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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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7 p5 Z( @# s- G& L1 ^7 B/ n( u二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事 G6 w& G: t/ ~3 ~+ M
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里- x* _$ ^, @( B1 f3 W3 l7 I. ?
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9 j ~ K9 M, N# `, z: U- m p进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样3 N: Q& S; ~* F& O- i- g% g5 p
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$ j5 j' ?2 A7 @# `米格-21的舷梯有加了轮子的版本2 I0 v. X$ u$ x! D) t
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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+ s1 b1 p" J) n; \不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作0 L2 @0 K, B: E( v) N( X# ^: Y
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这是苏-30. R1 x+ f" Q h9 n8 b. G; K' z7 c
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歼-10也是一样
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5 U! f% {: _# B有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-158 q* y* o. U( M
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/ j0 A* c$ @6 c& t f进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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1 _' X# w7 O5 y% O容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-162 E8 O- j Y( @, f
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* {) j: f; q* EF-35则是自带的3 z3 L) M" r M# w0 ?4 q! z
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J$ Y/ g& w6 |8 W- ]3 `" w. ]# |这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯( ?$ ^" r0 Z; Z5 T5 A
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4 B/ A) c# |6 H; ]在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事: j% w0 `7 T" D
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8 v f* ~/ ]# U; ?6 ZF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的; f& t7 |" S3 r( W
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# k: n' Y2 h( R y1 N! TF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了# s5 \& ?3 I; ~5 D' J4 I
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( @, f) H8 ?5 [3 p( u但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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5 s8 l. i" u/ L有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分" M# p4 `2 T" `! a! d9 l
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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, B6 u% I: A1 ^! u爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用& O* x4 z$ x/ q) }! c* w4 g
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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- P2 I1 h1 Q" \' P所以也有外挂的舷梯, w# _; o' Y6 V+ Q# w( D/ Y
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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