|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑 6 b+ s9 a5 h, S+ T# e! r/ R
8 v( O$ P2 b9 y& k
“福建”号刚进行小车弹射试验,估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急,不用干时间节点,准备好乐就出海,还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。
( q) |& b) z& W) ^
5 A& C' F8 ^5 ^1 ]“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋,但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。
/ e7 N6 ~; k, |* Y( r" y9 V, e' Z
& A- Z2 j8 F. V7 v
' n, @ x7 D8 P# p. M3 @“福建”号7 u: p0 G8 f5 d" F
3 Y4 g7 h( }6 V; K& X6 ]6 w
+ E; A* g$ D1 l# w! [/ H, k0 z3 j3 A6 H$ E* R. z2 ~7 D
- E+ W2 X7 T9 T" V2 T* P% B
“福特”号7 p" N' L, R% t
; p0 a% I/ }" ^% J/ ~& a
航母上的雷达很重要,这是航空战斗指挥的空情保障,对自卫防空当然也是关键。舰队编成里有防空巡洋舰,强大的雷达是防空空情的主要手段,但航空指挥是航母上的,不可能依靠巡洋舰传过来的数据指挥,也没法将防空指挥交给巡洋舰。航空作战指挥和航母附近的空管指挥是一体的。
: f7 Q9 _) @/ w3 f) Q8 W+ Y$ l5 t1 w) t( X4 P+ a: a
航母的自卫防空也是一样,到最后需要自卫的时候,还是要自己具备有效的探测、火控的。航母不需要宙斯盾/海红9一级的远程防空导弹,但近程、高强度的防空是刚需。
$ W, X% l- P' @& ^, k V$ z2 h5 ?: d% |& A! j
所以,航母上总是有远程雷达和近程火控雷达,这是天然的双波段相控阵雷达应用场景。“福特”号是最先使用双波段相控阵雷达的航母,但是三阵面,而不是四阵面,只有向前、左后、右后三个S波段雷达阵面,桅杆顶上的X波段雷达阵面倒是有六面。有意思的是,桅杆还是很传统,琳琅满目堆满各种雷达和通信天线。
: T% l- c: o* R9 f) I' U) n- @7 t* a# K* v
相比之下,“福建”号的桅杆干净得多。这是四面阵,全相控阵。有可能还有雷达和天线没有完成安装,但肯定不会像“福特”号那样琳琅满目。这是最先进的综合电磁桅杆,天线基本上都整合到内部,没有暴露的基座和七枝八丫的支架结构。
4 Q$ [6 q4 ~2 @0 g8 L1 M: V$ }% q' x: l5 k1 y' ]0 f. x1 i
相控阵的好处不用多说,综合电磁桅杆的好处也不用多说。但相控阵雷达的成本高,耗电高,综合电磁桅杆的电磁兼容性问题难解决。% V. R% o0 C- I2 Y
1 m7 t" s/ {& j9 [+ G0 ~美国不是解决不了,只是在“合适”的成本天花板下做不到。连福特号这样“不惜工本”的重中之重项目都需要削减成本的设计,美国海军另一个用三阵面相控阵雷达的是“星座”级护卫舰,这是美国标准的低成本战舰。
! s/ R3 D7 I* j0 K* x
( g% x+ o/ ^+ X' `2 S“福建”号也是重中之重,同样既“不惜工本”又要控制成本,否则直接造10万吨航母得了。但中国已经拿捏定相控阵和综合电磁桅杆的成本和技术挑战了,连防野猪都用上相控阵雷达,054B这样的低成本护卫舰都用上综合电磁桅杆。% S- {1 V+ u# c
T& n% k1 D: L在综合电磁桅杆方面,中国可能真是遥遥领先了。已知有8艘055、1艘054B、1艘003采用综合电磁桅杆。055什么时候续建不知道,但054B肯定不会是仨瓜俩枣,那就一煮一锅了。美国倒是有“圣安东尼奥”级12艘,都用综合电磁桅杆,但登陆舰的电磁兼容要求与驱逐舰、航母不可相提并论,而且“圣安东尼奥”级还是有不少独立的天线。
" |9 i. d2 S d3 |( H# c- t% n; O2 a& G0 |5 I' C2 Y7 U2 M' f
* [, E4 x: k, h' ]7 K) Y
3 ~. W/ N" r7 }中国在一些技术上或许并不首创,并不绝对前沿,但以低得多的成本做到基本相当的技术水平,这是非常吓人的能力。歼-20还在不动声色地继续生产,据说现在数量已经超过F-22,翻倍不是梦,但对东北亚的敌对空军就是噩梦了。) O9 w- u+ S' ]3 X, g3 z
& r6 w4 B2 X# Y# X. O' h“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息,估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工,可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器,使得一号弹射器的使用率大大降低,而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中,只有二号弹射器可用,这是很不理想的。
6 m% C& e, R( q
( q/ R' W5 X |$ _( b现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移,要么前升降机后移。4 O u- s9 f, C! W2 j- W% }
* n; m. |/ u* Z7 D
弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发,004以保留同型电弹为宜。( q( S5 N @( K. S* A. W; M
* L2 |# F. {- P3 q" X5 Z
前升降机的后移受到舰岛位置的限制,004的动力如果不变,舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。
5 }" B. M$ b* Z7 _ R5 a0 K$ k7 U m3 R2 @7 ^
这是复杂的设计迭代,没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的,这样的大改就留给005了。
$ B4 w1 g, y" V; F5 d0 j1 F- ^+ w
不管怎么样,“福建”号的雷达和桅杆达到遥遥领先,这是没有疑问的。 |
评分
-
查看全部评分
|