如果无侦-8可空中回收

晨枫

: N6 Y' B( N) T% p5 y
) }4 m% e# s" a) o1 H8 s7 ~! u1 h
无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的
2 I# ?" I5 N& C( n7 c' t  R# [0 L+ Y
1 D! e$ L+ P7 x" D6 l3 y无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。

1 U! G5 F1 U0 g5 ]1 O& v' {无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
2 U7 c$ i- F& T
4 D( i' z* }& ]# j3 M9 J0 M高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。
% g; f' p4 [7 k9 f  D  G2 D
也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
% B3 t" x7 ~7 D2 G9 R0 `% x1 W

) a* M0 |% m8 }/ P& G/ Y外界想象应该是这样的携带方式
. }; i: Z1 G+ A. e" R2 X

近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同

  ^; @9 Y/ \3 l1 S, g% U无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。
  H' O! H4 P: W) S. x
7 Z, I* z! ^& m' ?在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。
6 p- t, x, o  u6 b. F3 N
7 x* Z, b5 l; Z2 R' w有意思的是，无侦-8可能只是起点。



& Z  s' @  i* t; R1 y
" f3 L2 c' @$ V( Y* @+ v0 ~9 N9 j从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力
; G7 B9 M7 ^* V  A6 o3 l( \
2 E+ n& C! V4 }2 z& W" X就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。
, S( i" D- e' ~5 c8 O& \: R
火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。
# J7 R$ q/ w; m: W- Q
; m. O; f2 [$ k, I现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。

& P: M0 N6 z1 C( T$ c6 f; v如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
) H# P: s- I& L' Z; N; N  }5 G
用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：

1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
- R2 n& V! ?" V  Z. c6 l8 m' k2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程

但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。
( q  |8 o+ h3 I$ l
如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。

; y: N4 U& A1 g& P9 M; C无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。
' R1 l- ]" ?9 v$ o( F2 G
# s' s# v2 ?! \' N

& _. l3 z! S) y; }0 b3 A


这些都是空中回收的早期实例
. l- Y& h8 h& f$ G! Z: A
0 |  Y8 s0 Y+ Z( p8 X7 H随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。
( `; e# z- y% d2 o2 C/ S
" f- h. i3 Q4 y; G) p1 q' O8 P
从C-130的尾门伸出回收吊架


吊架下有吊索和对接探头
: }7 b' G+ K, Q+ \

& U: _: J. z  w9 R7 k& N. _7 W无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了
0 r% k2 W. p( @& l# [* f
2 ^& x0 L% @; |) {0 C& Q% h无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。

- t: O0 O/ C- S' s# Z  x无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。

- S/ }' t1 H3 G; [! m! ^5 q( I/ e更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。


2 S- Z" g9 _3 r7 `  w' kKh-55在待发状态
3 `6 j$ U- Z0 L( ]

/ p' l1 c0 w. W( k, `* iKh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出

" d5 }( f' K2 U$ p8 Q7 eKh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。

7 E4 Y& q: a$ u对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。
9 v3 g& H7 ?* b/ g- i2 ^5 f
" m! ^) d: X* x7 d$ d较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
/ J2 u1 |, t. @! H& Y9 h, l
较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。

( \0 \% a( |  O1 q& W$ t! C5 S" b- q, Y这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
% T# p+ K8 x, f0 a/ Q, v0 A  E
6 f9 Y. G, {# F1 V" Q还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。

9 X4 V/ S% T3 C8 k, H另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。

在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。

, V/ B! y) u% _6 {' `直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。
$ S1 Q0 }1 e0 ~, i0 b
会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。

鳕鱼邪恶

如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。
3 ~! r4 {) T0 v2 o
所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。

五月

也可能不回收呗。
+ z/ ?  n$ I+ a' d
0 U/ |5 {6 R' x) A, B4 z% s算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。
2 C6 _# u- v8 _* z% ~
) i7 f: y+ i6 L9 D2 v0 ~就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
+ _0 h* P3 t: Q  w$ g
- G! y+ |9 y  l$ y# K5 _一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
! x8 b, S7 M# B- Q( c6 t: b1 n
, l$ Y' S; x& h) k

gnomegordon

无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2024-4-25 17:22
$ {4 L( i  k# ~- Z$ a也可能不回收呗。

算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

2 Q  c/ w( ?, `% D% ^* _9 [无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
  D3 |# l5 T* E# T* u无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...

8 z4 ~( Z" s% c2 b: H) ?$ f
& _/ b( P* J( V! `0 Y' U6 o$ t起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。

无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。