|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 * q& C. X' y" ]! b8 w
0 s+ q, L1 W6 r8 u2 h; ]& |: [& e乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。, m1 U5 N2 j0 x0 w9 L" J5 P* Q
: Y* m" s0 C' T这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
2 j# V) p% Y% b0 H: D5 [
; v! r4 v k4 t0 k说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。
& q- @6 n% B1 R/ z6 f0 A' \; o% J& ?! Y- ^% x7 H2 C. H# k
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
; T! Z7 p& p/ C6 ^, L- r
E) U4 T% m* H6 [! E5 x* _+ M“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
* e; S0 M7 C, x
2 o, N p. o* B& D* R& c R ' {+ d- C. J- D0 B. y
“豹2”使得乌军大失所望
- A" i0 Y) e. {+ f8 B8 d; Y: B- y& e
![]()
1 _0 u/ S. y2 P! k5 m& v; \5 s ~* h“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过4 g6 B" V5 N5 O e5 Q( T
& h3 m8 i$ h$ p0 R* w新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
9 R/ I* Y% O+ a. C) E; N5 u& f7 u% d5 @0 w
2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。( A9 d" W& P/ |: N
5 B+ c& u: k2 s' `法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。
1 x. w: e' v9 c5 e2 [+ f7 ~7 F
3 ]2 j. R0 \, |![]()
7 z, S) ?. ?& sKF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了' N1 m K2 ^. e
2 r+ s2 B: |0 O D ; Q8 H2 ]3 G9 b2 @! G
EMBT看着也像一回事2 a$ H- {0 u) @
) r) o J( `( J这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?# \: f6 p. n7 w2 H1 n7 l
1 z7 ?" j1 l1 N! F9 ~* T自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。6 d# I8 C$ U ? R! P. B
* f& G+ Q2 g4 ^
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。4 V/ ?( r# X' E+ u0 Q
) N6 U' F/ s+ K
从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。6 G) y ]6 Q: L
( a$ _1 V* `2 t% P- e
![]()
# D: U1 f6 y o9 f& ]4 n英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思7 X& l0 \" Q4 h* k- M
6 n+ X4 k+ c- U( S% R7 U履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
- R2 q# X" @7 t$ J# H6 k+ J; v ]' M! C/ [, ^
转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
6 C0 q: a* n) ]0 h+ D9 v" S" O1 R
有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。. Q- ? J5 o' H0 \! J
# s4 S% }6 b: @- k9 A
有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。' A/ r) v5 m* u; ]: D. g) l
* B, x* K/ U& r3 o& v![]()
+ H& s% K( A3 pRipshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途$ m5 ~9 P9 C/ O& T& ]8 M
9 o. i5 F M* l
有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
& n" o& M, X7 S3 }/ k" P, P# q+ V, [6 ~( o7 e7 @8 X
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。* f8 r$ X* B: z3 t% x) T
$ k" r) ^: H, e8 ^! D4 R
有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。5 [. q# T2 W- l7 H* b
$ A/ _7 h% H/ S" q- M$ V
导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。8 f' H/ i( L& u0 L w! N" M" U6 N
! r, s2 [ O! z1 J/ Z: c![]()
7 c1 E$ v2 X p0 k7 T古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主! z% T$ e- \7 E4 X7 Z( g
& l9 M! y: z7 c u( S
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。9 o9 j: _2 i3 F: H! k2 \
+ r0 a8 l- b# k1 a5 t
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。0 J3 P! Q7 i+ j6 A7 o
' g0 h4 P7 t$ X3 K: _; I$ {% P
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。, Q1 Y; K8 t* D% X9 |0 D
$ r/ s) ^& L% H0 l7 X6 Z* W车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。- B! ^# H6 {4 x: O) X' Y
7 s' @, C# v# W# B无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。# x. r: [+ ]. ~1 `1 e# f5 |0 s8 Q
/ }: D& \) _- m/ Y6 v6 ^6 k防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。1 F. q% ]( R6 K. q: f
6 b6 j0 s& [) V) A4 q- @( V, x坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。
/ u/ N& m: D9 X
* H) F! X0 ] I8 _" v但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
- c* Y1 v8 n$ q& U+ W! F* d- H2 Y: B: R0 Y! {) ?" ~ u
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
3 N& v( F# V3 Z1 W; x0 s- |! g$ D* E# B0 h+ A$ c
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
: u5 E& r# ^( _: }/ L2 h
& A; q5 f8 N' y7 r3 Z4 v6 Q( M& Y![]()
4 \3 {* F- U8 @( U- j. Z“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的* g0 h5 K0 g0 T8 ~- O0 `0 F
5 N1 w- ]* K( m% X$ s8 ^# ?这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|