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本帖最后由 晨枫 于 2025-4-13 20:26 编辑 " m U; E- o# O7 W5 V) O+ I: k
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# i6 I4 H+ _( \2 d6 A+ o4月12日，在法国空军的一个仪式上，幻影2000DRMV“重新入役”。其实也没退役，只是回厂升级了。
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幻影2000是1978年首飞的。这也是印度“光辉”之外最后的纯三角翼战斗机。幻影2000与幻影III在外观上相像，但通过放款静稳定性克服了纯三角翼起飞、着陆速度过高的问题，也大幅度改善了稳盘。当然，这些改善都是相对于纯三角翼而言的，鸭翼的出现使得纯三角翼淡出了。
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: z1 v( _ T7 L, \不要拿成六来比，那是完全不同时代的气动技术。8 Y+ }0 t) d, F+ @
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本来“阵风”是替换幻影2000的，也确实在替换中，但替换得不够快。在法国“扩军备战”中，幻影2000D还要老当益壮，再战一程。
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最初的幻影2000是C型，这是单座的空战型，台湾的幻影2000-5F是幻影2000C的升级型。幻影2000N是核攻击型，曾经是法国空军战术核攻击的主力。作为核攻击飞机，幻影2000N是双座，取消了航炮，在2018年已经退役，由“阵风”接替。基本的空战型幻影2000C也在2022年退役了。% r; M( {" Y0 m+ M( g
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幻影2000D由幻影2000N发展而来，是双座的常规对地攻击型，也没有航炮。幻影2000D在1993-2001年间生产，共86架。在RMV（Rénovation Mi-Vie，Mid-Life Upgrade）升级中，50架（原计划71架）幻影2000D得到升级，耗资5.3亿欧元。按照西方的花钱标准，这是抠抠索索了，当然期望也不能太高。
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主要内容是：* e' D8 O8 H* G% r) P
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1、增加左侧进气口下挂点的外挂30毫米航炮吊舱
+ w& A: |+ Y2 e/ i* l, O# u2、增加挂在GBU48和GBU50激光制导炸弹的能力9 o; x, h( }0 M/ Z+ p7 ]- d. y
3、可挂在MICA NG空空导弹
( s& t X7 s/ ]6 n# E4 f; x$ t4、更新的数字化仪表板9 Z; @% S9 q d; S7 Z6 _( P! L
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航炮吊舱是有意思的新增功能。现在很多人都认为航炮过时了，但法国人似乎不那么认为，反而给已经20年没有航炮的幻影2000D增加了外挂航炮吊舱，内载是不可能了，改动太大。法国的30毫米航炮还是二战德国毛瑟转膛炮的嫡传。
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, L! K* f( l4 a9 O+ B6 e幻影2000D不是用于空战的，所以航炮吊舱应该以对地攻击为主，或者用于拦截低速、低机动但数量恒大的无人机目标。$ m. d" ?5 U7 e
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更多的制导炸弹选择总是对地攻击飞机永不放弃的追求。; _" r- x9 c' V
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$ K2 _0 ^6 e/ ?" e$ X* C q魔术II近程空空导弹6 @$ p6 z' s; X" ^ T
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MICA空空导弹，上为主动雷达制导，下为被动红外制导
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4 Q `$ p$ i: f' f- |4 E幻影2000D原来挂在“魔术II”近程空空导弹作为自卫，中国的霹雳7是仿造它的。这东西的设计有特色，采用少见的双鸭翼，机动性很强，但阻力也大，现在没人用了。
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7 d* `9 c) O: W5 x+ |MICA在90年代是新一代防空导弹，中程-近程通用，有主动雷达制导和被动红外制导型，当年台湾幻影2000-5F配备，算是当年的“护台神山”了。但MICA作为中程的射程太短，作为近程有机动性有点不够给力，实际上挺鸡肋了。但法国就这东西，改吧改吧，推出改进型MICA NG，其中的红外型现在挂上幻影2000DMRV。 X4 w, q: U2 z/ R/ c A! C% W/ e3 I
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6 Y( @9 b& s- H0 H) a8 q数字化座舱其实已经是亡羊补牢了。这个水平的航电现在到第三世界都不大好意思见人了，拿到珠海航展上，肯定是放到“历史名机”展区了。更新后呢？当当当……: o( o( E9 u8 [& h
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/ Q! g6 l. K& v7 U z惊喜不惊喜，亲切不亲切？这是Windows的什么版本不知道，看着比较老了，隔三差五打补丁怕是少不了。只是版本太老的话，打补丁需要找微软开后门了。
/ F, X3 E+ E# h! p; X" } x. O! e0 B5 T, o. f) I
要紧的是，幻影2000DRMV需要服役到2035年，才能由“阵风”、法国版CCA或者第六代战斗机接替。8 e, J3 L' Q4 J) w
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老兵不死，再战一程。加油！: l$ ^! [- i" i! _8 e: |% G+ @
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对了，到2035年的时候，中国可能就歼-10C、歼-16还在役，歼-8II、歼轰-7、早期歼-10、早期歼-11都该退役了吧？ |
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雷达卡
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发表于 2025-4-14 11:27:20
