中国否决了P3

晨枫

8 d( E% K7 J+ u8 @7 c
这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
+ r/ j. M* k$ \* O. ?
. Y- k  [% m3 R8 ?0 k据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
1 O2 C  V  u# Z+ M) ~
Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
! Z. S* w3 m. q8 h9 |% W
% x3 w+ d( |8 [值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
  L; ]# `7 B  _- |  C$ a
* k+ |* i7 f  j- C3 H& jhttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
2 j' s" v% s9 {3 w$ q/ }中国可以说不！
) e3 q0 l( i* _以后这样的事情应该会变得平常了

0 z" o: @' K% H/ b' g+ O% b3 t+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
3 ?9 _7 I4 A9 |% J慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

0 @6 F. |9 B  M4 b很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

. `2 ~) _7 J! T这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

4 R' \- q4 m. W( l从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
* K  L# J& f* F% n! y1 z) {
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

  ~* g8 a) L! l( M( X& ^
7 d% l2 h+ {; o3 Y, mnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

+ R: U3 X) A4 L5 ~% N4 w该出手时就出手。

晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
! X+ a# Q' ^" S7 m4 s& g8 H* O" P: v既然不带中远玩，那就别玩！

. y$ E5 F8 [. T& t该出手时就出手。

. e0 z9 `( R7 p" g
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
8 w. I2 V/ E. J- u
这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
* a* s: h% S2 L& I" B% ihttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
1 r. L0 R# H5 x8 ?& K# ?; [5 d) U没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

) o5 ?. {; P! F请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
+ w; ~$ _0 m0 V# [# F: i' ]! R  p3 S
0 I9 f5 G" w9 O: a- Y& O! C, }' \说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

- \/ H6 H% o7 I- G2 X& w$ I再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
: a. C) F* v. l0 T1 V
否决是当然的，新世界应有新规矩
/ f9 o- ]! G9 Q  D
$ ]& q6 t9 y# T/ w4 G4 ]7 Q

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
. e' J" l7 r  B! w2 |9 B
可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
( l* W5 M) M  L) M3 `1 M我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
/ _: k& W  e; U: v6 g

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

1 w' \; l0 T0 N0 |就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的