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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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6 \# o$ k# H, ?8 O8 S: Z+ ~* d群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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! M! z/ m9 A( @' w- m" T" x, I% ]北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事$ f5 {. t+ r% b
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里+ N5 ?: V: L" A# G2 i5 d! B$ t
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样2 h% F7 @" H' l) Y) G
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, {; [& b0 Q0 { l( \2 F5 M米格-21的舷梯有加了轮子的版本. S& y) P3 r# g
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 M* D/ e- `/ B7 ]' N5 w
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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" x- x+ t' ~+ V* Z, V! A苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作4 u$ s s! X# [
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这是苏-30
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% D2 E5 {! R) t. F( i歼-10也是一样 X7 N% n1 j7 G) B! ~+ L7 l; v
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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$ y6 i: {- `9 X" E* |* h3 M. K" g0 ]容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-164 N( j, Z# H9 d4 T: P
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) k) j4 U9 }* d bF-35则是自带的% x* {. ]; Z( C
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% t- P$ Y. n9 a( |这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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1 u4 q3 d1 h2 I+ @/ }在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 a$ {) I& g: z7 z
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的8 l4 m1 R! o- ^& F9 u: v* P- e
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了$ e8 F% [% V- U+ L1 _4 o) W
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯/ u* ?) [1 r \+ x5 ~1 { ]* H
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来3 ]6 q) x9 Z" V* S, W& K0 i
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还好这东西不重
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( X; T+ R& `( S; I( L; e5 v同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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7 @; C! n/ b. ^! L8 _& E4 p: `4 _法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分" k7 D/ N' @0 w( T
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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) h: N( a+ R! z' I欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴. H% k; W8 g. y% e: N
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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4 y( J7 z. b; }" y) i然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯: k$ W0 V& Z6 \, [9 h. v3 _8 A
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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, `+ ]- N1 @) w7 q$ ?/ Y2 T总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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