美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

3 @3 G+ B" Z* X# d! E3 t! J+ q
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
2 f6 S: W# K( K9 O

2 m+ Y7 m$ l5 a4 w, P! g1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
) k+ t" E2 x6 A, P! M/ o
" m) D7 z5 B& Q! R6 C3 @1 I4 _
- Y: _7 L" w9 ^7 d; p5 ~3 Q6 PTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生

2 X8 E" d5 w5 W
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配

; t$ E4 T9 \9 J5 K  u
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
9 }% }( ~- e+ V

, w6 ~+ r- v* y: N# GWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
9 T; J# L( m5 Z& o: o, d* g
& f% e, H9 f" p/ O. _
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
! Z1 o% l7 B3 y" b8 c
# _  n0 g3 }& k. p7 D/ A# J
+ B) I! e$ R9 m3 }/ X& {Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
& x3 J0 H8 P' q; x9 M

Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
$ ?& H9 h( q. h

Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
7 L1 d9 z* ?8 e+ U/ B; B8 p4 u4 X# `
  z' r+ b) S6 Y/ i. e  \" l% X如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
! j* {" S+ ~" W7 i6 X) Z
1 `. C8 |: j/ e) D+ U
2 D" o& Q9 a+ i7 x


+ e8 ^) f& z: d% A, N' j# `

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

. i5 I! G# |# y0 H

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
& Q, `* q. f/ P' z: H7 {7 ?* P" \吊打整个油纸国。
4 ^6 Q$ n9 A, A& h2 P$ |

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
5 d" o! n1 S# d* J  p" V更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。
! m/ r: `+ N% a$ t# ~
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

- C  h- q+ }5 |5 k% H' ^: {前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

- }+ K+ o6 N" ~+ \7 H- {: Y这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
. G! w* R5 q, e: ?: T' `  Q3 A这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

# q. E4 Z- \' m! h是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

4 Z  c* B! r7 G8 i4 E% |那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
) T! ~  e0 `! {4 z7 q可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
: {- l+ a+ P; r  B) Q" h美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
+ J9 N% j+ M* f' a6 _, V! ^+ ]4 g福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。