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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 ) Q; v: I; f& h
% X" V3 k3 V8 H4 O" _( o
沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。3 x% p8 i0 l* }# I7 L; D

4 f8 Y& ]2 q. v) Z+ B5 d3 U! `' ~) L' n' l" i( N
F-22的平尾转动机构是常规的转轴
7 }6 M6 l% w/ ~3 W; z( E1 x
& q0 F$ j+ _9 o
7 {' q5 [3 c( p  E6 y歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
* N9 V9 P% |+ h* t7 W& E* L
2 a5 s9 {( l9 |( u9 u: a2 k$ b, z4 X9 p# F* O& k
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计2 I( \* ?' C# o

2 Y4 u' C0 ~: i* Q  S( Y+ t4 n, ]3 t平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
7 b2 p# I/ ?- o! c  ?  H( F+ V6 b, |( M7 j. ^
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。) G2 M9 C# E) w; M" V( c6 E1 I

- o6 g! n- w4 }8 t& M歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    奋斗
    2020-2-8 10:08
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    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
    0 h) N: ~' P9 C" O& d! g. k' ]: w但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...
    : K0 [- D2 G0 b2 L+ x1 i, i. h' o
    转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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