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[时事热点] 美帝铁路事故

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

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    楼主
     楼主| 发表于 2023-2-18 12:44:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 老财迷 于 2023-2-19 11:23 编辑

    看到N多文章、微博说,美国铁路近10年平均每天脱轨3.4次。
    我是铁路子弟,对这个数字是不敢相信的,超出了自己的理解范畴。还是要自己去找原始数据。

    https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
    在美国联邦铁路管理局的网站,可以生成相关数据表。
    1.12 Ten Year Accident/Incident Overview 1.12 十年事故/事件概览
    第35行Derailments 脱轨,2013-2022的10年分别是:1,311、1,322、1,351、1,212、1,273、1,376、1,340、1,114、1,093、1,049,合计12,441次、平均每年1,441次、平均每天3.41次。这个就是网上美国铁路近10年平均每天脱轨3.4次的出处了。
    我还看了一下,2004-2013年分别是2,435、2,305、2,197、1,934、1,789、1,370、1,333、1,470、1,294、1,311,合计17,438次、平均每年1,744次、平均每天4.78次。脱轨事故的数量,按年看,整体呈下降趋势。

    发到微信群里,有朋友质疑:铁路事故,每天3.4,这可能是正常的。那要看如何定义事故。......
    朋友微信中,涉及立场、嘴炮的内容写不贴了。
    脱轨,这玩意,还能如何定义?不就是轮子脱离轨道,还能说出朵花来?

    我去学习了一下:
    联邦法规 (CFR) 第 49 篇第 225 部分
    https://www.ecfr.gov/current/tit ... chapter-II/part-225  
    PART 225 - RAILROAD ACCIDENTS/INCIDENTS: REPORTS CLASSIFICATION, AND INVESTIGATIONS
    第 225 部分 - 铁路事故/事件:报告分类和调查
    铁路事故/事件定义:
    ( 1 )铁路在轨设备与公路铁路平交道口的公路用户之间的任何影响。......;
    ( 2 )Any collision, derailment, fire, explosion, act of God, or other event....
         任何碰撞、脱轨、火灾、爆炸、天灾或其他......;
    ( 3 )死亡、受伤或职业病......
    ( 4 )职业病。
    脱轨的说明:
    Any derailment regardless of whether or not it causes any damage
    任何脱轨,无论是否造成任何损坏
    【此法规对derailment脱轨没有进一步的其它解释说明,可以认为美国联邦联邦法规 (CFR)对derailment 脱轨的定义,与我们日常的理解是一致的,即火车轮子脱离了轨道。】

    又找到一个《FRA 的事故报告编制指南》
    https://railroads.dot.gov/sites/ ... portspubMay2011.pdf
    真有一个精确的定义:Derailment. A derailment occurs when on-track equipment leaves the rail for a reason other than a collision, explosion, highway-rail grade crossing impact, etc.
    脱轨,脱轨发生在轨道上因碰撞、爆炸、公路铁路平交道口冲击等以外的原因离开轨道时。【依然是火车轮子脱离了轨道。】【经数据分析兄的提醒,此处有修改。碰撞、爆炸、公路铁路平交道口冲击等造成的脱轨,是计在各自项下的,不计在“脱轨”项下。谢谢】
    该指南还定义了脱轨下的若干分类。

    至此,对于脱轨应该没有歧义了。如果我对上边的规定理解错了,欢迎拍砖。

    我单独发给朋友了,看他能翻案不。

    这几天在网上看了几个帝国货车脱轨、蜗牛爬的视频,再加上这个平均每天脱轨3.4次,我真是很震惊。帝国货运竟然拉胯到如此地步?
    记得以前看到的文章,有学习美帝的重载铁路的,长编组货车的。这才过去没多久啊。

    平衡一下,说个陈年旧事,不保真。
    约30年前,某地发生溜车事故,最后撞在轨道尽头的水泥堆上脱轨,损坏一台机车(火车头)、两节车皮,万幸没伤人,这是大事故了。当地领导为了数千人的奖金(及自己的乌纱帽),勇于承担压下了事故,通过各种关系居然抹平了这事。

    有空了看下国内有无此类统计数据,再对比一下。








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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-2-18 13:42:39 | 只看该作者
    我坐加州微风号,我已经预计了晚点。结果,哈哈,晚了11个多小时

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      发表于 2023-2-20 19:50
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      发表于 2023-2-18 21:58
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    您这本来就是慢悠悠的旅游列车,晚一些就多看会风景,问题不大  发表于 2023-2-18 17:49

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  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2023-2-18 13:45:54 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-2-18 14:28 编辑

    财迷兄对美方定义的理解好像保守了 他说的是好像是在轨设备因碰撞、爆炸、公铁平交道口碰撞等以外的原因离开轨道时,才算脱轨事故。就是说碰撞爆炸道口碰撞等造成的脱轨事故另算 不算脱轨。 如果计入的话脱轨事故应该更多。

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    谢谢,我这洋相有点大啊  发表于 2023-2-18 17:43
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      发表于 2023-2-18 17:27

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  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2023-2-18 14:03:36 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-2-18 14:13 编辑

    另外关于最后那起事故 如果真能压住 那应该是机车和车辆损坏比较轻微 (术语:小破),并且没有侵入正线,影响正线行车。

    顺便科普一下铁路术语 我们看正式的铁路事故报告 经常会听到 事故造成机车(车辆)报废xx台 大破xx台 中破xx台 小破xx台 那么什么叫大破中破小破呢?

    我依稀记得是

    大破:机车车辆不能独立在线路运行,损坏后需要靠外部机械装备进行吊装运输,回厂后得进行大修处理。
    中破:机车车辆处理后可以在线路上运行但需借助其它设备辅助的。
    小破:机车车辆经检查后能够自主运行,不影响行车安全的。

    所以如果中破以上或者侵线了 路局调度室是一定会知道的 瞒不住的


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    30年前的旧事,不去细聊了  发表于 2023-2-18 17:53

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  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-18 14:12:45 | 只看该作者
    又放狗查了一下 规定好像是

    机车破损,修复价格在新造机车价格10%以内的,可以自行运转的,叫小破。
    机车破损,修复价格在新造机车价格10%以上30%以内,经处理具备走行能力的,属于中破。
    机车破损,修复价格在30%以上60%以下的,不具备自行走行能力的,属于大破。
    机车破损,修复价格在新造机车价格60%以上的,或者内燃机车柴油机,转向架,电力机车主变压器转向架报废的,直接予以报废。

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      发表于 2023-2-18 16:52

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-1 00:00
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    [LV.3]辟谷

    6#
    发表于 2023-2-18 17:02:04 | 只看该作者
    脱轨有具体公司占比的数据吗?谢谢!@老财迷
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    7#
     楼主| 发表于 2023-2-18 18:23:14 | 只看该作者
    r52097 发表于 2023-2-18 17:02
    脱轨有具体公司占比的数据吗?谢谢!@老财迷

    https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
    在这个页面下,有各类查询,前边的数据来源于“1.12  十年事故/事件概览”

    我看了一下“2.03 - Train Accidents by Railroad Groups   2.03  铁路集团列车事故”,您把Type of Accident选为 derailment,再点击生成报告,它生成了5张表,第1张表就应该符合您的需要。您要想查3年前的数据,可以修改Last Year of 3 Year Comparison、End Month。
    不看不知道,美帝有281家铁路公司,能管理好、能出这么多报表,挺不容易的。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:00
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-18 19:01:33 | 只看该作者
    不知道美国铁路有没有平时专业维护/维修公司,规模太大了,按照现在他们的效率进行维护,需要的时间和资金可能是海量的,说不定刚全面维护一遍,开始整修的又不行了。
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  • TA的每日心情
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    9 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2023-2-18 19:25:38 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-2-18 19:31 编辑
    testjhy 发表于 2023-2-18 19:01
    不知道美国铁路有没有平时专业维护/维修公司,规模太大了,按照现在他们的效率进行维护,需要的时间和资金 ...


    肯定有吧。我国铁路现行使用的轨检-4/轨检-5轨道检测车就是分别装载的美国t-10/Laserail系列轨道检测设备。他们自己研制生产了设备,没有道理不投入运营啊。

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    10#
    发表于 2023-2-18 23:02:47 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-2-18 19:25
    肯定有吧。我国铁路现行使用的轨检-4/轨检-5轨道检测车就是分别装载的美国t-10/Laserail系列轨道检测设备 ...

    我指的是铁路公司下面所属的铁路维护公司,不是设备,该公司在发现铁路及其基础设施老化后负责相关维护/维修,现在看来,要么有公司但没钱,要么铁路公司下面就没有专职维修/维护的公司。
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  • TA的每日心情
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    2022-8-27 22:14
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    11#
     楼主| 发表于 2023-2-19 05:59:29 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2023-2-18 23:02
    我指的是铁路公司下面所属的铁路维护公司,不是设备,该公司在发现铁路及其基础设施老化后负责相关维护/ ...

    有啊,在youtube 上搜索了一下Railway maintenance,有一堆视频。
    不知道这些维护单位的运行方式是什么。可能上边老板给钱少,就没人干活了?
    不理解的是,出一次再小的事故,它的损失(车辆损失、货物损失、停运损失、对当地的危害)也比维修铁路的费用高啊。

    在国内是由铁路分局下的工务段负责维修,是个最苦最累的部门。感觉上沿线巡道的最苦。
    有个朋友的哥,30多年前在工务段工作,很辛苦,但肯干,脑子灵活,当了个小头目(班组长)。灵活过头了,偷了些枕木卖,又降为普通工人。

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    testjhy + 10 是啊,不可理解

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    12#
     楼主| 发表于 2023-2-19 06:29:37 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-2-18 13:45
    财迷兄对美方定义的理解好像保守了 他说的是好像是在轨设备因碰撞、爆炸、公铁平交道口碰撞等以外的原因离 ...

    多谢提醒。
    这有脱轨个事故:https://weibo.com/1671109627/MtCOZ0Cro  2022年6月在密苏里,Amtrak 列车的八节车厢和两节机车在与自卸卡车相撞后脱轨,造成至少三人死亡,数十人受伤。
    一查,它是属于公铁撞击,不属于脱轨。也正常,这肯定是自卸卡车的责任。美国联邦铁路管理局那边的“脱轨”,应该都是铁路公司自身的责任导致的。
    事故信息:
    HIGHWAY-RAIL IMPACT        on Jun 27 2022    Amtrak [ATK ]                            RR Report 171095              
        LATITUDE:      39.560581           LONGITUDE:     -93.181186                                                        
    Involving  PASSENGER TRN-PULLINat 12:42PM                                                                              
    Locos(Total/derailed)   2/2    in Missouri       BNSF Rwy Co. [BNSF]                       Track Maintenance RR         
    Cars(Total/derailed)   8/8       County of CHARITON                                                                    
    Speed 089  Eqp Dmg $3500000         Near or in MENDON      ** Passengers were on train                                 
    ....................Track information....................                                                               
    Main       Damage       $0   Milepost 0363.8  FRA Class 5       Total Casualties:  4 Deaths and 59  Injured            
    ....Signalization....        ....Cause(s)....                                                                           
    Signaled                                                                                                               
    Highway user inattentiveness                                                                                            
    ....Supplemental Codes....                                                                                             
    Positive Train Control                                                                                                  

    GRADE CROSSING: TRAIN 4(25), OPERATING WITH E/133-E/166 AND 8 CARS STRUCK A LOADED DUMP TRUCK ON THE BNSF MARCELINE SUBD
    IVISION AT MP 363.876, COUNTY ROAD 113 (DOT #005284Y). THE CROSSING IS EQUIPPED WITH TWO CROSSBUCKS WITH A STOP SIGN. AS
    A RESULT, BOTH LOCOMOTIVES DERAILED, AND ALL EIGHT CARS DERAILED (SEVEN ON THEIR SIDE). INJURIES INCLUDE TRUCK DRIVER F
    ATALITY, THREE PASSENGER FATALITIES, AND VARIOUS INJURIES TO THE MAJORITY OF PASSENGERS THROUGHOUT THE TRAIN.           

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    慵懒
    3 天前
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    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2023-2-19 13:11:01 | 只看该作者
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      发表于 2023-2-21 00:32
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    chatGPT: 是是是,你说的都对,行了吧?下一题!  发表于 2023-2-20 18:46
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      发表于 2023-2-19 20:24
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    9 小时前
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2023-2-19 14:03:22 | 只看该作者

    人工智能是不是已经意识到了他们无法挨揍,所以已经进化到开始放飞自我了?
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    15#
    发表于 2023-2-19 22:50:24 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-2-18 18:23
    https://safetydata.fra.dot.gov/OfficeofSafety/default.aspx
    在这个页面下,有各类查询,前边的数据来 ...

    美帝哪里只有281家铁路公司,实际上有700多家。不过大多数都是空壳公司,自己没有铁路,租用或代理大公司的运输。真数得上号的也就 BNSF, Union Pacific,CN, CSX 和这次出事的 Norfolk Southen。

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      发表于 2023-2-21 00:35

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    16#
    发表于 2023-2-19 22:52:24 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-2-19 14:03
    人工智能是不是已经意识到了他们无法挨揍,所以已经进化到开始放飞自我了? ...

    就是阿三编的程序。不能说“不知道”。即使是编也得编个“答案”出来。

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      发表于 2023-2-21 00:34

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    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    17#
     楼主| 发表于 2023-2-21 00:32:10 | 只看该作者
    本帖最后由 老财迷 于 2023-2-21 00:34 编辑
    孟词宗 发表于 2023-2-19 22:50
    美帝哪里只有281家铁路公司,实际上有700多家。不过大多数都是空壳公司,自己没有铁路,租用或代理大公司 ...


    嗯,281家肯定不对。

    “2.03 - Train Accidents by Railroad Groups   2.03  铁路集团列车事故”,Type of Accident选为 derailment,
    这张表里的铁路公司,是近3年有脱轨记录的才能入榜  
    但如果“是空壳公司,自己没有铁路,租用或代理大公司的运输”,是没机会进入这个英雄榜的
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