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[武器展望] 有钱就是好啊

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-22 02:47:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-21 12:49 编辑
( k+ ?6 w- r. S
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4 Q% ]8 e, l2 W1 e5 a- W中国倾转旋翼直升机刚透露没几天,中国刚性旋翼直升机也透露了。说不定这些都是上不了93阅兵但官方又忍不住“官泄”的。这些图非圈内人是弄不到的。
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9 ^) A) q1 Y2 e. L

+ O: ~, w; {9 c( n这架新直升机与西科斯基Raider X的相像没什么可说的。有细节差异,但说是双胞胎,亲妈肯定同意。9 a* J8 |- P# i! l$ u

* U7 k. g* F5 I) u1 N自从西科斯基“真正发明”直升机以来,直升机的速度受到本质限制。旋翼在旋转一周中,在前行段桨叶划动与迎风气流速度叠加,在后行段则相减。这样的相对速度差造成两侧升力不对称。在极端情况下,后行桨叶会失速,这个失速极限在理论上是音速的一半。换句话说,不管怎么折腾,直升机的理论速度极限就是半音速。
: o: Y* N7 ?2 k; \2 p. ~* `0 f6 I/ u! x% _9 E
这是由于旋翼既产生升力,又产生推力。要提高直升机的巡航速度,必须将升力与推力分离。, u3 r% k" j3 [1 i! e3 j. o
% _; g3 p3 S. A
倾转旋翼在直升机状态和固定翼状态之间转换,在固定翼状态下旋翼不再产生升力,升力由机翼产生,速度得以大大提高。刚性旋翼复合直升机换一个思路,升力始终由旋翼产生,但在高速飞行中,推力主要由推进螺旋桨产生,旋翼减速旋转,主要产生升力,好比虚拟机翼。
: k' _1 v. G+ @% I% }
" _0 e4 g/ o& @6 o9 d% j刚性对转旋翼还另外解决了两个问题:反扭力和上下旋翼分离。
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) |  I8 q4 p3 v: ]4 h单旋翼直升机的旋翼转动必然产生对机体的扭力,需要反扭力尾浆平衡。这是不必要的功率损失,还造成阻力、噪声,更是安全大患。在战斗中,尾浆战损造成失控、坠毁占直升机坠毁的大多数。扭力方向还造成左右转操控不对称,顺着扭力方向转很敏捷,逆着转就迟钝。
3 t& l" ]+ X: M& t
+ a3 g; o$ O. N1 Y8 s3 S/ |1 Z5 s对转双旋翼自然抵消扭力,取消尾浆,还有诸多操控上的好处,比如低空悬停特别平稳、起飞着陆可以从任意方向进入和脱离。苏联海军就是因为这些特点而青睐卡莫夫直升机。但传统直升机采用柔性桨叶,上下桨叶在高速机动中可能“打架”,所以只能采用很大的间距,增加机械复杂性和阻力。
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9 f1 F$ \& X7 L& _% S, E1 s, e刚性旋翼的桨叶是刚性的,没有停机时的下垂和飞行中的挥舞,疲劳问题靠材料和结构设计硬抗。这也带来机动性增强的好处。另一个好处是扩大了直升机特殊机动的姿态范围。6 _2 ?0 d  R+ |( c' M' {' d
1 f1 N3 [6 _) F

" Z* X5 [( r4 ~+ j, g8 W传统直升机的桨叶是柔性的,在停放时能看到明显的下垂,飞行中“拉直”7 {1 C9 C0 M2 a/ Z8 P) |7 n; ]
- q7 i$ z; A$ `) ]) y- u$ d1 C
) V" y- W" b9 F
新直升机的旋翼肉眼可见地平直,相比之下,伴飞的直-8的桨盘可以看得出略呈“倒伞形”
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直升机能前进和倒退,但前进时通过滑盘将旋翼桨盘前倾,飞机也是整体前倾的,所以是“低头”姿态。后退时倒过来。问题在战场上的时候,可能态势不利,需要在后退中保持“低头”状态,以维持观察和武器射界,常规直升机就做不到了。“抬头”姿态前飞有时候也是必要的。机底的装甲强,旋翼、变速器、发动机等敏感部位也没有那么暴露,在敌前行动时可能有用。
7 X  c; F3 t( \  I
" M) k* K" [: N/ U' m单独的推进螺旋桨不仅有利于推进,也有利于减速。
" ~, d8 M. H/ b& i9 M; v; Y8 I- c  E5 x9 [
倾转旋翼和刚性旋翼是高速直升机的两大方向,各有优缺点。比如说,倾转旋翼的速度极限更高,但刚性旋翼的占地更小,有利于在街道、林中等狭窄地形运作。美国陆军FARA竞标明确排除倾转旋翼,就是因为占地太大,不便在狭窄地形运作。2 [/ E$ v. l% M6 ^3 I

; I7 h& }9 u. m, t5 Q. n: }中国现在也是双管齐下,不仅紧追美国,还可能在美国停步的时候,超车过去。
% k( g1 Y$ M# I. [; k% v
) `: T( j( P7 ?/ I美国陆军用于下一代武直/侦直换代的FARA计划叫停了,计划用升级的AH-64E和无人机代替。用于下一代通直换代的FLRAA计划也缩水了,贝尔MV-75(原称贝尔V-280)入选,但UH-60M/V还将长期使用。
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8 K3 p7 C/ |8 {7 F" q也就是说,西科斯基(现洛克希德旗下)刚性旋翼在可预见的将来“没有生路”。但中国并不在乎美国陆军怎么选择,都拿来试试。这是有钱才做得到的。- r( f7 L) [: Z

! r$ r% w, A. d& c: c中国也有需要。中国的直升机事业起步不晚,但发展不快,直-20是里程碑,但没工夫停下来庆功,还没有全面赶超世界前沿呢。6 q0 {+ p$ y4 _' m( _3 a
! ]6 W" K1 g7 J7 c0 Y+ V  D
美国对直升机发展的迟疑是有道理的。乌克兰战争对直升机的有用性提出很大的质疑,对于美国最关心的亚太战场,美国陆军根本没有把直升机弄到战场发挥作用的机会。+ R1 v0 ~% W) Z1 D, h  c
. U* g& |6 B3 p# w* q% n- v0 c9 z1 e
中国不一样,战场就在家门口,美国陆军犯愁的距离问题对中国不存在。大量倾转旋翼直升机对空中机动的作用不言而喻,大量刚性旋翼复合直升机对空中火力的作用也不言而喻。远程火力当然重要,但骑脸输出的直接火力的作用不可替代,更加及时,更加灵活,更加震撼。% k. X( Q% p' |3 s5 x* P
$ [" C+ e% S' s& y( x
需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

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参与人数 4爱元 +38 收起 理由
方恨少 + 12
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landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
李根 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 2491 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-8-22 03:16:37 | 只看该作者
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  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前
  • 签到天数: 2163 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2025-8-22 06:49:13 | 只看该作者
    傻鳖-1
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2025-8-22 22:56:24 | 只看该作者
    需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。
    5 Q, M# k% C( K& y5 Q/ @
    + A' e' O! @; H# `3 s

    4 j; L" R' x. O1 j军工行业最大的敌人是没有敌人。. M' I% h# g& k4 k) _' ?; h
    5 y9 k1 D4 K% |: v* j8 g
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2026-3-29 07:13
  • 签到天数: 1424 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-8-22 23:35:57 | 只看该作者
    哇呜,刚性旋翼是我心目中比倾转旋翼还要高的高科技。
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