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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
! p3 f' `- E# ]: r6 o& Z
十大最繁忙国际航线
- |( G3 m# P# B& u  t0 m5 X# P! h  l+ a9 Q( ?9 a! U" K/ }9 E
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。, ]4 ~2 a( x) a1 w9 J6 x! L

' I5 h% ?4 Z& I; V
5 |$ }7 k. k4 ~" N# u4 f5 Z十大最繁忙国内航线1 z$ ?- `% ?/ U+ x. |
: q: z) @$ e$ ]/ p
没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

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野草魂
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22

    • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    # e* B& T. C2 `# J   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。& s4 I) g1 I2 W  n, l5 @2 M

    点评

    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    " n1 }6 c+ |, S# g) g7 E一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    2 W* {6 z. X) b2 l    ...
    + f' G1 N% m" T7 |1 C
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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    熊掌
  • TA的每日心情
    难过
    昨天 09:56

    • 签到天数: 2977 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    % t- V# D. R  B) }看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

    / Z" v1 E. ]9 Y1 [9 m, j. }别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

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    油墨: 5.0
    忘情
    油墨: 5
      发表于 2017-11-21 17:15
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    jellobean
  • TA的每日心情
    慵懒
    20 小时前

    • 签到天数: 3292 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03- t: [3 M' B0 F- t2 p; O9 W, t6 a
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。+ S4 M4 P$ ?4 M
        ...

    . f) y5 ]) N% T/ z" H( Q7 d0 W: V东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

    点评

    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05: I- O2 E! j9 R; m* B4 o
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    4 U9 U5 b6 o, B# Y  r$ Z2 g7 }浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
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    偶然
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    怒
    昨天 11:56

    • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:051 B2 j+ ?  o; M' I$ B
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    8 H/ a6 J# a# s0 t5 D# ?7 I2 K6 I; a$ J哈哈哈2 ]* y' [" j* M1 C8 Y0 c
    确实是
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    Climb

    该用户从未签到
    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05- {" W  G! L# W
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    - E0 g+ ], i! w6 N& y
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
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    熊掌
  • TA的每日心情
    难过
    昨天 09:56

    • 签到天数: 2977 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    # c4 i9 o- a) S4 d哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

    ( \1 F, Q' K, g请教排第几？
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    qiuwen777
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51

    • 签到天数: 594 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01% I7 Q+ j% y# J: M
    请教排第几？
    , N  Y6 z, k+ s2 M0 m0 H
    还有，排第一的准点率又是多少呢？
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    龙血树
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-1 17:22

    • 签到天数: 2652 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
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    然后203
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-29 10:00

    • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫
    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。* j* h. g+ f7 ^& q) I5 O( E4 h6 ]
    9 X- H. U: v2 p5 |; y: `
    长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
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    馒头笼子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44

    • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫
    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
    * ]& c: Q4 ?6 |) F( z3 y8 M. t: L( t# T! _4 a3 I" Q
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20& ]8 D4 T" s9 H1 J" h( [
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

    0 Q: `5 `1 {# r1 n. ~& U2 `7 t这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
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    面朝大海
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    . q. A8 V* H+ j0 Q& q& ]  X7 Q2 l9 t新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
      ^7 }/ F6 R& b5 C  `
    对，这个理由可能是主要的
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    忘情
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-22 06:37

    • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫
    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 . a( T+ @" b( @- e
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20; K6 `) G- h, q+ S- o
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    7 D( J: O; Y% `
    , Y  x% u4 s/ C" `1 l
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    mezhan + 4 伙呆了
    赫然 + 4
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:31

    • 签到天数: 2135 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的，国内北京——成都只能排第五
    / ]/ `( W6 @2 X5 }
    1 B4 x" m, L3 Ihttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
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