抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

% A( [% e, h( Q( L+ z波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
+ A5 f. l- l- ^# e* j8 a
  d  Z3 k, Z3 B: W0 yIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
2 k; K8 b0 D/ x. V  l
9 E* Y9 G* `3 u

' h. _3 F& ?, B) \( C美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
2 ^# ]4 Y+ C' s7 y) u

- q7 y! P( v1 `! c! f
5 x8 r  O0 i- Y, r“台风”的IRST



1 ^% @' D- r: B6 Y9 Y. `“阵风”也有IRST

8 p! m0 F& D) _  e4 F# I美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

: a) c& |7 O5 h/ M2 ?! N" x
- w& i" ~: G! @  u
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
, E9 h/ S9 b- s

7 C& A6 }! y+ @8 n3 i

; k) E; s' q* P* ]' b
) o! l( t1 c6 x, `; S美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。



+ G5 m. x3 Z' Z, Y: w0 N$ N好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
5 s2 ]6 F+ ?# E  w- {3 }  ~
% O# _& Y3 d% H7 i3 R3 ~
* T2 L) f7 z. L" Z" f  Q% D
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
6 v* X4 e/ _9 r8 Z, D- T7 |


+ q. D9 f; G- p; tF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
7 A; i' j% C! u
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

/ }/ a2 @2 N! i+ ^美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。