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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
6 X' v# l/ f/ C0 F
十大最繁忙国际航线6 m  ^9 w! L3 h8 P+ `  |
9 F$ z# `1 }. u' F  q
相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。
7 f, i; T2 X6 p* Y
: d1 L+ `+ l# s9 H: r  z/ b7 a( _
  _$ P6 e. \" r, B十大最繁忙国内航线
- V% v: c' x; ~' @; O4 K- m7 E$ V( a% p# ]
没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

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野草魂
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22

    • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。' m- ]# O  H2 n9 z* O. ^, R
       京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    ; M% c8 i: w+ n% M

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    9 `/ v2 _% {" |) N2 g/ e5 n一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。8 L/ _7 q# s/ u4 D2 _& M: i" s4 C" t6 w
        ...
    ' n" a: J( P& Y; [
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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    熊掌
  • TA的每日心情
    郁闷
    2026-10-8 09:21

    • 签到天数: 3215 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
    ! l3 P" [! b: T/ r7 v9 L看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。

    8 f- a7 A/ F# u0 d9 K别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    jellobean
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-10-2 19:49

    • 签到天数: 3556 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:03/ h9 z* _( g/ `( l; @' \, b
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    ( ]* W0 |4 L3 O3 j    ...

    3 f) B7 J' r4 ^/ Q# a( _. A8 g  k东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:05' o7 G& f1 n3 L! q, ^3 S( z' ~
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    4 @5 `$ P+ X, _& m/ c浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
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    偶然
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
    晨枫
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      发表于 2017-11-9 11:53
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

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    [LV.6]出窍
    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
    晨枫
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01

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    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05; r+ k' w; ?$ I# W9 |
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    / D8 [/ L5 a* C4 R- D* r哈哈哈
    % ~  m* v$ _3 N确实是

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    Climb

    该用户从未签到
    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    % j$ g* I  `- F$ A8 D( V1 y: p, I别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    * Z; k% N5 ~5 z哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    熊掌
  • TA的每日心情
    郁闷
    2026-10-8 09:21

    • 签到天数: 3215 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:22
    5 X6 L0 c0 Q* b+ T哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
    . k$ y  d# t! b4 A6 t  S& o
    请教排第几？

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    qiuwen777
  • TA的每日心情
    开心
    2026-10-6 10:51

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    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01+ p' K  |1 h& y3 q( M4 ?
    请教排第几？

    ; i( {* k! s  N还有，排第一的准点率又是多少呢？

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      发表于 2017-11-21 17:17
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    龙血树
  • TA的每日心情
    开心
    2026-7-8 07:42

    • 签到天数: 2735 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路， 常常是777之类的大飞机

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    然后203
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-29 10:00

    • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫
    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    6 G! n2 [1 D( m: F3 x1 [$ t4 Q, |+ Y) I$ _8 V' F, R+ `1 g1 }; k
    长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。

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    忘情
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    馒头笼子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44

    • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫
    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
      ]0 O; j7 ~! h; o2 B3 r8 r& S; S

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:17
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    5 ?5 q8 P4 o7 ?; i0 {3 W8 N5 D% D: v就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    0 f, a* [( T2 N1 O
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    nettman
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    常挨揍
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
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    面朝大海
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:327 h* y' |; Z4 Q- n7 a* g$ S
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
    6 W* i4 c3 q' j2 V8 f2 F
    对，这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
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    忘情
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-22 06:37

    • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫
    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 $ f: q4 Y7 H5 y
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
    3 B: c6 J! Y9 }) j7 Y- l, u' ?( S  [就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    % G+ ]8 y. L2 K( \3 I& E

    0 V1 L  i- x9 M0 I) _本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    jellobean
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    nettman
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    duanjian
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    常挨揍
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的，国内北京——成都只能排第五
    , c1 [; }# [* ~4 l' n* b' Q; z) Q0 X  {
    % ]9 F5 \  l, K* K7 Z! Ghttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21
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