054B与星座级

晨枫

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054B首舰“漯河“号服役了，更多的图片也流传出来了。

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054B
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“星座”级
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美国“星座”级可谓世界海军建造中的大事件。不是说这军舰有多厉害，而是有多不厉害。在全驱化后，美国海军决定重启“低端”的护卫舰建造，好比潜艇全核化后重启常规潜艇的建造，这本身就很说明问题。“星座”级的一波三折更说明问题。

; o6 V1 L' l& c; s4 ~" X与此对照，054B说明了更大的问题。
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6 Q" d7 K6 Q, H/ U4 N8 s$ l! q驱逐舰和护卫舰的区别已经很模糊了，都是防空反潜为主。真要说区别，一般驱逐舰更大，速度更快，武备更强，以舰队作战或者高烈度单独行动为主；护卫舰不仅较小、速度较慢，武备较弱，也以护航作战或者中低烈度单独行动为主。

- n* ?' @6 a0 |中国的054A其实是个特例，这是作为“小驱逐舰”设计和使用的。但27-28节的最高速度伴随驱逐舰行动问题不大，驱逐舰并不经常全速前进；但伴随航母行动就不足了，放飞和回收时需要全速前进。
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054B没有如很多人所愿，成为“小052D”，而是“升级的054A”。这本来就是054B该有的定位。依然在有人设想，在未来的更新中，换上燃气轮机动力，甚至换上电推，可能要失望了。那样的大改就不是054B或者C了，而且也没有必要。中国海军不再需要更多的“小驱逐舰”，而是需要更多的“大驱逐舰”。055及其改进型会大力建造，052D或者E反而不一定，055之下、052D之上的过渡级更是没有必要。
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在这样的定位基础上，054B保留了054A的基本武器系统，还是32管通用（非850）垂发，接着用红16及其改进型（最大射程超过100公里，甚至可能达到160公里，够用了），保留了单独的倾斜发射的反舰导弹。76炮换成100炮并不是多大的事，加长的直升机甲板便于运作直-20.
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桅杆顶部的雷达换成回转式双面阵相控阵雷达，更加先进的作战指挥系统提高了作战和协同效率。
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吨位增加到5000吨，但速度应该没有提高，甚至有可能略有下降。毕竟26-28节是欧洲护卫舰的典型速度，不以舰队作战为重点的话，船队护航肯定够用了，中低烈度独立作战也够用。

7 ^9 i; L2 R( x/ Q, u* S实际上，除了一体式桅杆，054B的升级并没有太大，但一体式桅杆不只是好看、隐身，对电磁兼容性有很大的作用。
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5 D# ?! J' v0 i$ [# A' j. l# D6 [: ]天线越来越多后，互相干扰成了大问题。天线有一定的指向，但指向方向上的主瓣之外，还有其他方向上的副瓣。这是天线的基本电磁特性决定的。优良的天线设计可以降低副瓣，但不可能消除。天线越多，距离越近，副瓣的干扰作用越大。
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9 O3 Q4 d5 [8 o% J5 g* q" A1 k一体化桅杆是与固定阵面天线共生的，固定阵面自然就是俗称的相控阵，用电磁控制来改变波束的指向，而不再需要机械偏转的天线。

中国的相控阵技术已经白菜化了，以至于驱赶野猪都用上了。最新的成六拥有机头两侧的雷达天线，是几十年来战斗机设想的第一次实现，原因无他，中国相控阵成本、功耗、体积、重量够低，“天线自由”了。其实同样最新的歼-20（机号2052）也有大量的天线，翼根、前缘、垂尾周边、腹鳍都布满了天线。没办法，中国的氮化镓充电器已经烂大街了，氮化镓相控阵天线还会舍不得多贴几面吗？
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- Y0 |3 f2 w4 O( N" z3 ~: w054B没有用四面阵最大的可能是电力供应的限制，全柴动力毕竟有点捉急，还要供应四面阵这个电老虎，航速就要太低了，连渔政都要鄙视的。
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但雷达天线置顶了，其他一大堆天线还是要解决。一体化桅杆将桅杆内的各个天线套上“取景器”，四壁用吸波材料覆盖，主瓣自然目不斜视，副瓣也被有效吸收，不能干扰邻居。桅杆壁的盖板用针对特定天线波长的透波材料制作，但盖板本身也遮风挡雨，保护天线。
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一体化桅杆在原理上并不复杂，但制造要求很高，既要满足天线的工作要求，也要满足桅杆的结构和风阻要求。在低成本的054B上的采用标志着中国在这方面也白菜化了。而这可能是“星座”级的第一个尴尬。

“星座”级比054B大60%，战斗力更强不奇怪。但“晾衣架”桅杆很有历史感，说这是和“伯克”级同时代的战舰一点不违和。当然，“伯克”级和“星座”相差快40年，差不多是“衣阿华”级战列舰和“提康德罗加”级巡洋舰相差的年代数了。

美国有一体化桅杆的技术，但据说独家制造的厂家倒闭了，现在没人制造了。厂家倒闭的原因肯定不是美国海军给钱不够，再要多说就说来话长了。但美国制造业基础萎缩，东家倒了，竟然没有西家乘虚而入，这也是建造“衣阿华”级甚至“提康德罗加”级的时代不可想象的。但这是现实，不是想象。

“星座”级采用三面阵相控阵雷达，一面向前，两面向侧后。三面阵是全向覆盖的最低限度。雷达视场超过120度的话，边缘分辨率和探测距离就很糟糕了。但三面阵比四面阵要节约30%的成本，这是鸡腿而不是蚊子腿了。

“星座”级的垂发是Mk41，口径比054B的更大，功能更强。柴燃电推进也更先进。

但这掩盖不了“星座”最大的尴尬：这是按照“小舰大用”设计的。

5 j# L* h. B% O% P5 `本来，美国海军认为用“伯克”级去打杂，太大材小用，浪费得很，所以要造一级护卫舰，打杂用。为了节约造价，决定从现有设计里挑选。“独立”级和“自由”级濒海战斗舰本来就是失败的设计，涂脂抹粉也没能获得新生；亨廷顿的方案以海警船为基础，天花板太低；西班牙F100本来就是“小伯克”，但“过度性能”导致过度造价，出局；最后法意“地平线”方案入选。

但美国海军马上改主意了。或许是从濒海战斗舰得的“火力不足恐惧症”发作了，“星座”级加上了大量改进，最后与“地平线”级的相似度不足20%，造价和工期也因此遭殃。
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但这是美国海军“穷媳妇当家”的必然结果。

1 {( w3 ]. X0 ?# x) q! P美国海军自称处于历史上最低位。这是哭穷，但处于相对于中国海军的最低位，那是一点没错的。美国海军依然比中国海军更大、更强，但在关键的垂发管数量方面，中国已经超过美国一半了，差距还在继续缩小。

, a6 a6 F3 {) r6 a4 Q更加要命的是，美国海军舰队老化，新舰交付速度远远不足，现有舰艇大修完工大大延后，“提康德罗加”级的退役加速了垂发管优势的萎缩，DDG(X)则一拖再拖。
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/ f; b5 t" {# V$ o在这样的情况下，“星座”级光打杂是不够的，需要当作“小驱逐舰”用。这使人想到054A刚服役的时候，052C还接不上，051早就老旧不堪，054A还充当过舰队主力。
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“星座”级不至于需要如此冒充，但美国海军也没法和21世纪初年的中国海军相比。那时的中国海军还在从黄水走向绿水，活动范围以第一岛链内为主，“小舰大用”是可以挡一阵子的。美国海军从来就是全球海军，竟然也到了“小舰大用”的时候，真是令人感慨。

但需要大用的小舰连晾衣架都带上，更加令人感慨。
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相比之下，054B倒是“小舰小用”了，回归护卫舰的本色，不需要承担超过角色的大任。054B的吨位和火力不及“星座”级，也不需要达到和超过“星座”级。在绿水独立行动中，得到潜艇、空中力量和火箭军的支援；在蓝水舰队作战中，则有055、052D撑起防空大伞，自己只需要帮助补盲和补缺，这点性能还是绰绰有余的。
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至于造舰速度，054B就不和“星座”级比了，胜之不武。
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毛委员在井冈山八角楼写下“星星之火，可以燎原”的时候，红军打造土火铳都费了牛劲，他可能都没有想到，中国海军造舰对美国会有胜之不武的一天。

李根

美帝的生产力怎么下降到了这个地步
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北京阿新

"星座“已经延迟超过3年，而054B从发现第一个模组到服役，也就是两年时间。。
这就是差距啊。。。

晨枫

北京阿新 发表于 2025-1-22 16:59
+ z; R' A. D, \1 e  M/ B/ l"星座“已经延迟超过3年，而054B从发现第一个模组到服役，也就是两年时间。。
这就是差距啊。。。 ...

6 M; ]. X* o2 q1 X) O9 N& |. X054B的磨叽时间主要在于TG海军没有想好到底要什么。想好了，造船厂一看，“就这，明天就给你搓一个！”

野狼

054B我记得多年前说的是全电推的，结果并没有是不是反潜能力大打折扣？而且恐怕真如军坛隐隐中透露出来的意思，电磁真君的忽悠塌房了。

晨枫

野狼 发表于 2025-1-23 12:25
. ]/ b7 [- i7 `9 j" u054B我记得多年前说的是全电推的，结果并没有是不是反潜能力大打折扣？而且恐怕真如军坛隐隐中透露出来的意 ...

# ^  R" q* G3 F没那么严重。全燃、电推本来就是军迷意淫，护卫舰就是要低成本，而不是堆性能。
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9 s6 e  N( l$ J0 B2 r$ b8 k很多人急着看马伟明的笑话。福建号还没有海上电弹，076已经出海了。这是对马伟明最大的认可。电推的难度比电弹低多了。

小书童

晨枫 发表于 2025-1-23 07:13
) }  A% a0 i& T2 k$ E- b" m/ p054B的磨叽时间主要在于TG海军没有想好到底要什么。想好了，造船厂一看，“就这，明天就给你搓一个！”{: ...

054B应该是巴基斯坦的那4艏054AP的血缘关系吧？
外面看着大体相同，头上装相阵控，屁股上还带个米波雷达，
巴国用这四艘对抗印度和美西方一堆航母加驱逐似乎也还能抗的住
所以土共也心动了，整几条船来看看到底怎么回事。

晨枫

小书童 发表于 2025-1-23 14:17
8 C+ ]0 g; S- x0 L& N054B应该是巴基斯坦的那4艏054AP的血缘关系吧？
外面看着大体相同，头上装相阵控，屁股上还带个米波雷达 ...

054AP就是054A加点料，和054B的关系不直接。