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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
7 ]5 W; a( ?" p& ~+ z- A
6 \# o$ k# H, ?8 O8 S: Z+ ~* d群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
3 u. @! ]0 p' f, P. N
3 r% y8 Z# ~# T8 F7 c' j! h/ Z" Y; m5 p& s
二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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4 a* E/ E1 {7 C+ P
! M! z/ m9 A( @' w- m" T" x, I% ]北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事$ f5 {. t+ r% b

1 N8 O2 n5 H# h+ h) e' U6 `0 J' X3 C) U3 E- z; m& L* S5 Q! k
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里+ N5 ?: V: L" A# G2 i5 d! B$ t

, V8 y  u6 u; R$ W  W8 J3 b7 K4 m& Z4 j" k
进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样2 h% F7 @" H' l) Y) G

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, {; [& b0 Q0 {  l( \2 F5 M米格-21的舷梯有加了轮子的版本. S& y) P3 r# g

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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠7 M* D/ e- `/ B7 ]' N5 w

' p9 H' w# {* C4 x) `* K' L$ b  e9 L* ^9 ~  e$ \+ }* S  b, Y
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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4 T+ K- P' V- {$ _5 s) R
" x- x+ t' ~+ V* Z, V! A苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作4 u$ s  s! X# [

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这是苏-30
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' _; S  ?5 T; T# v
% D2 E5 {! R) t. F( i歼-10也是一样  X7 N% n1 j7 G) B! ~+ L7 l; v

2 G( W9 c$ j: h$ c: l' ~2 g, }
有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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; {6 {8 [1 h9 w
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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$ y6 i: {- `9 X" E* |* h3 M. K" g0 ]容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-164 N( j, Z# H9 d4 T: P

. j* l: z( N* S
) k) j4 U9 }* d  bF-35则是自带的% x* {. ]; Z( C

& y/ \/ J" X& \. j' j
% t- P$ Y. n9 a( |这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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! A2 V, B. ~- q0 r: s; d2 U1 }$ M
5 h- V8 H( N2 N1 i5 h: z. W& p( E
1 u4 q3 d1 h2 I+ @/ }在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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/ }9 q0 J/ l5 y) N' d& ^7 R3 p4 g6 z7 w3 N# s2 o5 D# G
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 a$ {) I& g: z7 z
. w* v' b" b6 ^
7 D7 k4 e# A: h/ C) p' O. b
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的8 l4 m1 R! o- ^& F9 u: v* P- e

* [! }; M6 {% \+ F7 r# h- K: n7 M
F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了$ e8 F% [% V- U+ L1 _4 o) W

7 b+ `4 z) \' W+ M4 Y; H8 G8 V8 R; W0 `- \* }- t2 ^0 p' E( s6 C
但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯/ u* ?) [1 r  \+ x5 ~1 {  ]* H

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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
* j6 k( B* f$ J/ ]6 |3 B% h
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来3 ]6 q) x9 Z" V* S, W& K0 i

  i1 L, ^# w: g" b6 K( m) h$ j 9 T/ G: ^; _- U8 U" j+ X
还好这东西不重
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/ C1 K  s* G/ ]" A7 Z
( X; T+ R& `( S; I( L; e5 v同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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7 @; C! n/ b. ^! L8 _& E4 p: `4 _法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分" k7 D/ N' @0 w( T
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6 ]5 O/ |3 \, |% k
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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) h: N( a+ R! z' I欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴. H% k; W8 g. y% e: N
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* Y! z( u4 G9 }) b( g
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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4 y( J7 z. b; }" y) i然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯: k$ W0 V& Z6 \, [9 h. v3 _8 A

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维修的时候更是用滚轮舷梯
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, `+ ]- N1 @) w7 q$ ?/ Y2 T总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 " ]* Y% l" _6 }  c) e, Q
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:474 n( @. ^  p1 Z( K# e/ e  @4 v
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    ; k- ~0 e" u7 V6 B$ O3 _4 O- ?- g7 A" K9 F' E$ |6 J, I5 d2 L
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:( n0 p* Y' D' ~- v- A. b4 ]

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
      B  Y5 C8 ]  I1 W  F* j晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    7 p  ]& ^7 S3 [! J+ E, X' ?1 K不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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