中国否决了P3

晨枫

5 w4 [* h3 d( f- u
这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
2 [( x: z% z8 C
% h1 j- q  e" ]% E! f* a1 J据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。
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& _1 L$ m8 u3 VMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
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值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

8 R7 j( X' @  m5 j" }/ u- H( A  n6 b$ ~http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
! j2 F4 O2 A% t( f+ u! _以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

( y6 z, ]4 v# n. a+ f0 @很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

' G; v5 M' u) l/ `6 `0 x$ P这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

- \! z, z: `0 i4 t8 I5 q% m9 D从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
& P" B& a, w0 R: @$ q
一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
% F# a# t- [0 B. t/ e
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

; m; @  J8 e. z( ynice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

6 _% m& ?. K& W6 v该出手时就出手。
6 \: N/ T$ q: w* x0 b
晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
既然不带中远玩，那就别玩！
+ c% N+ q4 o8 v0 {
该出手时就出手。

* J# K! R) M8 C) _  E
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
- Q( _4 k. m6 N- t- C+ F+ O
1 ~8 i' m5 q* V( v5 P1 G这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

# g$ z- A7 m" t请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

! X! |' |' _. k0 _7 P说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
! e8 n& ?3 u) M, [
再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
0 p& {1 E3 m+ Y3 V; j
否决是当然的，新世界应有新规矩
) _4 d8 |$ {; d4 ^( j
$ s' I& H$ f0 w. `6 {+ M5 L

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

0 ^" t1 l/ ?$ V0 g  c% I可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
2 r" u( R! k+ ?  y如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
9 v3 I( _4 H+ H( w
可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
: z  G& [5 L* @0 H1 x  ^& f  o硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
' w5 L6 B/ H; a% x, H' p3 ^

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
  H  E6 O3 P% r7 z' A霍霍，这个消息是什么时候的？

. o  B" ~" M# q0 [2 M) y+ O" F就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。

% U. X* ]6 q- C, Q所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的