设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
返回列表 发新帖
查看: 3437|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 * ?$ h# U. w7 t
9 o7 _# H" h  `

/ v' c" O' L/ ~4 R- w4 ?! C* x; x6 r7 `6 Q

5 ?# C3 Z8 q- e/ n, s
$ G+ y/ O7 U3 U9 @
0 E! \) c5 h: n& Y% q' j( m( p4 Y, n2 A

8 ]+ a4 |" P5 D2 e& r, u7 b( b8 G: V5 K  g
2 R) \; I0 o% C( w) d% E4 |( F: E

/ E( z& N5 C! g2 G3 V; ? ) u  R& L7 {% C4 t/ Y
2 z8 c" B( J6 @  s6 ]
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
9 o  L1 k; a! k9 D. F3 v6 p4 T+ u0 T
这是为什么？
9 X" P% g  S( M& H8 L3 O4 q& j- `% K/ h4 ~1 a7 r  k
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？% Q: F# g% P8 X9 @$ Y; i1 d
! b5 ~& p+ \. g% X8 p

7 g! c$ Y1 S6 t* ^7 a0 e- ~( _/ k" M) E' o& z( V! _" k

# H. c7 Z# O3 G* Z! A5 r9 W8 g6 e2 m: D+ B
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
, V( w2 p5 b  O& H, y" u2 R7 F4 ?# h9 S+ r2 M% d

4 p; M+ \2 ?4 c7 [* J. q
! D  T6 k* i# w  G 5 ^0 h8 J5 Z% F. ^

1 l8 ^+ ~( z  V& w, `6 `8 w. c
" e) D# W9 h! J, [& p+ Q
( q. g' N% R& M+ S$ ~A400M也是对称的( p" }- `+ @8 ^! I4 c! S% P# f
8 r! H) i: e) W( z
6 G' r: _( W: C: }$ E
3 M. H4 X$ d* [" v* l
伊尔-76依然是对称的
- r5 `* r3 s/ t' A) @0 M) k1 R1 E/ [0 w
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力，刚看了一下，才发现
pcb + 4

查看全部评分

回复

使用道具 举报

pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3499 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    - E2 \% M$ Y. L% T8 \( c. v& H. t7 k5 |1 v& H
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    / R0 A( c, [: |0 L2 s# Z8 W7 S! I& i) C: j  _
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    2 C2 v* g9 w7 a# Q+ s. D, `- y/ X* l: i) t( b
    http://www.airvectors.net/avc17.html8 a. R- ~# `; Z' R

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3499 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine2 P  D9 G! a) p, m
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. ") ]6 V! c; P  q! \1 I( B+ {! u$ F
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    + l/ w! ~9 `: W# D( x: N% b

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:324 P" |0 J) s+ ?  X2 V2 I8 N( ]  t
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU5 d: D5 Y& i9 |

    4 n: V  {% O2 r% V" vhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    : O! O2 M0 E4 o9 ^; O! J/ ]5 N# O7 H& a
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。# ~; {) ^; \1 ^; M* p8 h6 q
    : ~3 E4 L4 V& J3 W
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35$ Z& r* \8 q7 W3 E6 p0 c% P" [' ]2 `: z
    还有 ram air turbine
    & y/ O' L4 A3 l( Z6 U$ T"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    4 a$ v$ C3 ~* T. J6 P3 q# @
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3499 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    : C: O6 U1 N, A& b9 U$ R2 z啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。5 p& n, R  [, R7 D9 K- _

    - ^! R/ t  q4 ^  I4 G9 v* g' l机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    * F9 K# ~0 T$ y6 t
    各有安排吧; B' L' q% q+ ~' X" {, F$ V
    民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3499 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37, Y9 C% @* L) q- b
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    : t3 b  {* A: ~- @- Y" d: M5 K: J
    No
    / H* R8 m. Y6 t' r% T0 Y, v+ i一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    5 @$ L3 g$ @# `% N( l9 y
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:390 O: v6 d. P& F- Z
    各有安排吧
    ' p( m; |* g; t- p/ U% V民航机APU大部分在机尾

    6 J( U: t  Z9 z0 h* q; l是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    . G8 y8 Q1 x* R! U& JNo
    2 N- z$ ^0 H) g; C2 N' p一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响4 v9 c' z7 o0 `. g! T# t
    ...

    6 r- A0 i( B! W: M3 w2 N; w, j但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3499 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20  A1 M7 M) d! |7 d
    但液压管线就好长了啊
    5 V0 N0 Z( J1 E0 n
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。: }( \" T8 |# u5 L  ~1 H
    查了一下，真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    nukearchie

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:353 _1 I0 c7 {3 Q7 D3 c3 s
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。) f/ T" ~; r. w$ i
    2 A+ u" d/ v4 E% P9 z
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

      B3 q9 q/ X) q" B还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:575 W$ T! A5 L# [% a! `) b
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    ! I9 O' i. V) f" N1 W3 c0 D
    看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-7-24 04:29 , Processed in 0.074174 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表