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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”! U7 B/ L+ D/ b2 G1 |8 r- L" g7 E# z
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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; f& N; y( K6 X" a; ?6 A! v进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样5 c' e, S2 f6 g$ `( S
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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/ d& h% |( z1 J+ c不过米格-29的舷梯还是搭在地面的$ k$ _; g% {8 A
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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: o& t% F4 a, N. r/ ~这是苏-30
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l+ K9 V! C$ ~8 ^. ~) _# T歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) r1 o3 D/ m3 \
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层& o+ |& e6 w ^$ R& u1 D
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" Q; U; c. R0 C9 j& F+ K& _容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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( Z J# H) i. @* bF-35则是自带的3 n: b# s, ~( L; `! z1 I; w4 o
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2 f v/ M1 a3 u$ w8 X这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯! d1 q! X3 U5 G2 ]6 I" k
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% l. Q6 k2 \% |2 a9 p8 j* i在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯 ?, ~) j4 P4 Q' p9 c
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2 Q- p, B" }8 a中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事4 k8 X5 n1 `; N
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8 A* [9 j( m$ J/ wF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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# G1 ?- z, g" z& L/ q0 |$ V. I但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯/ _! X$ n5 z+ P$ p$ B% e" R+ L
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9 `2 H2 [" J$ ]6 v其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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: M0 u' K5 ~5 J$ Z! ^3 }还好这东西不重
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2 x4 D2 A! _1 U. A. O) ^同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯: d+ W4 w0 O7 V9 i
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分5 N& p. ^. m# F* Z
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴8 |% l0 ]9 B3 C7 d
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( R9 |4 E, I2 E7 v. K爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用6 Z& y" J# I0 [
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6 c3 B. j f8 d6 M& J) M4 M0 g然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱3 x2 g, c$ ]; B1 W) f# W4 r
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯: t# T# n6 P, \( n4 m' E$ d
& w* r1 h' T9 x3 i9 T总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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