0 Q& {同一个底盘已经有3辆车了，
* X  D' @3 j# N! o8 TSmart #1英国现在预售4万英镑

4万英镑！太黑了！

晨枫

料理鼠王 发表于 2023-5-13 20:19
在国内定价17.9万，相当于2万磅。
/ o- U% `& X& r3 _! V# _5 v运费+关税+运营成本+品牌溢价，定在4万也是正常。
毕竟用上后就省了燃 ...

运费没那么多，关税也没那么多。再说，国内定价也是包含利润的，还不少。这是标价，不是售价。

晨枫

tanis 发表于 2023-5-13 23:03
. \6 Y% Y( C+ F& o0 t" S1 J+ o今天看到米国一个新闻，说中国汽车出口占用了大量汽车用集装箱，以至于韩国汽车没有集装箱可用~~2333 ...

汽车海运好像不用集装箱？
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晨枫

tanis 发表于 2023-5-13 23:07
) ]' R6 h6 g+ p大家拿马上能买到中国出口的毛豆三◕‿◕

为什么只是加拿大？美国呢？

( c5 o, {& K5 w  Y1 H& I7 \6 m. A是比亚迪还是宁德的电池？加拿大不怕中国电池构成对加拿大国家安全的威胁？

晨枫

大黑蚊子 发表于 2023-5-14 00:12
9 h, @: e; y" Y, @+ E好像是现在汽车专用滚装船不够用，中国的汽车公司纷纷用专用装具把标准集装箱改造成可以装汽车的那种，通 ...

还有这样玩的啊！那集装箱还得足够结实。一个集装箱平时能装多少吨？