|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
4 A7 S4 H0 T$ p( Q: u8 J" Y u( j
- ?( B, \7 y! e% K# h/ T' R( O4 R如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
: P, d8 }9 F2 }+ U Q4 R+ v8 U% l6 E# {7 a3 P
. C @0 m+ d/ o' {' X5 Y- u7 u
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了7 O4 e" ^! D: i8 |. i
8 U9 Q4 I) r8 s l* P& H
0 u5 j3 m# j. y1 @+ k( D
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
3 H! X+ z3 \" @0 w% y3 Q0 ~: Q. Y6 L6 S, A. S& D8 o
$ W7 f' V5 J8 ~9 j( F7 A
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
" b* z. T d" s' u1 G, p
9 ?1 q2 f! \1 P# G" B% a! w / l# I9 p. x+ x
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?+ w: S: s. @, Y. T
% v1 I3 ?- H3 F6 ^* W& m8 | 5 M# `7 e! g2 I7 I4 h5 O
Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别% `) f p/ f4 J8 o) _3 J1 O
3 q* ~4 `- y! l, Z5 V' i3 n
![]()
/ K% J' k' @9 t( X4 ^, H7 }Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
2 G- z( Y3 F p6 t) D
1 S/ L; n2 k) n4 H, e: u![]()
0 ~1 h7 T* J% ePackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
2 f' B% ] K' V5 B1 u5 U) k5 @8 Q! f* e
) p, O) U! W( Y* c! p% [* Z6 I
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航8 _3 |, u5 F4 z" U9 f' d/ `
7 h% r8 K4 O5 U8 N" L6 q/ F/ d. A![]()
) b2 w9 P" a' W# W1 _7 @: [Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
o1 f9 |: ?- K5 W! ?: K/ `7 G
4 P( |* }: o. R v+ ~7 ]如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
. ?) D ~/ M1 J% ^/ P2 g4 F2 k7 K" y& V6 V/ w; J
, l, c1 R8 o3 V4 Y. q
2 s. e- g. F; {8 w, U9 P
![]()
( D% |! x. u7 }; k9 w! D* j7 t" g& ]. h# t+ E5 o7 w8 h
![]() |
评分
-
查看全部评分
|