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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 9 T& s3 T+ u ?, S7 W
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。+ N2 m% y$ W" `5 C* ?
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”2 T0 T) i+ `8 ~4 `) G W
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$ X; f9 S8 `( C9 q/ J7 |北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事: `1 p8 {* B7 z+ V
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! e" h- E j# Y4 x5 S但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里5 C; t% L" ]1 J8 i
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样9 Y( B. c& H9 x! B7 ?6 d
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" e2 ~. u& G% j/ v米格-21的舷梯有加了轮子的版本7 |, E! S+ y% ], {
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& S! P# w% l+ _0 Z到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠" M+ `- w1 P |
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2 g2 q& V) Z' f: w+ R2 q不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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( O+ ?( @/ p- [+ t- \' g这是苏-303 p# A6 {* O5 ]; I# [
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$ }( z7 T# }; `" \歼-10也是一样
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4 F R1 e; Y+ ~1 Q* G- T) \5 P有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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- G, _" j4 R& v这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯4 j( K. f X+ J, O$ R/ N) o% T
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4 G2 c- g4 t# o! N在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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% I4 q- ?! m, i3 W5 d8 _中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的; C1 y. [8 z5 {( F0 M
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了, l* C1 J% c1 U9 M% ]. |$ }) f
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1 n* _0 Z& q! K; a6 F) ~但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
+ p E8 C) l0 s. e7 d) K' q, W: N# ]2 |* A
, R. v0 l: Z$ @" |9 Y5 v# c- p其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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6 j' N: l+ A1 Q, Z; G- @有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来 k4 t; r* |$ i- I3 }/ _
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, y! H3 S/ A5 j还好这东西不重+ L+ w6 H7 F* r( T: T0 { }
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, B: q, l/ f1 ^9 z5 K- ~2 I同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯% F* d" M1 i$ ]# Q5 o4 U5 J
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& c% o4 J2 i7 ]3 o( o0 z法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯, i% k1 }+ G* g6 E8 h' a/ v$ G6 S
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* H2 g! ^( a. M欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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: {. j' l: [4 V. E! ^爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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& N( I. F. [& [. }) m& ~: E然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱" y2 a3 l1 X8 o, E
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯3 M! t F3 y1 k3 a
: I; L/ s! h2 @. ^: W1 S/ d总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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