设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 直升机的暴力美学
返回列表 发新帖
查看: 3729|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

直升机的暴力美学

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑
% ?6 ~- t  D& e" Q% X8 G* w6 v7 }) n: O

: p' h) O( ?' Z( z. t  h& z9 a贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨& l: F$ u% \7 o3 c9 V; e
& G5 Y0 ~* ]/ i  t

& f! }4 y, t) J9 n只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人
; L+ S) K6 [" B! @; e4 m2 K2 l& w; _9 r8 p" N2 d: n# V
3 S5 s1 c* ~# Q/ l
在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的' n; ]2 C5 n, Z# S# P
+ O( A+ {- M% X  G+ `7 ]
1 i) ^4 J. Q2 H* g- ?9 U
麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机- n' j: s; Z+ O( J5 A5 v
& v% u4 }+ G0 Z0 ]7 l

& w& x. Y4 X: t/ S# @8 C! R' Y不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小
4 s2 ~  L4 ^1 _, w- V( _
6 y6 o/ p0 W- b* t9 `0 K; D
! x8 e" o: K, D, u& O. o( T+ l法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低5 d( H8 b& R! O0 ^
  O: x' \1 x1 I& [0 S0 M) N
/ R4 [8 w. z) |  l2 \
尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机
" B. S+ y5 ?3 s% J; ]' X& K# E1 a: d5 a! ?# o2 ^% ~- R2 ~. h3 Y
( ^8 u4 I+ t' e6 B) @
但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力; \: m* E; n8 Q# V3 ^: z
& P- j7 {) W' Y
& f( r/ k+ z& Z6 m- S! X7 N7 l
与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机
: R2 u6 q8 O: H2 j
) W+ c+ N; k+ N) A值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。4 J, Z0 R5 l- z  }

& I/ L" m! b8 o. g" x: ~% v如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。, E2 H% M6 A3 ^' J, O
2 d5 a& ?/ ]. O: U  l0 d5 X
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。; Z) c/ m+ A( W1 E

1 i6 _) {, {3 a+ a0 H$ i) Y3 N6 L0 q8 p3 R4 c5 T2 G
' a# T3 k9 S+ ]; y1 X( f
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

评分

参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

leekai
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00

    • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35% w) ~' ^4 d, N* S7 }- X
    最后的配图太雷人了
    + S' }5 _3 z2 `; K, Y
    但是跟那直升机很相像，不是吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    李根
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 2279 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。0 I% \# o1 @7 j6 B% H4 [4 |

    # }; i+ v2 V/ g* E' w, x$ R5 R; U  j; h* h5 B7 @
    搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。 ; a0 ?2 g5 f/ |
    2 [2 {2 b8 k) ]( k$ x, \

    2 \3 ^3 h7 m1 t: G米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？  d6 j& x. }  L. U$ W# V7 _

    1 D" w0 {' M6 j8 X; D" z% G: ]# |- q! R5 e

    8 z! i3 `, ^" D  {" C7 D9 b
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:52  l5 W- q. [8 b4 _* I; z9 E
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。

    9 @; N; ?! i6 I. ~" h" x1 k& Z三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。  A7 ?  F( u& R9 u& t7 `

    ; B* W& R" [9 n! D: z! H& s) q& n主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-1 01:33

    • 签到天数: 936 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-5-1 01:33

    • 签到天数: 936 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:53* e3 C% d; d. I7 N
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...

    % h0 f) K, [" I# p' F2 \两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:35
    9 I5 \0 h  I7 Q最后的配图太雷人了

    & t% o0 F: L4 C* ~+ k9 y不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00& o5 t' f: _, H/ [$ H' ^# Z2 ^
    不仅配图雷人。联想还特别丰富。
      M" ], U- f4 [6 I1 T/ ^
    不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的1 I/ B" L$ b4 `3 U- l" _+ K3 {0 x
    现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2024-9-19 11:45 , Processed in 0.055679 second(s), 27 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表