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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
4 v. A7 G! W. k+ M+ F& W# G8 l' ?8 P  n0 u% o7 m2 p6 c5 C
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
$ D0 S4 ^2 G# I6 x  E% F7 W
0 K1 k. D% X. Z% H: p8 N) X, T) F$ _潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
) W- g: e' p- X- f! a  X$ N3 S  ^& k) f* ?
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。1 |( U2 e8 i$ i! y: m; {

- C9 Q0 f! p! d& b4 l& t' }. |' r( Y. ?0 m$ Y" F8 e" R
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。. I& Z. K8 r+ y$ d9 y7 f4 u
2 y$ o2 A& H' {! o) c

; _. B9 B) ~7 M6 {有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。( H' d* P7 ?8 I7 }
" E. C7 I$ t$ E) n5 z( F
! U) O7 D- z6 F( s" w, ]
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
3 Y! `0 c& N. f4 ]; ^6 B4 n$ Z) C- K& A; w

7 M  M9 F6 Q0 s3 |苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。3 D, v* Z7 M& U- P; B& G5 k9 s
! b, g+ l6 n4 T& _
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
. g& G# r; K! l7 f* s
: P# M7 r/ T- X
& G6 \6 t8 S0 \! d9 O* M. p. M
水面撞击事故
( p, s/ A. V9 I
4 u# L$ t7 v- M
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。
. S0 T" k, Z9 D8 T) U& @4 [- k* d3 x3 K4 q
舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。. ]; Z4 ?* Y) f" I5 F& P0 G% t1 `

6 C7 |4 ~$ \# T2 J& e0 u潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
5 O3 {: H; E4 b. j. H
3 b* j8 w0 V0 ^' F% q& y% B2 q潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
9 Y* a- i% J" z+ R) W
5 F/ p5 X3 C5 p7 w( K
* z  `9 y$ W! o# x8 ]) [# o% ?- H" X
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
$ {& y, p3 A0 Q5 b
) @0 i2 v3 A* z, u
* T7 v* w, j6 P" |1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
1 ]! M, F0 S: k
7 w# q/ y5 H/ a
* J( O8 r0 I( [' i! ]8 k' F( |! M德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
# F2 M( ^6 P2 p6 U8 w' y0 P% N0 d0 ]+ f! A- |) C
+ W) s' }6 A. _! w+ r

( L% G, T$ v5 @3 U! D7 N$ ~上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。
1 s2 M% V1 G5 x- R5 c' H
1 _. d" l' D7 R; i' ^6 s2 F1 D# F% ]/ ~1 Y0 ~2 [8 k* U
4 ]. [- |+ S3 w" o* d. o- d
1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
7 ?& @2 V: M4 V9 ^0 j  R) i% |
' q0 L) ]) U' b+ i% R) V以下撞击事故没照片。  u2 k0 Q1 l; z9 o+ o: f

  w+ J! [! I4 L3 v; b" S/ n- U1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。& P3 r2 [" D# c+ W% c; O( s3 b. t

' }* [% W( D4 V5 a1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。: y, _; L  t  Q- M, t! r
9 X; [' j$ u' X! t% Q  M
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
5 t6 }! Y! d9 S
( Q* X( [$ R5 }太晚了,先码到这里。9 @+ |: @3 u4 t7 p/ ~( X; X
% s2 U2 [0 W3 f8 d) p% `

9 a+ Z$ Z: `- H% d" E8 Y& D! Y8 s; K% c. S( G* y/ A
【土鳖扛铁牛】

) F3 l- u+ @$ q; x# y( n  j3 h* }( {: ~; u/ U2 ^+ U9 r

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:# }- i5 O! ?" Z( j
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
    0 a8 E/ H, E, O/ R
    , n  x, i* \9 @: ~/ v7 l却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2183 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者

    ; Q+ \/ ^; l. W- e. b苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    5 天前
  • 签到天数: 2007 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?2 y; u* e& G3 E4 r
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。; C$ `4 c/ c- B1 e
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41
    $ B. U: I4 v) g% K% O: d. ~说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...

      w- q) r- |# `, u8 @' b他一说你一听便是了,信与不信由你( I) x7 W3 k1 Z! m1 `
    6 e, }9 n: b" T& q- `4 @# K9 Z5 v

    . m5 L( M) C; R" C% g0 l8 a4 Y( J

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    5 N2 F' M- }7 h( R# ~有一事不明:8 v5 z# T- Y5 c" ?; G
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    0 |1 ?0 A. x3 |% `) {
    8 }  T& f) W0 v- ]
    泄水孔与水柜无关。
    - F! ?% K6 X" L: ?6 z; y6 G$ B' i/ [. |1 |/ `
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。! X( @6 c( ?1 s7 J4 F

    6 I6 r; X" Q/ ]
    , y9 A% T& d1 m; T# ]6 A7 |7 {- E+ v, e, D' Q7 Z  b2 Q8 y6 _

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    9 y2 G1 a) @+ p# S/ }7 C+ M7 [单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    * Z. r- r: h/ e/ k! C+ x采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。! V1 H3 o# q6 f& ^

      \. K$ |7 {1 T# M战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。- B$ X2 m! E/ C, W: F
    * b7 n) _) Z4 D& i1 z7 t
    * e& M4 j1 k& }: S, s) z; d2 G
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
    ( x' g: D% k! H. H4 Y泄水孔与水柜无关。" Y' z2 _! Z; `) {; ~/ g9 d

    ; J3 P- q. i# w, A$ C8 V潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    0 f, D8 G# J" e7 s. Q
    这部分还要请教。
    6 u$ p9 p, x6 [) E' t5 {7 _8 r% f
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    & T: c. M" V5 ~* b& x' N! x
    # n, J/ Q, H) U' p, }2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?& k4 x1 b1 J8 J9 \

    0 k' C* i& k9 g6 a  t俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 $ U% G$ l5 u/ S
    这部分还要请教。
    5 K& b. g3 |: r% `# w3 }" i$ _$ P. k
    8 j8 E% Z( E9 P8 Y" N2 ]1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    " j% y! l4 e9 ]- d* i  F
    / X9 w% T* Q6 f5 G/ F" |) ]
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    / b  O, F  p& Q+ r4 J
    - H8 i6 G# |6 H# \2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    6 L) N. D! r$ s, v% l" o3 H1 [1 |. H% L- G* f  [/ o
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。! m! X8 E7 z, Y6 Q: i+ l

    $ w8 u) O% l. q% n6 N! _8 R: E1 \) a9 _* G8 z. Y0 S" S
      U& L6 ?8 B1 T& X+ v  j; _  J, g
    ' O4 W6 d# _& p
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    & n7 E, F: @3 v$ w" N
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 & w4 d1 `) h" H& _- k) ~# P" @  ?
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    2 N3 _  Q% x  n/ F% g6 Y0 e
    9 D+ p* p$ E, I8 ^% a$ p* u3 W/ m谢谢解惑!继续提问哈~
    $ p! _8 S) H- @+ N# x; f, |7 \% F
    * H, u  V5 }0 C
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?/ b8 Y+ a' m! _! ~
    6 b2 i- |- c  _" v" K0 Y
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? , V5 `( j( ^% b- `

    5 q$ m3 u' g( s  u是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?) Y- k0 W2 i, n( N, D5 Q

    * s0 e% L4 b2 R' ]1 X8 k8 k7 u还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
    9 u7 ?* m) V1 m4 s9 a1 K- i: ?  t& R% ]

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
      k( E4 b) Z7 m* {% [9 {6 _, {
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
    1 a+ L5 ?, c# v6 i5 I/ K& T0 R谢谢解惑!继续提问哈~, w7 @5 B* U$ D& a) K& {, f

    / i# f1 a4 W$ K( [9 c$ ?这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ( P: @4 f5 X, j; ]/ ~8 j/ N

    5 s. {2 Y. c) P# c$ c1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;) ^/ }' h+ v& m. r/ x3 N( C4 H

    0 s/ Y8 {- K7 h5 j0 W2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。+ E" S& Q2 l- @  e" n6 z8 C
    , e0 U8 A! L3 Q, Y  ~& o
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。+ m9 H$ A, \2 ]% G( _

    9 N& |* r9 s9 @% d5 m- K# L4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    9 I; ^5 ^% L+ h0 s: I7 j  l! x
    + \  V3 k+ x) x( g

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    % @  j' y! x6 z: j: U* m8 z  G
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37
    % W, F4 F. @$ w7 P疯狂的伊万就要来了么
      @6 f! }  }, F1 [" f7 g

    " V3 f' ~: a$ ]' a$ a; S2 h如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    ; g- G& |4 b1 }1 @
    , i; s! _6 m: ]" w: I- v/ y
    + Z- |2 c; T. M6 l. }3 I" Q. z
    ; d) ~& U) O! [% m$ u
    2 x' ?' V$ Y9 V7 n8 r! \- I. A$ B' _

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    1 z( u4 k# P9 T$ N$ ]/ J+ j2 ~
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 : \* ^; B2 z. t+ m
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    + h) s- `8 Z6 F: b0 a# c. J: z5 z9 B5 t5 O6 l0 \
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    ( w* [2 o, O+ W5 e# P# n* @! I

    8 V  ?" K+ V8 H' `. [9 n4 D有点儿明白了似乎~) @  H6 s% [4 y' }: L

    0 _) ~3 a; Q# Z% N非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    2 M# f5 X* f9 T1 p& D5 `/ l1 L' W/ b/ C7 J
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    9 n+ k, q8 {8 r& J' w9 D% }* J! c2 _' {. ?. f* O, i) I
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    ) e4 q; w4 q* D! L$ @; q
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 3 Q& L- W& c: f% r
    有点儿明白了似乎~
    ! a9 A! {+ g" b
    ( |+ D# a  }* Q1 O3 M) b非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...

    3 ^; C+ C  ?" i: U& ?
    , p& {9 O; p  n( J' V
    8 O8 v( e# X# m( ?) d" @# ~6 X- N有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。% b" {% k& d  c, t' e# R9 e2 |0 n
    - b  b' |! [: Y4 H
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    " a6 D' {1 t7 `  @5 }4 |  V
    " ^* S, t1 o0 Z1 k+ ~$ m0 P两者视觉效果不一样,容易产生错觉。& R, n  f6 B% b8 p4 \  }. e/ N
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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 ! a% |, _% A: m' ^3 K  @7 n
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    * v. d+ l. i! N8 d) o
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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