|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。
5 J& E) B8 ~( e. k& a, ~2 I) J" }. K4 M7 d1 e. f3 _+ u/ A6 Q6 Y7 k4 Z
在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
" d6 g) ^1 p: r) `; M" l8 A- _ K1 d' Y
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。- W+ t$ I: z# h* z) Z; J6 p
4 d* G: u& D% t" z5 s3 b6 ~B-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。* j: |5 c0 t2 I4 [7 [' O
} G7 A2 g8 J" O/ j$ `. k启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。
% b( X5 u( s1 S) v6 _* c) d0 O* V0 G4 r1 U0 x* B$ T
增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。
5 H3 k9 i. C8 l, A/ k' R& m5 k" Q( m( C5 G+ p4 u1 K: ^* q! b C
LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。6 b( P' k. Y1 w) K: b# ^" J1 @: B" [
5 Q. {2 V- B$ {. ], ?. @助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。
' ~$ Y* L" L& Q) I$ B
: i/ w1 a4 ]4 D8 W& J9 @( V吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。0 Z( n. l [% c+ }. {
/ J9 R$ a$ S2 O7 ?
面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。 c; D0 x4 o4 F8 U: \
/ c- d9 X/ n: J* U) }AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
+ Y4 m7 e% N4 T5 c3 P0 s( G7 i/ H! }" R
这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。
$ t# w" }& b, Q$ h* s a
5 O0 t: p/ n3 x9 M/ D, {从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
4 r( i6 s. g! I" @ R% S! J% r9 A" t/ [# b6 S9 [8 X: P6 ~% S
B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
( H) X4 j" e) c# t4 j$ [ u( j3 B$ ?, L$ w# M; o
但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。
% o2 H. N1 _5 j2 ?, t
0 X) e. f7 z8 {# v5 p) \B-1B外挂后是啥样?看看吧。5 ]& b( M+ \% N
7 J4 `0 J' L! ?2 R* ?" j![]()
! s) }+ d- x6 `; `
5 N9 j* q) U+ b; O![]()
+ E5 x- @$ ~5 a" ~/ G3 w! i) U+ o+ L, ~( B ^! x8 f8 c& C" k
. S0 m' t1 {) ]& K
B-1B外挂在测试中
- g7 j2 L8 f9 l0 U. q$ L; ?2 K4 @1 v n( N0 Q0 Z: C, Y
8 C, B7 Y" x% @. T* O. Q, U
现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
3 i% N6 m6 [9 T8 u( f6 B2 {4 F t0 j( A# R1 U; D5 V5 |8 b
![]()
& [; l9 R4 @+ b, @- X9 J1 M0 y
$ K0 r: Y+ v x- Z9 y6 }, \
0 O- Q* } Z: r3 z
B-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹, H* c3 T- w% k. O# i- H5 t/ r2 ~) C
: [; d) h8 j4 j7 N' R![]()
/ T# |! }: V3 K9 W( Q3 M) g挂架和高超弹模型
$ s% R3 ]2 t5 k; I) F% n7 t' Z0 k( ?$ i1 ^' V+ i
![]()
3 X; |. d" H, ~' |# o
, l. `* h5 N1 X1 E# U1 V1 vAGM-183A挂载B-52翼下准备测试
" v5 v: ?! Z) f! \
$ t, P* E, w* V7 o1 ] 9 j6 S4 h' E9 m# G
; L$ F% F. T) t5 |* I- n. B
至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型
4 x7 k( d1 B) H: l. ~) V( |6 ~8 C1 m6 t" Z
![]()
8 A4 |4 {- S6 P N: H/ K1 V1 `! |+ A# g# r- m9 L
B-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|