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本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 4 {9 X u( O' j+ N4 V& g$ R2 ~9 }1 I
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。% c: V; ?* z7 k# d
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& @- a/ _2 H2 b3 E* j1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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! V6 W G5 x2 d/ f+ tTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生& I, j- m' l; Q( K
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配7 L1 t) T! D' O! K. g" v% N4 c- j) M
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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9 \# l9 y* b, v# Q- I% kWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别* S/ n, Q. i( Q/ z$ u; _# N( `7 f1 B
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9 Q3 p4 U! s! V: NNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车$ Z* O# s" x* w) B! e7 k
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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( C& M0 x2 j* E0 t6 RChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航3 d8 {2 w0 P! p" O# M* o, G: @
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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：; ?% R$ [+ q- j7 ^/ M) z5 V
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