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10月25日,奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆,隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称:奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。" Q# i$ `$ p$ ]% L/ |: m
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+ N" c% f4 k; ~: a0 b斯德哥尔摩号称千岛之城,Artipeleg博物馆在其中的一个岛上4 ^, v. v! i8 [8 H7 E# A7 L
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7 j f4 M2 z, C: ~4 [这是很北欧的现代艺术博物馆" C4 Y! \7 w3 C3 j+ P ]2 w2 l
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用于推出奔驰的X级皮卡,正合适5 D7 s( p7 o* R- R- c) l7 e$ F
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X级有两个次级款式,这是Explorer,适合城里人装B用* [* O( L0 w# E Z5 K
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, L# E: x8 t( v# }: j0 f这是Adventurer,适合真正越野、干活用/ D; z; ~8 |' f+ k. x
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Adventurer统统配备前后绞车,用于野外自救,悬挂和轮胎也额外加强
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在款式设计上,有浓重的Toyota Tundra的影子
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或者说Dodge Ram9 }8 @5 I" h H. n
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0 r7 n' @1 |2 k; d6 q这是传统的ladder frame车身,比unibody更加皮实,号称能拉4立方米木材的同时,拖一条小船& ]0 b: c6 r0 s6 c# W) t
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B8 b+ f; v0 ?) O所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机,四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8,欧洲皮卡本来就是新生事物,现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8,所以欧洲皮卡没有V8的$ z4 O+ A7 N) {. J5 |
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Explorer的内饰很是豪华,符合奔驰的品牌形象8 V0 W7 I8 h& E! _" J
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Adventurer要皮实、粗犷得多,车内甚至自带灭火器,但这其实是奔驰不为人熟知的一面,奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的
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0 r, s. d! ?) I5 g当然,怎么说这也是奔驰,不会太亏待乘客的
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/ P* B7 {, K" i1 D: C) c; b这将是皮实与舒适的完美结合,至少奔驰是这么拍胸脯的" y) N; a8 O( p! s
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}9 B1 o/ m! v/ k1 Y' o或者是探险的好伴侣 d) ~1 [3 a9 U% M- O) e5 u4 |& y4 j, q
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现在还是概念车,但2017年投产,所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
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4 F3 R/ ^0 I! i/ c9 i把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试,可能会很有意思,但这不可能了
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6 W2 X) _& E/ m美国不仅是世界上最大的皮卡市场,而且有大量伪彪悍的皮卡族,一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好,停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
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2 V2 t( }% ^, _奔驰X级避开美国市场,不知道美国大三是庆幸,还是遗憾?
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% ^0 H- k# K0 W; ^0 s( s- U奔驰其实不是第一次进军皮卡市场,70年代就在阿根廷生产过220D皮卡
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这是货真价实的奔驰,只在阿根廷出售,但有一群忠实的拥趸
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H* U) [6 }5 A( n: I也难怪,开着奔驰去干活,还有什么比这更拉风的?况且奔驰柴油机以皮实著称,黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔,还在蹦达呢
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5 P9 @$ W+ ^+ o3 P4 _0 z8 w, J% W但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的,大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功,奔驰眼红了
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6 z3 R/ X, a4 m6 d8 P2 AAmarok的“硬汉”版还有grab bar,被戏称为ISIS Special,装机枪的位置都留好了4 N+ e; n. ^3 o8 s1 C' Z0 B# l+ c" B
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大众可能还要推出Amarok SUV,如果奔驰在X级基础上推出简版G级,未必不是好主意3 \$ X) _5 g# F/ L6 m. l
$ M1 a/ `9 p) m' S- z8 z! v奔驰要推出皮卡说了好多年了,这一次看来是认真了。接下来呢?宝马皮卡?Porsche皮卡?Ferrari皮卡?最想看到的是Rolls Royce皮卡,不过最先看到的或许是Maybach皮卡!耶!' f0 C. v* i+ ^2 F- d
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1 e) ~6 E a$ L8 E猛一看,还真以为是Rolls Royce皮卡;仔细看看,哦,是Ford F Series |
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