设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 9110|回复: 21
打印 上一主题 下一主题

【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 9 I* I1 `/ O1 D2 b8 u
' u( m( h% V8 f
实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。
" |5 k! x9 y9 S4 T1 {# d8 b+ K# ~- `" p' o. f( X+ b; A$ G8 W" M
潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。2 b5 H0 q8 \7 C% L1 J1 c$ t
$ K! {5 p( U2 R/ v( A
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。9 G- o, F( S& ]/ f# u7 }! a# g) b# K
+ c- r, e3 E. K$ o$ Z9 I
7 @) c4 ]% g. l- F
美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。" b9 E. D; {+ f+ L8 `) n0 ^+ x

- D3 z" o; V, _$ w3 i' ]+ P! l0 L3 t2 h2 {
有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。, V( B. M7 U& H/ L! ?

# W& A; ~4 h* N  f! q, @) {" Z. x8 R0 E( g
无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。1 a( l( k) @  F8 h: V. C' d
1 I: L; y" G0 O9 K6 Y7 ~
' c: U! I7 m! U6 k( Y" }/ |0 G
苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
* E" \/ N, k" \1 E$ l! U  \4 d. r2 |5 l& y& ]& G5 t8 F
潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。
% }( ^+ Q; R) p3 z& i& L8 P/ }6 G% Y2 z7 \( t

: B/ P) ]+ |3 p( x  }' w9 O8 X
水面撞击事故
# h- s1 g2 ^) S+ N5 S, c" }
) O2 H3 v, n$ E' e; x6 I
分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。# F" x& n+ l5 h7 F+ N! Z8 G# G

' I  b2 I% A7 W* o舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。
1 P* e! ~* W/ H8 k2 c
% S1 p7 u1 @6 f潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
( n% J- l' b  U8 }& S2 j
- B4 J: n9 c! V: g6 a潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
, K3 w$ m) y) x$ c
0 n& M+ C9 n2 y& t9 z* N1 @( M) Y& I6 M% H

5 D- V( P  e/ D. v- r, J8 e; V苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。3 W  Q3 X' p5 u* k: c

! y; S- P, h7 Q& d1 ~; [) U2 K7 X. J+ Z! q8 i' d
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。& o! i7 n8 f+ }0 X* m( `" W/ Q

* n- _4 @' n; T: q# O" b* D9 _+ \8 g* `4 s
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。: q9 P) G6 }  U
! K/ r/ u$ x0 f$ p
- N4 y$ \" N$ g7 v: |6 C
5 ?. a! x0 {( K& @* f- V
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。& \, y+ L; y, m# M* N; m5 B9 B

3 a; p: b8 r+ r5 i0 |; g
; O" o' C# f2 H
& K8 Z$ {4 d) J, J* L; m1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
, ]- w$ \: v/ y2 Z6 }- z* a, R( F  B! v1 u% y
以下撞击事故没照片。' x& |) g* \6 ^+ C
# V* J/ `/ U- L, k" b: u; b* U
1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
1 j$ \& c% [$ A, H
7 G: ~' M. }- E3 A1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。: M& D2 G/ S; \' j
7 k) K+ v' |/ O7 L2 O" o( z
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
4 ]: B8 a: c2 S- E7 f
% l' f3 {: S" _! [! m太晚了,先码到这里。* I1 v/ G# [  v

7 K: a8 ?) C! \# K9 g+ a. q5 `1 B4 X- l
# `8 a# k3 i& ?2 b. e5 A
/ Y: p/ s$ `' ]( i) C) R2 Y
【土鳖扛铁牛】
9 T; z  S& ^; o( h' }
5 E  T6 G; ?: [# b+ j

评分

参与人数 9爱元 +66 学识 +9 收起 理由
PenPen + 10
蓦然回首 + 10 谢谢!有你,爱坛更精彩
山远空寒 + 10 + 3 谢谢!有你,爱坛更精彩
不爱吱声 + 10 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
老兵帅客 + 6 谢谢分享!

查看全部评分

  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    5 u  m; a6 P; G" W+ w% I( h, |所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构( k/ t8 H' U' l8 S# c+ d  z

    6 `6 ]8 H) Z0 a  F& n- A% o却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
  • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    & ]3 W6 H9 |# j% k" x4 J
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2026-8-30 17:38
  • 签到天数: 2008 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?
    # M: V4 i: Y5 z6 ^/ R5 j6 \6 o前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。$ o- E1 a5 ~( j  f" _
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 4 A" H: w) }! n- D
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    / x$ W* o* r3 {! b
    他一说你一听便是了,信与不信由你
    4 r' u+ Q$ j7 @4 a
    8 ]7 W( K; Y0 b9 n  ^; C" S9 v" }# \9 K  F6 V. V8 \

    ! X8 Z2 Q  ~; Y+ E

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 8 y3 i( @$ B9 V9 F. K
    有一事不明:1 H% e6 V  T" B+ E1 Z& p
    所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    / q# |: G- Z: C! K4 c

    : O: X5 q6 O- N) ~( V! k* H! F泄水孔与水柜无关。9 R1 b0 |0 T9 G0 |, B
    ! Z6 G! c/ {$ G6 f0 ~$ R0 J
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。/ a1 t6 A4 X3 u. s

      |; n4 W2 w3 T
    6 Y" J3 b2 t1 c2 R# G5 R* C
    - {% [- t4 R2 [: z2 d! `" W# K$ d

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40 9 V+ A: v+ u$ k  W; }
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    8 }% q+ v9 r. [5 r5 P- L1 S) `采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。& @" p7 f/ r  I* ~

    & X; \  [4 T+ a2 E% _1 M战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。9 `( d; e- ^' }4 G% c7 Z2 y9 X* L; _
    + m8 o# T+ Z0 j& A6 W/ J

    8 ?2 N5 m& x% Z# k3 }* ?: ?, X
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04 2 j8 B; m7 y, e2 m
    泄水孔与水柜无关。' [5 m- J4 y/ T; G
    9 m9 a, {- b! l, S2 D0 n# }
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...

    : V; S8 G0 G/ F+ N这部分还要请教。2 o5 g* q* \! j& A3 [
    2 x. u0 v( B# J& }2 J
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?
    8 e+ k- B/ ~' ~% F" P3 E$ P* X7 S9 }! N4 l
    2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    1 _( q/ u- o$ V# m. N5 B+ u4 V! D
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33 " h  b% r2 ?3 ^2 ^( O
    这部分还要请教。
    ) |$ J% E( G7 s: r* L, \2 U2 F' p4 k3 ]! h' x
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...

    $ k& h" M. e" z# B3 H" O" g3 Z8 `' t/ u2 b) r7 P( z6 ]
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。. L8 e( R7 s: q6 N, b, h

    8 D8 U$ F) l' u4 a2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。
    ( e# k" m* x; ?" P# R9 L- }# w% P8 O# [  @1 n) h$ r- A) ^
    3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    1 o1 Y6 \0 q4 R; ]. B- i6 i
    , Y& w2 b3 A* ?! P5 Y9 g
    4 I0 ^' u* g2 s( S% g4 V# A3 w+ e1 E. x# e  k) q, b' T! S

    3 E4 R7 T$ `4 e$ Z1 \
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
    % N9 A4 ^- @/ {; o
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 6 \  y6 N, ]" b7 V
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
      t3 G2 ~: s- z, j5 y! M7 A- r5 `
    8 q' Z7 `3 W$ H8 k* a) _
    谢谢解惑!继续提问哈~! @7 @) P6 U& v- J+ J3 o

    . Y. \- \( S9 F7 d6 c# \
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    ! D4 A9 M+ y& n$ z9 V( M) L9 b7 v4 E  I2 |2 e# B- t" k1 ?; Z
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 0 \2 v; n8 d$ a

    ( p$ Z% G" N4 {0 n; r; \  ~是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    4 _. X3 N$ l4 ?$ F6 l- ~
    " h* F: f; F7 Q! y# l$ w8 j* K8 F还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?
      C# \1 p8 w8 @7 h! c% C* q2 P+ `$ A

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 5 Y; }4 _% j4 {9 k
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 : l- e9 h4 \" U; e
    谢谢解惑!继续提问哈~
    7 E; }* g) L5 D  [; J  o$ k# _' q& ^0 u8 {& ?4 U9 y
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    % c% n1 d( J( q
    3 \1 B9 S% V+ R" P4 ]+ m' m
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    ! z1 |/ L# c% E& [8 {1 ~. V
    + T% y0 n2 w# l9 ~- k2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。  t; r/ E7 f2 ^0 f5 z7 X4 \  G9 U
    + a) H* x, {. p# b% e) X
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。+ s) L# `- f) H! ], P

    . e+ v$ B: f" }3 n" q4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    ; j+ B0 p' i/ g0 w- }. ~  q. a# a7 `& Y  ?  u% ]

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    ; j5 W9 S, j: [7 ~/ C5 d' P% S& X
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 * L% q/ Q- p( s. d- ?( u
    疯狂的伊万就要来了么
    7 `" v( q! x3 R
    3 z8 B" p# S$ G6 u4 |  L/ ~
    如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事
    3 t# s$ R) w- L8 L" U  E; |; D5 U5 B$ F$ ?7 z( y- ]1 S" f

    ' e7 P9 ~$ g: R. G# K
    5 ?+ V. g2 J! {! R0 H- ?6 J( w9 F* f
    6 @$ w0 r& e2 S4 B5 t

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    # g$ Q4 z) f7 P7 z+ R( U2 a
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 * h, c2 D4 j/ x: }
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;  S* u  W: A7 y. k$ C2 \
    8 g: A2 b7 C+ c. A( n
    2、非耐压壳体可以承受 ...
    2 R/ N5 W# b4 Z. v: t+ {

    ( S$ |1 l+ p/ C' x" t9 v有点儿明白了似乎~
    ( @! r5 N9 R$ x. K! E3 ]' [& v8 O
    , E5 Q" \3 o% H, L; b% ~" J( f非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
    3 Z( P3 b$ {% y; {6 Q
    ) A+ \3 `7 l6 ?% K/ g$ J在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。
    * L2 X8 \- b6 ]+ P, g
    + a* }3 H. `' X这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    ! u2 B: ?: f1 Z; ^6 A0 L7 l2 [6 ]7 E
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
    5 l0 O' x6 b% O1 ~有点儿明白了似乎~& S6 c2 u8 k. p
    + i) G5 R0 i5 i0 R+ L3 Z* l
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    9 S! D" G$ q. n8 [
    ' u( w$ i2 z$ Z+ V1 @; h- f5 T
    , _2 _7 s8 _' J; C
    有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。
    " D/ W% o4 G' B- ^' ~, L3 k$ u4 _+ t9 P5 m6 _" |8 |* v
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。3 U9 K, x# H3 o% ~- y" e' e

    % G7 f  U! B, `& y/ P& ], k9 I两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ) Q$ E, F6 G  d) d: ]# q7 ~% @& H( W# U% ^

    & D; [% G' V* W) _6 L1 J
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3830 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 , s2 t; y* s8 ?; C) v* ^
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    8 `4 v  ^* m* W5 ^洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-14 20:48 , Processed in 0.083241 second(s), 27 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表