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直升机的暴力美学

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑
3 M3 G' C* `! q2 N1 D. v! \8 m
3 ~( N& S- V* G3 P* l8 r; Y. }2 Y# o( u+ q8 C
贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨$ E0 D: F7 j3 w7 l# Y
/ N8 O& s6 k& d! [7 C

# p; M+ D7 e1 s只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人4 ?0 \$ ~: @1 x, x

9 C/ d4 ]: e2 z+ ]
7 V( M/ _- H# E$ `2 G2 G在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的' [! I5 O. N  X1 b( m
; f7 g' n3 Z8 Z2 F

9 q  Y6 R9 T. F麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机
4 o3 ?; g+ `3 s7 P) I8 J( `, w& F( H4 }$ `  F
7 Y  _' |% `; i  l! {
不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小. b5 ^- j( v' }5 Q# p  Y! H
9 f$ H; g, Y( l& p, E  `

3 F8 e& M3 t6 a- p法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低; F2 n9 y& m" h+ `  x
4 O' u' _% W' W  c- q7 I

4 p: x3 V! L2 h, ?4 d尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机
9 _5 ?' K" w; A* o' ~
8 w  A5 b8 l& c, x3 D+ L5 I* M" m3 W9 b, e/ `
但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力+ V/ {) f. p8 r$ j/ L' A8 k3 \

2 n) g8 s9 F; p% M1 q
* j" l! H: z7 j6 |! s2 {( }4 q) z与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机
. O" q3 W) e6 z7 y/ ~' V, j$ Q& w: z/ E! I  C( D/ ^% g6 w3 _
值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。
  L0 G/ H* y) h6 e
( \" ]6 {9 Z: L4 w0 x0 S如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。
& W( W5 T9 M" v  ]0 b0 p5 D2 p1 M+ l9 C) p5 v
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。7 F0 [! v$ A% u( p, D2 u9 }

  d( e+ F3 ]+ ^& Q! a
" k- s( Q+ {& A7 J( S4 Q  z3 c4 {: p& g' I' ?5 [
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

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Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

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leekai
  • TA的每日心情
    奋斗
    12 小时前

    • 签到天数: 1341 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35, W8 |# }2 W6 C1 _6 I. L# P3 |5 n" W8 J
    最后的配图太雷人了
    1 S" v8 b5 d$ O0 W
    但是跟那直升机很相像，不是吗？
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    李根
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:49

    • 签到天数: 2502 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。0 d5 D* Q# f3 ]9 H- F2 ?# r' ]
    & O5 |, B' |$ K8 M- @/ W4 a
    8 {$ M4 _; A2 x% `9 }# O& h
    搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。 & B8 w3 S0 ^" i8 E; h" |. L
    ) g1 S! J- p% B) Z

    1 k. ^+ s3 h! ]/ P6 ?' [米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？
    ' p* n  S% V: z. S# z' a4 d2 \3 W) I# i; W* ~0 }) a2 b! L. [% y; A2 d% [/ N$ C
    ) b5 ?$ z5 }* ^. p7 X; i
    0 ?( p' P% }. j7 K' ~& T
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:523 N' x' D+ S3 S) v8 R; `- S* O( h
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。
    & _7 v) x% Y! [% o
    三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。
    % e/ w* ?( s0 j: A) H3 D! C% f4 Y& \  F& y  q6 T% @4 t
    主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
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    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
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    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:534 P$ Z& ~: v0 H$ B( L# H
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...
    6 P( F+ N7 n, g1 g
    两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
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    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:355 l8 C; i  _: P  i- [/ r
    最后的配图太雷人了
    $ Q4 M2 h2 c% j  |% H6 Y0 c
    不仅配图雷人。联想还特别丰富。
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    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00
    4 W* P- H; h: U$ d不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    ; S( w+ y6 |7 y4 B! C
    不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的' g% [  T  T, Y6 i2 p
    现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
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