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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 9 b, u2 V4 }9 N0 M3 R& j# h

# P* d- F( X$ o9 K# u; [$ n& O/ I沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。3 G( }3 y2 L. R7 f6 N

& P3 N7 U# h/ Q! _$ n& G. m& D  F2 p4 t! y
F-22的平尾转动机构是常规的转轴
8 j( [% E  w3 L2 w, J
  l) b! e# ?7 X, K1 X3 f5 H2 x! T. w* [
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计
9 f# k6 n! a. S' _/ b9 y) Q4 z
9 i0 O6 |; \+ t  X  f* O. W. O+ i0 n+ a* G* i5 V: Q
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计8 y/ v& `) d" w3 q9 b) I

0 w9 u4 B! z* P' @: ?1 o平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
1 [" y. H6 r5 y& b0 X1 b; ^, C/ D0 c' v# l$ `+ o/ B" e  V
苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。
3 y* R5 l; P# x: w0 e4 H/ j! b2 f6 J; p8 g
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
    2 {& O  H. }( c但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    " [& q: T# k" J2 W转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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