设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 直升机的暴力美学
返回列表 发新帖
查看: 5284|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

直升机的暴力美学

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑 / w, \$ a" Q0 l$ H0 r' B

/ g# |9 o5 P+ |: V$ L; @% z/ w/ @1 n* ]! h4 j3 r1 @) X1 T7 F2 `
贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨
2 p, a& `6 J  d* s9 o  v7 ^6 _2 b/ F5 Z$ T) |( J' @7 l
5 q* m" Z2 d# Z0 T# X7 _! N& j
只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人3 O) h. O! o+ H: \" w0 p
' w" }$ L, N$ \' i- i

/ V8 q0 w9 F4 a; m9 Q在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的' e/ M3 l1 R' b5 \$ T" K
7 M) S# U( ~, }" V) m0 f4 L

  ^5 b' e9 j; b8 G& B& P' C( C麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机+ ^0 d) B6 g) Y6 _
2 `% F( Y; r* F& ~4 ]  Q& N

$ e9 m) V7 v3 H不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小" x- i6 ?# R- U0 O0 N! x! D
( Z. ~) n3 H/ o- n+ g4 Q# e3 V5 }
5 I0 s1 i- l7 w( m6 W2 R
法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低& c8 w# x: H* A- L

# ?  i) k& }( l0 I2 V8 o8 j/ X7 R9 x2 d: w1 v
尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机
( o9 D5 }# F: b- f' n
; d  n: {# Z; h+ ?1 x+ c! a" J) L) t( P8 c4 B
但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力. ~1 G9 q2 L/ P0 j% ?  U* W
1 C8 _7 V- e0 @7 q
9 P( w  h- e& e6 L, a4 h
与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机
* j8 _3 O1 c6 W* i; J- f
& v$ y3 J. g! N# {' G值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。& o, m' o: p1 \( y3 q3 q

# @4 V9 \: {6 T3 X2 N! l' N0 B& n如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。6 b  m, P4 ^+ M! E! U& }* k
6 v. z4 u6 Z1 T, X
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。
6 y) u( a. @5 _7 [/ A
/ q5 H; R4 h' S. O- O3 `: G4 s8 o1 s* g/ T# i% g9 ]
$ y9 R2 [$ d, K
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

评分

参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

leekai
  • TA的每日心情
    奋斗
    9 分钟前

    • 签到天数: 1291 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35# k4 G- o7 L5 S, ~1 X
    最后的配图太雷人了

    - Y. c) Q; V8 p, f3 Z但是跟那直升机很相像，不是吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    李根
  • TA的每日心情
    开心
    2026-3-26 04:53

    • 签到天数: 2483 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。0 r9 \" C+ u7 I
    * f% W5 e+ \$ Z6 k  w7 z9 {- K

    ( x/ f1 n" }# n1 r搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。
    # o! Y! G7 V. Z+ I# B7 o' ?" f0 P2 t5 G3 q9 @

    3 g+ J# T- c+ t# \1 v米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？
    $ B. W) T$ l) U* u, V: \  A. T4 T5 |. [( o) Y. |: a

    8 n* `0 H, i+ Z; z7 d  L; Y, k. j+ v
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:52
    4 Z1 B6 v* l2 U/ f1 k已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。
    6 t0 y; C1 S; k4 b4 U9 F' z
    三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。0 M' t4 `0 f$ |1 ^+ T% Y! Q
    8 c9 s0 p1 D0 |
    主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:53$ E# ^" I  g5 P: W* z2 i* P* @$ _
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...

    % u( f9 y% U2 p" a6 t& u4 V& R$ a9 c两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:35
    - l! h- D0 H* I6 E最后的配图太雷人了

    & y  a! G! u5 g, g5 g不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00% v, @; \# q8 E! H2 b
    不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    5 \# d! q5 n# N/ Q
    不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的
    , `: P" U% g6 k& W3 x现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-4-13 10:09 , Processed in 0.072133 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表