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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

4 O) E/ u6 G7 K0 Q  j十大最繁忙国际航线9 k/ |+ Q# w" x2 b: U' O

( z. z" V, U* L# }7 J相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
9 {6 |; d$ X# P- h6 K! P
3 A7 }5 c; J" Y/ S( M: Q, Q" \1 {4 ^( H) a1 [: K6 _( T
十大最繁忙国内航线$ B5 D" A+ X  ^- b0 }8 |

' ?5 T. \8 ]% M- [8 u7 p没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22
  • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。+ j  L+ e" e  E4 r* g
       京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。9 Y3 {  q( k. S

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    7 e7 n) h3 Y! o0 B一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。1 u( i' B: y3 p/ Z# i8 h6 Q9 q0 p9 O
        ...
    ) j. k# J' [( j. a6 m1 p
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
  • TA的每日心情
    无聊
    昨天 14:04
  • 签到天数: 3058 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59" m6 v# S3 E8 w4 @9 h% |1 a1 ?
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。

    / y& l8 [* ~/ H' ^( L2 O$ j别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

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      发表于 2017-11-21 17:15
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 3335 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03
    3 R8 K4 M' ?* L一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
    3 R: z+ g! n4 L& M    ...
    + I. }5 q4 w: H6 k- |) y5 ]* R
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?

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      发表于 2017-11-21 17:15

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    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
    9 p+ d( H( z# c% l6 R别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
    8 T8 K$ H- e* Z' a9 ^
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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      发表于 2017-11-9 11:53
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
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    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    . `, S& ~; L( A8 _别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    * u$ }( n- ?/ L. B5 F' u& [哈哈哈/ s. A; F" }  R2 m
    确实是

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      发表于 2017-11-21 17:16

    该用户从未签到

    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    ( q: u4 ?% i# I# z6 ?0 k别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

    ; W1 l/ v: r% G2 b哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
    无聊
    昨天 14:04
  • 签到天数: 3058 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22% o4 @( l, N6 P+ \: a
    哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

    : P  C4 R2 I% Q3 I7 \请教排第几?

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情
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    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01" {. V) U6 O$ s8 I
    请教排第几?

    5 B  D6 ^6 g6 _% c% |, a0 D2 n还有,排第一的准点率又是多少呢?

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-6 05:27
  • 签到天数: 2654 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路, 常常是777之类的大飞机

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。% ]# g$ I. n) m6 a* N/ X* h2 j
    ; o9 |( l  g6 |$ O. k" c0 A  {
    长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。

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      发表于 2017-11-21 17:17
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。
    1 V4 w8 m/ F1 R5 i' S, w" S6 w. w0 q1 f4 x5 m; N+ D0 ^% z) W

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      发表于 2017-11-21 17:17

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    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    / y. |! X( }) N( f  I就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    , M7 O7 Q, e0 I" L这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32' z; v% Q* J; }
    新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    6 O- P, U/ l6 F+ }% A对,这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
  • TA的每日心情

    2019-4-22 06:37
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 % F1 l& t) I( K2 Y! v: Y4 l; D% c
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:209 k" h7 \# Q- E8 a2 x4 Y6 N
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    : U- V2 C0 q% D5 v1 m3 U% k
    ; s7 o/ Z: O9 M7 x4 s本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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    参与人数 3爱元 +14 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2180 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的,国内北京——成都只能排第五6 o3 Q, b# _) d  l8 K

    ; t5 M0 [' D' ^$ V& U5 A3 Qhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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      发表于 2017-11-22 08:21

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