福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

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0 C  A( `1 n6 w$ i  a福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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1948年的F-150
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1953年了，样子变了，又没变

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. w# C" H4 {: U5 ?! A0 K3 |$ h$ P1961年款的基本格局30年没变

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% Q, E' d0 ?1 A& c- n- v! p0 d1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了


2012年款除了现代化了，还是一脉相承


2022年还是能认出来F-150的样子

7 z2 H4 w) M4 |" ]. |5 `' u几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。

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2 R+ a8 H& {- R大皮卡里相当舒服
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3 d% ]- W' O: ?+ B/ M8 L还可以玩这样的花活

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4 X! a1 B: t* O- M& ~皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的

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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快

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9 v8 F* u9 e" q) k还可供妖艳女子在超车的时候作妖

: o4 l1 T/ n5 Q; i9 i* k2 h但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？

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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做


! y% E) `& X7 c3 [7 v* Vtail gate也是年轻人卿卿我我的好地方

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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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因地制宜的话，车头也不错嘛

9 ?6 ~! h- ^4 i: I# Q8 m# g在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。


! K1 `! w, h( a' O8 e# a一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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7 S5 r% W# j$ F6 x8 e: o  o; K  ~“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的
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拉上ATV，则可以到山里撒野
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F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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7 n2 t+ \6 T2 M# u3 L" K很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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9 I7 i; _& N3 E! i" y9 _也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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. ^* {% t- A6 c- }, ~或者架一个可锁的工具箱

2 a3 F  E0 N. @0 t; @" p! j9 q4 X! I这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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5 h/ q2 l7 i/ y9 g+ x+ ~6 H9 Z- p在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计

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打开时，整体扬起，便于存取东西
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最大的外观特征是横跨车头的灯饰

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车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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有快充和慢充多种模式
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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便


车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家

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% s: I  n! n. ~  K) r0 U( {或者給自家的电动摩托车充电


+ e  Y3 q4 M, y2 B. B" B断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
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1 U+ f1 b2 H# D( N6 F5 Z爬坡、玩沙子也格外给力



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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱


& z/ w5 ]5 L/ S" }9 C, w, Z4 t8 ^, k# o脏了直接用水冲


不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙


1 i! Z# S" y6 R) ~. T) Y6 B车斗里很贴心地安装了LED照明

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8 K8 j" ?  i0 ]1 O) Q) T可以在高速公路上脱手自动驾驶
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

# D5 C- h" H6 J不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

1 }+ n% M4 L% V3 X  Y- Z这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

0 v& c+ q! R  V1 i$ {' l$ C! ]好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
1 i& U$ T$ I1 [1 [4 L0 hF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
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https://w ...

9 C4 U4 P! x+ j8 \$ F中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

! |7 Q$ S9 H. s, Y* x9 s+ r' U网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
; b/ I7 A/ M/ H9 |% O4 O+ Z9 |6 b+ G电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

7 c2 O6 y' u) t$ [% T大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

# a8 e) z8 i; C6 f" F3 A4 V6 j小姑娘厉害！

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
# }( V2 v; g  H% T4 b( L7 t2 M" J我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

' h, k! N0 P8 H; _, u# ~9 I, A5 h电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

晨枫

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pcb 发表于 2022-6-4 19:33
2 X  E0 [: K0 C  ~: Q" X( y# M1500km?
) j+ w& Y& Q) y# [" F' @不愧是咱们不识数党

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是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 22:41
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

这不是立法就解决的。
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1 M6 R3 C0 e8 W3 }& q7 B1 _技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。

晨枫

pcb 发表于 2022-6-5 05:47
啊
主要是觉得这一天都用来开车了

他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。

晨枫

的名 发表于 2022-6-5 12:04
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？