|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
8 M4 V* E/ x" f, `) ?7 |9 v
5 D' @' @) W' j+ P如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。2 N& {9 ~0 n$ o4 P$ B
, D* Z( }; i! }9 C, n& \/ f) O* C![]()
) q& Y7 S% O/ e! }" R/ L8 A1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了- g0 P0 a/ w2 B% {
; N# w3 x5 e0 V![]()
0 R/ `5 o, n5 c2 A! G. mTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生1 f% c$ F4 e+ b/ b: M, `; H
7 _5 X7 J( ?) u5 \. g `
![]() 1 X' i" c& @9 A
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配- H/ m7 a# q3 {/ k+ y8 z9 K
. g8 W& R Z3 W0 Q/ p
![]()
* a w) i3 Z$ }; o4 CChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
0 v& P& }4 ~) B0 s* t, K3 o1 N Z! j- Q" t' V
![]() 5 Y9 u% V- k3 B# P7 j, I2 i# n* \
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
/ c" }4 P1 v9 Y1 I; d* O: P
5 _7 E% _* U/ r* e4 t+ X$ L![]() 9 O9 f O2 L6 w% u! O
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车* r3 L& |1 f Z j! I2 U0 V1 Z
. x, W. ^; v* i- W4 r0 O
![]() 7 A. N( p% z4 z& y
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车" z, Q5 M. z/ D+ e h
* ?! z* E; o! _
![]() 4 k; w0 ?5 _ `+ y, l
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
( v% Y% w4 L9 g. O j9 b
: x7 x- h0 w9 o# B0 G6 f![]()
9 k' {% g+ ^$ y$ \% H9 M& ]7 }, kCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂( Q% i) R2 V2 o0 e
4 @* E8 q$ T0 I l L( Z如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：2 Z; i2 ~5 j# U- i% ]/ ~
) c/ F( S" A1 `( D# h, y![]() / t. n2 i# n/ \$ s2 f
$ R7 E4 r% Q0 i7 N% S9 C
![]() 4 n* k7 ^7 t/ j' B
# i4 m1 ~+ [% f( P6 K( X Q
![]() |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-11-20 02:42:06
