|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-1 10:27 编辑
8 O4 q2 ^9 Y9 I N O: e5 ~6 `( U; b! e- _% Y5 Z4 Y
潜艇在潜望深度航行时就有点悬了,为啥呢?由于潜艇潜望镜的目标小,水面舰艇很难察觉,观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时,情况会更糟。
( @. e' h: g0 M, N
. L0 A/ T0 x$ |: G' u `潜艇不是还有声呐么?然。但基于隐蔽性考虑,潜艇一般不使用主动声呐探测,在敏感海域或执行特殊任务尤其如此,因此只能用被动声呐。
( O, T) H% ]- m$ m5 P% R3 t1 i% V& B& u& a# H# g( \1 B- Q8 K
海洋的水声传播情况很复杂,比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化,都会使声呐探测受到干扰与影响。此外,繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等,也都会对声呐工作产生严重干扰。6 H) W) z6 l) [
- B. `1 z% i" q7 ?5 K9 z8 e3 g) z' O: [8 a5 Y5 j
![]()
; w1 _+ E, ~ [) N( r& _8 `& Z& \美国潜艇声呐性能先进,咱就以美国潜艇声呐说事儿:美国潜艇声呐编制岗位多,显示屏一字排开,一溜声呐兵严阵以待,煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”,每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体,包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨,哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下,显示屏上的声线会异常密集纷乱,绝对够声呐兵喝一壶的。" u Y9 U* }* H
0 S, V+ ~% `, a0 d
若是舰船停车了会咋样?那显示屏上就没任何显示了。自然,耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音,潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了,这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下,兵器知识等杂志刊登过。, n$ ~* d; n9 b/ K; @4 Y/ g
9 L5 V$ v- i& n! m
其实水面舰艇停车守株待兔,也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩,举例说,1962年古巴导弹危机时,美国军舰发现了苏联潜艇,猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了,干脆不追了,就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇(查了下,Б-130号)不得不浮起时,艇长爬上舰桥后一看,周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了,离他最近的美舰只有50米!艇长一身白毛汗就下来了。
* E, |9 j; Q4 H/ T6 \! p" F
% z, P; o8 q* j l, G, Q苏联解体后,美国拍过一个纪录片,采访了参加这次行动的几位苏联艇长,“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么?”,简直是拿他开涮。8 W# P' Y: l5 c- f! E) Q
4 h% |5 J7 y1 U9 U+ {/ s2 B7 S' {
& {6 T& m! W+ o; q: P1 k
感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》(译得够糟的)8 d* Y6 T3 x! Z2 U# ?5 w
$ ?2 Q+ o4 H3 i; @" J
9 V$ Z+ s; [. y- Y/ V- L
在潜望深度航行,因潜望镜升上水面的高度不能太高,视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大,需要桅杆露出一定高度后才能发现来船,判断并采取相应措施是需要一定时间的,庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后,这些都可能导致相撞发生。/ e) q. p+ U9 S. h5 y
- Y1 I) U! q) R' |5 o+ b/ W虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术,大大提高了观察效率。但在同等条件下,与水面舰船相比,潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以,潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养,也要靠运气。0 P. j, w9 c+ v% q. w7 e
" e1 q# _8 p9 o3 D$ U潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下,人为因素一直占了大头,处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故,许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。. s. E/ I# L9 m9 ?& p1 u
3 P# n! X* N( E! ]3 x/ T2 U% `% w. B' k) V/ ~% N' l
% [& \; Q- O7 B/ s/ j
美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的,对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰(这两种军舰太像,区别在舰尾)。潜望镜的视距有限,军舰真高速迎头开过来,留给潜艇规避的时间并不多。 A8 ]+ ?. I; u$ ~- q9 A* a6 q0 ~, y
* `4 ]) }' J: l' e# G, c& p: T* P8 h3 r0 |
由于海洋水声情况与作战环境复杂,即使明明知道对方近在身边,碰撞也会发生,上几个例子:
( Q8 o p3 u$ I; T9 ? p, K1 a
' T3 T/ z; ]! H/ q9 m& ~1963年4月12日,苏联K-33号核潜艇(H-2级)与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡(日德兰半岛和瑞典西海岸之间)相撞。" F4 ]5 S7 _# P5 i5 W7 {
6 d& n" e: P0 S f- q% @3 _; X0 T$ H) `( U+ q0 d
![]()
! K1 R! K3 L( B+ u1966年1月,北约举行演习,美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞,潜艇围壳被撞烂,跟乔布斯啃的苹果似的
; Q* N+ Q7 W G8 A' N) I V% y: } G: H# `
1981年4月9日,美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时,与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤,人员无恙,日本商船被撞沉,船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。
1 H. ~- w0 }6 S7 J' T) l! i
. |4 l, Z# s5 B4 V1 s$ {$ l( M+ j1 ? W: U4 g
![]()
2 U/ ^3 H, a% D9 K( v% I1982年11月,美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习,美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞,“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。
+ Y/ [. i. e+ a
, ]+ ? |" _( v1984年3月,苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时,与“小鹰”号航母相撞,潜艇受损,美国航母也被撞得不轻。
2 V, o2 `1 l, G* b& {5 x' R% \2 @& t; p0 F f
1998年3月19日,美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行,而“圣胡安”号正在潜航,两艇均受损。
+ _) u; Z. N+ l, n& w- y) a( c9 R: v( {" P6 P
; f; ]) V3 n4 f( W. @
![]()
, f6 ^5 q: K4 }! ?2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月,该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故,把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了,导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。
1 g! s2 V3 {; Z! d! t% l" C' g% M8 o& ?) ]! n) x- i
2007年1月9日,也是凌晨,在霍尔木兹海峡,美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。
0 j2 i2 {# v6 k/ t5 s# o6 x$ h7 C
; }6 f: F3 M+ n9 {5 `
6 ~. O) t U. [* p( g% x
“哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日,美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。
3 M( s' s: G0 Z, A8 ^6 A4 m
6 K& m% [: T ^: V7 w/ p M![]()
$ h2 d% A" ^" ^& [9 M* w其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了, 2003年10月,该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁,导致艇体受损。
8 [/ v/ {% ?$ }) U! Y. p' [
3 w3 \* r( D+ S5 k4 ~$ b! f
- _9 | C1 ^5 R H% _* U再上几张潜望深度航行时,潜望镜被撞歪的照片。
. b+ _0 S h! {" L" f+ ^5 Q& G% t( J. P6 |
( H, `4 j. n' M( R6 g![]()
) ?. p- k* m+ i0 }1 L& ^4 \* T1 C) X% n# d: \& A
u7 Z7 ?/ A: D) ~8 ]
1920年代被撞的两艘美国潜艇; f! I* j" M* ^0 |) l; p0 @' ]. B
]5 v. ~1 D" s& q3 ?: `- S
8 D$ j, N3 x0 X9 M![]()
- u# }: }' g2 u/ F$ D0 b1 S% a1950年代被撞的美国潜艇
$ U6 |$ U8 }1 \( M+ A h' X
( Z$ c9 j, r: n6 I
0 n n, [& e1 E: ~5 M![]()
! H7 t2 y3 J' q! e1995年被撞的葡萄牙潜艇
7 w: Q/ n# v8 P1 K& k; A0 G9 h7 g& U v. X
3 r' A- }4 O: m9 k7 u3 k
. V) c" Z( X0 X6 P1 q |
评分
-
查看全部评分
|