TA的每日心情 | 奋斗 2024-4-25 06:22 |
---|
签到天数: 2025 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
( {) d/ \4 q% u- k: b. n+ L* O9 ~& p v$ }! p3 o6 C/ Z- o% q" Q; f; f
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
$ `2 j L! t8 ]' @% r" N0 Y% i: J
+ M3 r3 [$ B, B2 j8 I( G5 o- n0 {
; ?& T& Y0 C [3 R) k, W/ p3 Y! N; P/ T/ ?8 s) I9 G
# K* n: ]1 k5 G; |9 E |4 }1 e+ e2 C; F4 O1 g
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。: S* b% o$ }* s6 c6 O! D4 R
' f( G$ k' B$ t% l
e+ n5 y% I2 H }& b
4 i& U. m/ T7 F) {9 y这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。/ E( |$ _/ a( j% ~% L
& |9 j# M2 }6 I1 F3 }7 B
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
! r. |, @; `+ l# ?- Y8 q; C5 Z1 @/ Y/ U$ j+ t
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。5 G! {& w3 c' w$ x! U; k6 a2 \0 f9 h
J/ I% \5 k' J; q. c凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
( Q# Q" t, u! b+ l6 {1 w( C5 c- x& j9 z. I
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
+ C$ R1 Z) r4 [5 M$ u
5 W0 g" y1 R' E
|9 x0 L( l1 ]$ {/ ^5 h/ ]2 o, x# }: c7 Y+ E
3 h: G( b. b3 ?5 v P }
; x5 c/ L2 V9 Q* }0 ^) C
1 S% t: E2 k: ?4 Q9 Q' J# B
西伯利亚大铁路
8 H& x) `9 r4 g8 z' X9 i! Z
) e. @# q+ ^6 H5 g4 _( ?
- s. f( l v3 ]" v0 w- u) d
* |0 c4 A8 R2 h. ?* o$ x
# P j8 B% Z7 U: ? j$ N8 f( {
! J3 k0 x7 O$ u! v; `, h
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
+ V0 Z0 C7 z, z O& ^0 A& K; B, `. {" ?2 t7 S8 h
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?& B& ?$ R0 C% n: C2 M* y4 [% {
. X) r7 g3 @! X$ m v5 a9 x
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
( c X2 o' Q- G; [) m+ p9 d# e7 I8 n% @8 |: j9 b' r* w
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
+ _8 M) U- C; i8 M w i5 ]7 M5 g# F' z( n6 n& H9 W
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。$ [+ _7 L3 S1 N7 c3 K& H
/ ], L U' W0 Q- ?
0 _& [2 q! P1 F/ _! R, x我们毛熊国有世界上最好的伏特加
6 w+ ?* p6 R; Z0 v& r/ q* j/ H9 a! T+ Y4 M/ n/ I: f* D8 w
9 M) V d- Q/ B3 V2 n- g& F
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼' D0 ]' |8 e0 p* J1 M0 S
3 p5 \. u& W5 M- ?但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?+ |; d% k; S, P/ D3 V
: T' e) L5 _4 D. l$ {: Z3 j7 k) n@tanis 7 T+ `0 K+ r- l" \% j4 ]
@nightcat
; v! Q- z7 T, _* U@空气精灵 2 l/ }- `' O% p! N
6 [! `( ?0 X! J( d |
评分
-
查看全部评分
|