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[工程技术] 美国汽车技术曾经是世界领先的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2019-11-20 02:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
2 @* i3 A8 }* Y3 k  U8 y$ |' k. V: H3 T3 H3 _/ `# U
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
. {7 h! Q8 [" J) z. D7 b/ H- _3 X# q5 Z+ G8 {- U0 w

; M8 c7 ^" V. J( x3 s1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
. Y& @6 o- K3 n1 |8 j
- p; t0 Z; T  O1 q/ |* `. l! V) o. q
& x1 d- \- L7 g5 pTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
. V0 k% m% T& u; f% U1 T& W3 B
4 f: M; O# A6 i% P; C% S# x" l+ a. R# A
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
# b! O! d( I3 N+ k1 E. v7 c" ]" b/ C% X/ C: B

8 u0 x! \: l. v: F9 U2 OChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
3 F( S0 z8 M9 R& H# D; E
' _# k/ r2 i3 J: B2 j# q* p* s1 r% u' p4 \+ U' [/ O  l" U) }
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别  P/ t; S/ D# ^; |3 n. y

( U: m5 b/ [; t) w5 v) |
2 o. c- G* n6 S2 M; R. f; YNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
3 y8 G! \8 m" K. {9 d' l
1 g% G3 U  ^) D% G/ e
8 d; \  C. ~4 I8 F- Y) Z  _4 S5 qPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车) m" P5 T+ V+ z9 j4 C
3 H, o  i- c; \( b, N! ~# Q. a/ R
: _& C) z. U0 M" _7 D+ f
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
5 K4 Z7 k& u" U% Y- [5 J/ \$ [  k4 c; J+ o9 j) z; r, [1 d

  p  J) d3 v/ v* @Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂6 \* r/ c* h" ^6 u  e

! G8 }& j" w0 {& x3 o如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：) J8 B% n+ K/ J3 x+ q$ j% G
% y% {/ ^' a6 x, y- |8 q

/ Z2 W6 E0 ]2 Z8 X% t8 q
' g, |2 s- x, A3 H0 o, d  ~" C
& I8 U$ [# @  Z# g2 g/ C# {: `8 d$ s

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沉宝

该用户从未签到
沙发
发表于 2019-11-20 02:42:06 | 只看该作者
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈1 n5 R% ^* D+ j+ F0 e

" D7 C/ Z- Y# l* A  h" ?( f9 ^另，用玻璃钢修补过车身

点评

给力: 5.0 伙呆了: 5.0
晨枫
给力: 5 伙呆了: 5
  发表于 2019-11-20 02:58
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tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2019-11-20 02:59:13 | 只看该作者
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2019-11-20 03:00:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2019-11-19 12:590 O! `) U9 E6 ?+ y/ Y- r
    竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
    , s- X- b: s& ^+ i2 c1 S( ~
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    5#
    发表于 2019-11-20 03:39:46 | 只看该作者
    有tesla 不就够了吗？
    ( y; X* K) x& b3 P7 M吊打整个油纸国。
    % U% q6 V6 D' L' H9 J9 n0 `
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2019-11-20 05:41:33 | 只看该作者
    中间那个皮卡是啥？' s, d  J  m; m! p6 ]
    传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。: X2 j9 I$ ?( [5 M5 A$ p1 _
    更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2019-11-20 07:39:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
    ' W8 Q9 R% Q& w' Q. P0 u. ^中间那个皮卡是啥？4 O2 n$ d# Z1 c# s0 Z& n  a6 T8 O2 [1 S
    传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...
    ( N0 D5 @  O  ~3 _8 z
    Rivian。
    $ |! ]0 c. ~( c8 b6 i8 E
    2 `& |# t7 Y7 s# A前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2019-11-20 10:28:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
    ; ?7 J( j! T6 d! T% [Rivian。
    ; D' {' p3 a4 Y, u, u+ g9 z
    8 m$ d6 g; j  j7 q5 @: n' Y2 C$ c前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

    9 {$ g$ c% A4 }! ^, g: k这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2019-11-20 11:00:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:280 y' E" ^) @" H6 m7 e
    这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
    ; H( }" v. G& Q( e; O3 c8 k! X4 D5 E7 g
    是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
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    七月群山
  • TA的每日心情
    慵懒
    2023-12-6 00:54

    • 签到天数: 1562 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2019-11-21 15:58:50 | 只看该作者
    卡车表示：还在用鼓式刹车
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    王不留
  • TA的每日心情
    怒
    2016-7-29 01:48

    • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2019-11-21 21:45:23 | 只看该作者
    刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
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    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2019-11-21 22:00:24 | 只看该作者
    七月群山 发表于 2019-11-21 01:582 V& P% X( @, U' t7 Y" }
    卡车表示：还在用鼓式刹车

    ( ~( O5 R  n3 p* O0 G' Q那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
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    潜水员
  • TA的每日心情
    怒
    2026-5-25 08:32

    • 签到天数: 1426 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2019-11-22 01:08:10 | 只看该作者
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。1 i/ c3 X5 }* A& H2 }' U8 S. Y: B
    福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
    # P. |+ W5 J% E可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
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    晨枫

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2019-11-22 01:09:44 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2019-11-21 11:08' x0 {% u* r4 z  a9 ]6 V
    美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。5 e' f2 J& i" p2 K2 y1 }( d- }
    福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

    ! d9 u5 i2 x, Q6 p一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。
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