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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
! n( W. G6 P9 t& k0 C
4 `$ P. e6 \& N5 N沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。  i" y! m" q& i& @0 a  P

4 G7 u& Q4 Z( c  p8 a
% }$ m" B/ @( EF-22的平尾转动机构是常规的转轴
- w  h3 R) X) Z( k+ x  B
0 C9 t$ K$ i, N4 B. n: {3 H1 f# _+ h9 o. c
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
! S) @& d) [8 N+ B
* s2 r* c9 L; o. `; m6 m; j4 G& N1 ~! `; ^; l8 o
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
, W8 W2 c. g' w8 ?
) B' x+ U5 f  }' x. y2 y- z7 J平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。8 T" z, \( E: C
# y0 x) N# g) c& r1 k
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。% d  }4 _3 j2 ?; P# P0 h4 N
+ K' L$ @% ?9 U) h! L$ W" E: y4 d
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:106 Z7 L- [" U8 N% p$ u. x+ H! `9 j
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    ( `5 q1 I) k9 |+ q, |转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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