如果无侦-8可空中回收

晨枫

+ n/ O" L% p; t5 ~, ]
0 }2 R/ e) `' n5 k8 u% c3 Q
无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的
- w9 v( j4 ]9 a* @/ W3 q
) Z( J" m5 g) h* I" |7 E+ P4 y无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。

5 J! M6 U% P& T2 S8 h无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
6 _+ d- V. b% _$ B; r6 u) L
0 l, z0 i" \4 l% @+ Y高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。

也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。

$ G" n' C+ i% [# |( e
外界想象应该是这样的携带方式


近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同

3 d2 e3 u- t& g无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。
5 L2 Q2 Q; D5 R5 L
' g7 k3 Q5 j- j0 V+ Y. C. }, G在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。
1 ^* W- |6 g  l* |! x
有意思的是，无侦-8可能只是起点。




从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力

: {% W$ \& Z# u4 b. l就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。
  A1 J$ z& N; z, t- [% x1 u
$ S" V6 K. N/ t火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。

现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。

如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
) G6 G0 f7 a0 V* o' r% Y, j
用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：
. p# M: t. R+ f% M
1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
4 p" U( N2 R; A, Z7 [5 a2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程

8 m5 u: {& W( ~! b: h但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。
8 E7 J9 Z( R: K6 k% p
如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。

无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。

- f. o6 k3 c2 s% D6 j
+ n/ V" x! }3 k  b* }
" A& O4 ?' z! n6 Q3 i
& S& K7 B/ a1 p; K: @5 c
! |6 y3 {- M0 `" E) O
# `) `7 x& q) G: u+ k; i  @) S+ r% k这些都是空中回收的早期实例
5 o: m* @$ r+ b8 a, ]  n& n
  I& D3 Y6 e( S: h9 s" W随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。
5 j1 v0 `) ^3 a5 ~! k
6 k9 N7 X3 f  C
/ T# K% S$ c" @/ n2 |从C-130的尾门伸出回收吊架
  A2 i/ x; o" @/ U- M$ ?. t6 b5 n

吊架下有吊索和对接探头


8 ^0 P9 d+ f6 i无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了
& F7 R3 [. C4 ]7 q$ Z# }
3 L% s6 c2 h6 g4 ?1 A2 a无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。

无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。
- Q. L2 p( u2 r
更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。


Kh-55在待发状态
3 e1 ]% w3 c$ x4 F
# s6 h: |$ b3 ?: A2 `1 }
% j, F% i1 J$ C4 LKh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出
! q! t. q$ i+ L  S4 y4 |
9 U, k9 z8 X5 Q- gKh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。
3 I/ m/ F8 L; ~! d& L
  S/ ?0 Q$ x+ _4 g# r对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。

. _! S! c% h# C) N6 F! c3 r较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。

较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
+ A5 o5 F% C8 x1 y) V) {/ l: V
7 _* ]4 _; p6 K, d这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
7 Q' k% w$ w$ j
还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。

另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。
- k6 I2 g/ Q( K/ w" ~" z. \
在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。
# ]! _0 u  R2 o, P5 s" ~
" _1 p- ]' V. |5 I* `$ @. ^5 h直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。

) C" X# w' W' t% ~( U会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。

鳕鱼邪恶

如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。
/ G5 B- Z+ F: G% u
8 h/ d) C, R+ p& U9 x9 V- U所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。

五月

  M7 |4 Z: v0 _: d: @+ m/ n也可能不回收呗。

算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。
  _( g1 a/ k- I. |1 ~( C+ `3 e; P
) c6 A' K% ~9 s# E+ l就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
5 z: a. l" }6 u8 k  r
一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。

gnomegordon

无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2024-4-25 17:22
5 b7 Q1 \  n. h( Q也可能不回收呗。

8 b6 u& u+ T9 X# Q算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

9 R. V4 e, z4 i! W6 K无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...

$ v: v* \9 R6 \! ^: z, B4 j- Y起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。

, Y  H" y7 |* y6 I* N$ g无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。