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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 8 ^9 L$ F* m9 n) q, r5 w

, Q8 T( E- `: ^- C  L4 D沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。' L# U+ a6 i! f! z! \1 Q- i. Y1 O

9 Q3 E9 x6 P, h+ E0 \: ^( d" A4 k
F-22的平尾转动机构是常规的转轴6 |3 R2 [( X; `

( m9 N. G% E% o' g  W
- d# k" j& ]1 F7 l$ Z! G歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计3 v/ m$ w4 |4 |' W

) ~0 C, v. ?8 o% g) F4 n- ~8 x- m; r4 |
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
4 d- D' p) J( s2 `+ Z  h0 _9 l. a6 K+ n
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
1 }1 M+ _2 \5 i4 C. s2 K( k5 S& i' p, @! H2 E: S2 h1 M( I1 ]3 `: I
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。- ?+ G+ y# @, z; O1 D
7 {% {. t9 e5 F+ t: x7 z# A* L
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:109 X3 Q: H! {. W: r. X! b# V* e7 Z! O$ T
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    ' D9 U1 \/ w8 Z9 g( o转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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