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[LV.Master]无
橡树村 发表于 2012-3-25 12:10 & P W8 p% q& ACNG的安全代价太大了,感觉有些吓人。储氢上天的可能性更低。
晨枫 发表于 2012-3-26 02:13 : e" {8 t, d* Y5 U2 x* Z1 c3 m 所以说还是长远未来的技术。但要是能过安全关,潜力太大了。
橡树村 发表于 2012-3-25 12:21 . H1 {( E$ X2 Q6 o你文字里说的是液化天然气和液氢,这个需要低温,难度更大。燃料的能量密度也是个问题。 % H9 {& b+ i$ E: ~ 0 C0 r7 T: e; e) v- `* o4 r# A新加的内容有意 ...
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晨枫 发表于 2012-3-26 05:15 4 M+ _& M1 ~( w/ ?5 K8 a 现代人抽象思辨的能力退化了。一方面,抽象思辨需要能静下心来,现代人没有这个时间,要应付上司,要伺候 ...
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[LV.10]大乘
猫元帅 发表于 2012-3-25 19:32 8 s; D5 l& L4 I) d* | 第一个那种飞机,是不是速度损失会很大?以后的客机,估计还是要解决跨洋飞行的速度问题。 ...
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[LV.7]分神
不爱吱声 发表于 2012-3-25 20:39 ! \3 C1 Y: a1 r超大翼展对机翼的材料和结构设计是个极大的考验
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2012-3-26 10:31 1 f. [( z, m0 j 速度会跌下来一些,但不知道会损失多少。越洋飞行需要考虑速度,但机票省下来一半(燃油是运营费用的大头 ...
机器猫 发表于 2012-3-26 11:30 ( I- Q2 l ^+ a$ n, G那个沟形的机翼就不能滑翔了么?
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MacArthur 发表于 2012-3-26 21:03 ' Y& t" H j) d5 V/ I& x 沟型翼为何不做成全翼尺寸的沟?还要保留一半以上的翼展长度为普通平直翼? ...
晨枫 发表于 2012-3-26 22:06 . p2 C2 b0 B1 g9 s4 s, G 还是需要一段平直的机翼,好安装襟翼、副翼什么的。另外,有一段普通机翼,还保留一点点滑翔能力。 ...
MacArthur 发表于 2012-3-26 21:20 $ \2 D K% w1 B9 B# { 哪为啥不做成翼根平直、翼梢卷起的形状?反正一样可以限制翼向气流哦。。。 ...
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[LV.9]渡劫
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